Zündkerzen abgebrochen

[Reinsch]

Drin sind ACDelco R45TS(

wobei das für den 283 eh nicht unbedingt die richtigen sind, kommt drauf an welche Köpfe drauf sind.

Na bravo, jetzt bin i aber schon etwas verunsichert?!

[hier-kommt-kurt]

Bei Summit Racing geben sie z.B. für die AC R43S Kerze an:
Make:CHEVROLET
Model:CAPRICE
Beginning Year:1966
Ending Year:1967
Engine Type:V8
Liter:4.6
CID:283
Engine Size:4.6L/283

Wenn andere als die original Köpfe drauf sind, bzw. Ventilsteuerung, Verdichtung, Abgasführung substantiell geändert wurden, sind ev. andere Kerzen erforderlich. Ebenso wenn die Kerzen dauernd verölen bzw. die Maschine schon schlechte Abgaswerte durch Verschleiss zeigt, können Kerzen mit z.B. einem längeren Gewinde (Elektrode weiter im Zentrum der Verbrennung) helfen.
Ausserdem wurden in den letzten 45 Jahren auch Verbesserungen bei den Kerzen selbst entwickelt und die aktuellen Typen haben andere Bezeichnungen. Z.B. Platin-Kerzen können höhere Brennraumtemperaturen aushalten und haben auch längere Lebensdauer - was bei unseren Fahrzeugen nicht wirklich ein Thema sein dürfte.

[Reinsch]

Hmmm, interessant.

Leider weiss ich nicht, ob andere Köpfe drauf sind. Mit der R45TS kann aber trotzdem nichts schief gehen, wenn ich richtig verstehe?

Ich fahre mittags zu Cars&Parts, der hat mir am Telefon gerade gesagt ich soll vorbeikommen, er hat alles lagernd und da schaun wir mal genauer.

[Monte70]

check mal ob überhaupt der Motor verbaut ist. Schaut aus, als ob da ein neuerer 350er Small Block verbaut wurde.

[Reinsch]

Jetzt wirds natürlich für einen absoluten Neuling wie mich ziemlich interessant...

[Reinsch]

So, folgende Nummern(schilder) habe ich im Motorraum:







Wobei ich sagen muss, dass die eingestanzte Motornummer doch etwas eigenartig aussieht.

Woran erkenne ich nun, ob es ein 350er ist oder nicht?

[ChillyVanillly]

So, folgende Nummern(schilder) habe ich im Motorraum:




Wobei ich sagen muss, dass die eingestanzte Motornummer doch etwas eigenartig aussieht.

Woran erkenne ich nun, ob es ein 350er ist oder nicht?

Die "Motornummer" sind eigentlich 2 Nummern...
Die sollten eigentlich nebeneinander und nicht ineinander stehen

die obere Nummer sind die letzten 6 Stellen der VIN : 115802


an der unteren Nummer (K1107GF) erkennst du dass :
.) der motor in St. Catherines, Ontario gebaut wurde (Code K)
.) am 07.11.
.) die Letzten zwei Buchstaben geben die Motortype an. GF bedeutet in deinem Fall einen 1965 283Cui Smallblock mit Powerglide
Zum selbernachschaun : http://www.nastyz28.com/chevy-engine-code-stampings.php


LG

[Monte70]

wahrscheinlich kenn ich einen der Vorbesitzer persönlich. Dann ist wirklich noch der Original-Motor drinnen.

Details gerne per PN.

[hier-kommt-kurt]

Die Gussnummer vom Block steht am Flansch zum Getriebe. Fahrerseitig neben dem Verteiler hinter dem Ventildeckel mit Lampe direkt nach unten leuchten. Nummer fängt sehr oft mit 397..... an. Das gibt schonmal einen Hinweis. Dann die Kopfnummer, musst einen Ventildeckel abmontieren, eingegossen dort wo meistens die Ölkohle zu Hause ist.

[Walter Pöhacker]

wahrscheinlich kenn ich einen der Vorbesitzer persönlich. Dann ist wirklich noch der Original-Motor drinnen.

Details gerne per PN.

Ja ist auch seiner gewesen reden eh vom selben oder

[Monte70]

wahrscheinlich kenn ich einen der Vorbesitzer persönlich. Dann ist wirklich noch der Original-Motor drinnen.

Details gerne per PN.

Ja ist auch seiner gewesen reden eh vom selben oder

natürlich - nur die Veränderungen der Nachbesitzer sind ein bisschen strange. Hab das Auto in anderer - guter - Erinnerung!

[Reinsch]

Was nicht ist kann ja wieder werden. Ich bin da auch recht zuversichtlich dass die Caprice bald wieder in neuem Glanz erstrahlen wird.

[Monte70]

Was nicht ist kann ja wieder werden. Ich bin da auch recht zuversichtlich dass die Caprice bald wieder in neuem Glanz erstrahlen wird.

da bin ich mir sicher und drauf freu ich mich.