welchen Sprit für Motor aus den 1930er Jahren?

Du beißt dir schon längere Zeit die Zähne an einem Problemchen aus?
Ein anderes Forum-Mitglied kann dir möglicherweise helfen

Moderator: superbee

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Gregor
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Beitrag von Gregor »

Hallo Leute,

Ihr habts ja nicht anders gewollt.

Hier ein Bild von der Abholung in D, wo er aus dem Container raus kam, direkt aus den Staaten.
Hat sich im Rückspiegel gut gemacht 8)

Bild


Die technischen Finessen damals verblüffen mich immer wieder.
Wie gesagt, springt sehr gut an, 3 x über OT und er läuft.
Die Drehzahl wird übers Magnetron gesteuert, dieses regelt den Vergaser und realisiert eine Lastregelung.
Für reine Luft sorgt ein Ölbadluftfilter, am Motor sind serienmäßig Öldruck und Wassertemperaturanzeige verbaut, die Elektrik ist nur rudimentär, hat aber ein Ampermeter für den Ladestrom. Läuft aber alles auf 6V und Plus am Rahmen.
Gruß
Gregor

Kraft kommt von Kraftstoff
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428er CJ
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Beitrag von 428er CJ »

Hallo Gregor,
i hätte a neu Straße gebraucht :snixsag:
Wann ist er zu Besichtigen?
LG
Rony
jeden letzten Freitag im Monat US-Car-Treffen beim Burger King in Liezen

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Gregor
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Beitrag von Gregor »

Hallo Rony,

des dauert nu a weng. :roll:
Fahren und Funktion ist gegeben, Beleuchtung ist tot, leicht inkontinent an der Portalachse und ein schönes Lenkungsspiel. :lol:

Hier noch Bilder vom Transport:

Bild

Bild

Bild

Wenn ich einen Hänger auftreibe, nehme ich ihn mit nach Klaus. 8)
Gruß
Gregor

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Gustavltd
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Beitrag von Gustavltd »

Geiles Gespann :cool:

lg Gus
Das Leben ist zu kurz. um es mit kleinen Autos zu vergeuden.
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Fredl
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Beitrag von Fredl »

sieht wie für die 1/4mile gemacht aus, cooles design

oder traktor pulling
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428er CJ
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Beitrag von 428er CJ »

Einfach nur Geil :)
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coolchevy
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Beitrag von coolchevy »

ich liebe diese alte Technik!

haben vor ein paar jahren ein Getriebe, ich glaub sogar hier im Forum, für einen 30iger Dodge LKW repariert das sonst niemand in gang bringen konnte.

eine urgeniale Kombination aus Schaltgetriebe (high und low) in Kombination mit einem Drehmomentenwandler der einen Gang Geschwindigkeitsabhängig über eine Hydrauliksteuerung dazugeschalten hat. Sprich Kupplung treten und Gang einlegen, ab einer gewissen Geschwindigkeit hat es hydraulisch über den Wandler in einen höheren gang geschaltet und dann konnte man nochmals Kuppeln und einen gang höher. Alleine 80Kg Schwungmasse durch Wandler und Kupplungsschwung

einfach genial gemacht!
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eric1617
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Beitrag von eric1617 »

Cooles Gerät ! Und beruhigend, dass es Leute gibt die noch einen Zahn irrer sind. ;-)
Wer seine Waffen zu Pflugscharen schmiedet, der wird für jene pflügen, die das nicht getan haben.
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