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Wenn alles runter soll benutze ich fuer Flaechen einen sehr hubfreudigen Excenterschleifer, der Rest mit Negerkeks und in ganz diffizielen Ecken den kleinen Sandstrahler. Saeure oder Abbeizer ist nicht so optimal, da gerne Reste in den Kanten haften bleiben, die dann, wenn das Teil eine neue Lackierung hat, ihre zerstoererisches Werk beginnen.
Und schnell geht eine Komplettentlackung nie, wenn es richtig und blechschonend gemacht wird.

Plan B hat geschrieben:Kauf Dir 10-15 Negerkeks (pro STK ca 8 Euro),damit kannst Du den ganzen Wagen lackfrei machen.Geht schnell und schont das Blech,mit der Flex und Drahtwaschl wird das Blech sehr rau und verlangt nach viel Spachtelarbeit.
Nicht zu viel Drehzahl und nicht zu fest aufdrücken,sonst wird der Negerkeks sehr schnell klein.
Für die Ecken einen eher dünnen Drahtwaschl mit langen Borsten nehmen.
Damit hast Du in 2 Tagen das Auto blank.

yep so mach ichs eh, zwei Tagen gehen sich bei mir niccht aus, da macht mein Rücken leider nicht mit

Ist egal,auch wenns 1-2 Wochen dauert.Besser als einen Tausender unnötig verschleudern.

Ich lasse meine Karossen immer Sandstrahlen und bei grossen Flächen wie dach oder Haube lasse ich nur die ecken , falze usw. machen und die Fläche selbst schleif ich selbst mit dem Handbandschleifer ab. Geht dann relativ schnell.

@Silvester...gib bitte Bescheid wenn du vor hast in der Halle zu schleifen...damit wir unsere Ponchos in Sicherheit bringen

pacechris hat geschrieben:Mit Sand kann man sehr viel kaputt machen.

das ist ein weit verbreiteter irrglaube. wenn der sandstrahler weiss was er tut dann ist das einen vernünftige lösung. ich habe schon mehrere auto mit sand entlacken lassen und kann nur positives von meinem strahler berichten...und ich bin eher sehr kritisch. wenn du willst kann ich dir gerne die telnummer geben.

lg
abudi

Abudi hat geschrieben:

pacechris hat geschrieben:Mit Sand kann man sehr viel kaputt machen.

das ist ein weit verbreiteter irrglaube. wenn der sandstrahler weiss was er tut dann ist das einen vernünftige lösung. ich habe schon mehrere auto mit sand entlacken lassen und kann nur positives von meinem strahler berichten...und ich bin eher sehr kritisch. wenn du willst kann ich dir gerne die telnummer geben.

lg
abudi

genauso seh ich das auch.

Eben wenn der Sandstrahler eine Ahnung hat und Gefühl dann ist es das beste Mittel zur Wahl.

Leider kenn ich auch so eine "Profifirma" (zumindestens vom Geld was sie verlangen und von der WErbung) die die Teile von meinem Freund für den Opel GT gestrahlt hat und er nachher 3 Teile besorgen hat müssen weil Scheinwerfertöpfe die rostfrei waren einfach durchgestrahlt wurden an der Ecke sowie andere Teile einfach wellig waren

Strahlen mit Glasperlen kommt nicht in frage?
Bin voll der Fan, verdichtet die Oberfläche, feine homogene Oberfläche und ist irgendwo zwischen Sandstrahlen und Trockeneisstrahlen anzusiedeln!

@Haeger: wie kannst du das nur tag ein tag aus aushalten.
Bin schon nach ein paar Tagen voll kaputt.

wenn ich das hier gelesene zusammenfasse ist es eigentlich fast egal wie man es macht, es kommt aber sehr darauf an wer es macht - oder verstehe ich das falsch?

Ist doch eigentlich eh wie beim Lackieren..

grant hat geschrieben:wenn ich das hier gelesene zusammenfasse ist es eigentlich fast egal wie man es macht, es kommt aber sehr darauf an wer es macht - oder verstehe ich das falsch?

hat halt jeder sein pro und contra - und das wird mitgeteilt auch ungefragt

Silvester751 hat geschrieben:@Haeger: wie kannst du das nur tag ein tag aus aushalten.
Bin schon nach ein paar Tagen voll kaputt.

Das mache ich ja nicht taeglich - vielleicht ein, zwei Mal im Jahr.
Das Hauptgeschaeft sind Unfallreparaturen.