Chevrolet Celebrity 1984 Fragen an die Experten!
Moderator: superbee
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junkyardmaster
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hier-kommt-kurt
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Aber Vorsicht: Ist ein Vergaser-Motor (Doppelvergaser, ich glaube Dual-Jet heisst er). Wahnsinnig viele Unterdruckschläuche am Motor, habe damals alle runtergenommen. Den Wagen gabs als Schalter (4-Gang) oder Automatik (3T40 hiess damals TH125 oder TH125C, je nach Ausführung) Die Automaten sind oft kaputt gegangen und waren meist der Tod für das Auto, weil es damals kaum einer für normales Geld repariert hat.
Prinzpiell ein gutes Auto und absolut alltagstauglich. Mit Automatik 10 - 13 Liter Normalbenzin. So einen 2.8 Motor hab ich noch rumliegen, kannst gegen Abholung haben, falls mal notwendig. Als Getriebe-Ersatz kannst die 3T40 von jedem Corsica, Beretta, 3.1 TransSport etc. verwenden. Oder auch mit einer TH440 von einem Skylark oder Corsica ab 93 hochrüsten auf 4 Gänge. Ersatzteile: Technik alles lieferbar, sogar so Spezialitäten wie Radlager und Lenkgetriebe. Blech: mit Einschränkungen. Zierrat etc. vom Junkyard von drüben. Achtung Reifen: meist sind so unnötige Dinge wie 195/75-14 typisiert, die man kaum bekommt. Ausweichen auf ähnliche, und die originalen fürs Pickerl aufheben. Insgesamt: empfehlenswert.
Prinzpiell ein gutes Auto und absolut alltagstauglich. Mit Automatik 10 - 13 Liter Normalbenzin. So einen 2.8 Motor hab ich noch rumliegen, kannst gegen Abholung haben, falls mal notwendig. Als Getriebe-Ersatz kannst die 3T40 von jedem Corsica, Beretta, 3.1 TransSport etc. verwenden. Oder auch mit einer TH440 von einem Skylark oder Corsica ab 93 hochrüsten auf 4 Gänge. Ersatzteile: Technik alles lieferbar, sogar so Spezialitäten wie Radlager und Lenkgetriebe. Blech: mit Einschränkungen. Zierrat etc. vom Junkyard von drüben. Achtung Reifen: meist sind so unnötige Dinge wie 195/75-14 typisiert, die man kaum bekommt. Ausweichen auf ähnliche, und die originalen fürs Pickerl aufheben. Insgesamt: empfehlenswert.
Buick 71+72, Olds 71+73, Chevy 68, Pontiac 63+91+93, Dodge 67
Your very last ride will be a station car.
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