Lenksäule Caprice 1973

[hier-kommt-kurt]

Zündschloss geht nur raus, wenn du vorher die Schraube raus hast. Ich denk ich seh sie sogar auf dem Foto, das silberne Dins neben dem Platikteil, das der Kerl in der Hand hält. Ist ein Torx, ziemlich klein, so ca. T20.
Schloss geht am besten in *on* Position raus. (vorher Batterie abhängen).

[Snübe]

Hallo!

Ich weiß es ist schon längst peinlich, dass ich das nicht schaffe, aber so sieht bei mir das Zündschloß bzw. dass Rundherum aus. Plastikteil für den "Schlüssel steckt Summer" ist raus.

http://img822.imageshack.us/img822/3872/zndschlo.jpg

Was nun?

Wie gesagt, eine der vier Torxschrauben hab ich durch ein Loch erreicht, was heißt dass das Wackeln des Lenkrades im Moment minimal ist, aber wie lange wenn nur eine Schraube fest ist. Ausserdem würde ich diese gerne mit Loctite sichern.

Lg
Jürgen

[Markus_E]

ist in dem 4eckigen loch wo der Summer drin war etwas zu bewegen. Weil die Schraube zur sicherung vom Lenkradschloss hast du nicht

[Snübe]

Da ist so ein schwarzer Blechstreifen drin - Wirkung ähnlich einer Feder. Die drückt das Plastikteil Richtung Zündschloß. Es geht nicht raus und dahintersehen kann ich nicht ob sich da was versteckt.

[Markus_E]

vielleicht drückt das irgendwie einen stift zum Zündschloss. Hier siehst du die kerbe, die ich immer meine http://i.tfcdn.com/img2/CX6QDjcAY9r6kYM ... A/fyVMtP8A

[Snübe]

Ok - danke fürs Foto.
Ich werd da morgen gleich wieder schauen.

Danke für deine Geduld und Mühe!

[Kapitänkurtl]

http://www.gm-meets-veb.de/

schau mal auf diesen Link!

Sehr gute Fotodokumentation für die Instandsetzung der Lenksäule eines Caprice, vielleicht hilfts dir ja

[Snübe]

Also in dem viereckigen Loch ist nix drin (Blechstreifen entfernt).
Kann auch nirgends einen Stift oder so sehen der das Zündschloß sichert.

Beim Link von Kapitänkurtl fehlt leider genau der Schritt bei dem ich grad häng - nix zu sehen von Schloßausbau.

[Markus_E]

ich muss da echt passen, weil bei dir fehlt die Schraube zur sicherung. sprich da ist auch kein Loch dafür vorhanden. Kommt man vielleicht irgendwie von hinten da dran?

[dodge02]

hier 2 links die vielleicht weiterhelfen :

http://www.layitlow.com/forums/22-maint ... witch.html

http://en.allexperts.com/q/Steering-Col ... aprice.htm

da gibts anscheinend am ende des Lock zylinders einen "retainer clip"...viel glück dabei

[Snübe]

Ich habs leider immer noch nicht geschafft und echt keine Geduld und Idee mehr.
Hab jetzt mal wieder so eingebaut wie es ist - mach jetzt mal andere Sachen, damit ich wieder Fortschritte sehen kann.

Trotzdem danke für die rege Beteiligung!

lg
Jürgen

[Markus_E]

Du kommst im normalfall an alles im eingebauten Zustand dran. Ist nur ein wenig friemelig mit den kabeln.

[Kapitänkurtl]

Also ich bin nicht sicher ob es das mal gegeben hat aber auf deinem letzten Bild das du gepostet hast sind oben 2 schraubenlöcher.

Rechts daneben ist ein Keilförmiger Schlitz.

Versuch mal das Zündschloß auf "ON" zu stellen sprich Zündung ein und mit einem Blechstreifen oder dünnen Schraubenzieher in den Schlitz zu drücken. Das sieht für mich aus als wäre es mit einem Arretierkeil der Federbelastet ist gesichert - ähnlich wie bei den alten Opel´s, da war ein Loch wo man auf den Keil gekommen ist.

Wenn sich das Teil drücken lässt mußt du gleichzeitig am Schloß anziehen und bisschen rütteln (kantet gerne).

Wenns so ist dann haben die Blockierschrauben erst später eingesetzt denn so kenn ich es von den Amis auch.

Versuchmal und schmeiß die Nerven nicht weg

[Kapitänkurtl]

Hab dir ein email geschickt ich glaube das bringt Licht ins Dunkel der Steering column

[Snübe]

So, lang ist es her, aber nachdem gerade Karosseriearbeiten am Cabrio durchgeführt werden kann ich mich wieder einzelnen Teilen widmen, wie z.B. der Lenksäule.

Ich hab gestern und heute insgesamt 8 Stunden mit meiner 'geliebten' Lenksäule verbracht, jetzt sind die Schrauben wieder fest, alles gereinigt und neu geschmiert sowie die Blinkerplatte erneuert.

Danke Kurt für deine Hilfe.


lg
Jürgen