SilveradoRacer hat geschrieben:in D z.b. bekommst keinen feuerverzinkten rahmen durch beim TÜV ... wies bei uns is weiss ich leider nicht ... hörte aber dass es nicht gern gesehen ist ...
aber lass mich gerne eines besseren belehrren
Aus Interesse - warum?
Weiss jemand, warum feuerverzinkt nicht TÜV-bar sein sollte?
Weil sich das Feuerverzinken auf die Festigkeit des Stahls auswirken kann, bzw sich ein Rahmen durch die Hitze verziehen kann. Hier beim Elchtuev hast damit auch keine Chance.
Zuletzt geändert von Haegar am Montag 4. April 2011, 18:47, insgesamt 1-mal geändert.
Lieber grosse Autos, als kleine Panzer
Wenn manche Leute das täten, was sie mich können, dann käme ich selten zum Sitzen
Du bist nicht betrunken, wenn es dir gelingt auf dem Boden zu liegen, ohne dich festzuhalten
Also ich bin für Spritzverzinken, hab mal bei einer Firma in Hantzing gearbeitet die alle Fahrwerksteile Spritzverzinkte.
Zitat Wikipedia:
Spritzverzinken ist eine Variante des Flammspritzens, bei der ein Zinkdraht durch eine Flamme oder Lichtbogen aufgeschmolzen und durch Druckluft zerstäubt auf das Werkstück aufgebracht wird. Das noch flüssige Zink bildet auf dem durch Sandstrahlen vorbehandelten Werkstück eine poröse Schicht, die ähnlich gute Korrosionsschutzeigenschaften aufweist wie die durch Feuerverzinken erzeugte. Diese Schicht ist durch die hohe innere Oberfläche sehr saugfähig. Bei einer anschließenden Lackierung sind daher ungewöhnlich große Mengen Grundierung oder Füller notwendig.
Vorteile des Verfahrens im Vergleich zum Feuerverzinken sind, dass die thermische Belastung des Werkstückes sehr gering ist und auch bei großen Flächen ein Verzug ausgeschlossen werden kann. Nachteilig ist, dass Hohlräume oder schwer zugängliche Stellen (Behälter-Innenräume, Falze etc.) nicht erreicht werden können.
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