Seite 2 von 2
Verfasst: Dienstag 3. Juni 2014, 07:21
von DreamTheater
THX to all for Infos btw.!!!
Verfasst: Dienstag 3. Juni 2014, 07:26
von sascha1982
DreamTheater hat geschrieben:sascha1982 hat geschrieben:Wenn du vom Konzept sowas als dayli suchst kauf dir einen mr2
naja da MR2 gfällt ma um weiten weniger.......der Fiero war vorher da und bekam dann vom MR2 konkurrenz
Und wie so oft ist die kopie besser als das original.
Verfasst: Dienstag 3. Juni 2014, 08:22
von wur10
Umbau von 2.8 auf 3.1 ist kaum sinnvoll, eher noch auf den 3.4er, der ebenfalls ohne große Komplikationen passen würde.
Verfasst: Dienstag 3. Juni 2014, 08:37
von hier-kommt-kurt
Seh ich genauso.
2.8/3.1 haben im Prinzip denselben Block (nur Hub ist anders), jedoch gibt es jeweils 2 Ausführungen, unterscheidet sich in den Verschraubungen fürs Motorlager. Fürn Fiero braucht man den Block von Fahrzeugen mit Hilfsrahmen (z.B. TransSport), der von Corsica/Beretta hat üblicherweise die Gewinde nicht (es gibt Ausnahmen).
Der 3.4 wäre von den Abmessungen praktisch ident und hat Leistung, sofern man einen guten findet. Die Dinger hatten recht oft Probleme.
Verfasst: Dienstag 3. Juni 2014, 08:47
von Dom'O
2,8/3,1/3,4 ham alle den selben block... Von daher kein Problem, müssten sogar dementsprechend die meisten aggregate auch passen soweit ich weis, aber von 2,8 auf 3,4 bin.ich mir nicht sicher.
Zum thema mr2... Hast du lieber bbq-smoked baby back ribs oder n reis mit seetang??
Ich fahr n dodge dakota und keinen nissan titan... Ich fuhr einen firebird und keinen mizubishi gt3000... Ich hol mir eine corvette und keinen supra...
Uuund ich würd n fiero mit LH0 nlock fahren und an einen mr2 nedmal denken ^^
Aber ist alles einfach einstellungssache
Lg
Verfasst: Dienstag 3. Juni 2014, 08:56
von DreamTheater
Dom'O hat geschrieben:2,8/3,1/3,4 ham alle den selben block... Von daher kein Problem, müssten sogar dementsprechend die meisten aggregate auch passen soweit ich weis, aber von 2,8 auf 3,4 bin.ich mir nicht sicher.
Zum thema mr2... Hast du lieber bbq-smoked baby back ribs oder n reis mit seetang??
Ich fahr n dodge dakota und keinen nissan titan... Ich fuhr einen firebird und keinen mizubishi gt3000... Ich hol mir eine corvette und keinen supra...
Uuund ich würd n fiero mit LH0 nlock fahren und an einen mr2 nedmal denken ^^
Aber ist alles einfach einstellungssache
YEAH THAT
Lg
Verfasst: Dienstag 3. Juni 2014, 09:45
von wur10
Wobei man dazu sagen muss, dass der Nissan Titan in den USA entwickelt und gebaut wird und auch nur dort angeboten wird. Im Gegensatz zu manchen amerikanischen Produkten, die aus Kanada oder Mexiko kommen.
Verfasst: Dienstag 3. Juni 2014, 11:16
von marvin
Im Gegensatz zu manchen amerikanischen Produkten, die aus Kanada oder Mexiko kommen.
...deswegen sind es ja amerikanische Produkte; ich sehe keinen Fehler.
Verfasst: Dienstag 3. Juni 2014, 14:55
von hier-kommt-kurt
Der M von Benz wurde auch in US gebaut, deswegen bleibt es ein deutsches Auto, das zugegebenermassen grenzwertig verarbeitet wurde. Oder der Crossfire mit Benz-Motor, was ist das jetzt? Ist der aktuelle Voyager jetzt ein Italiener oder Amerikaner? Andererseits sind manche Koreaner *amerikanischer* als z.B. ein Stratus, wo massenhaft Mitsu-Technik drinsteckt.
Verfasst: Dienstag 3. Juni 2014, 15:34
von Stranger
Am besten, man wartet einen Laien an der Tanke ab, der die allumfassende Frage nach dem Verbrauch stellt. Erst dann kannst dir sicher sein daß du einen waschechten Ami fährst. gg
Verfasst: Dienstag 3. Juni 2014, 15:51
von sascha1982
Hurra das funktioniert sogar beim cruiser (ist ja ein mexikanischer)
Verfasst: Dienstag 3. Juni 2014, 23:42
von Dom'O
Stranger hat geschrieben:Am besten, man wartet einen Laien an der Tanke ab, der die allumfassende Frage nach dem Verbrauch stellt. Erst dann kannst dir sicher sein daß du einen waschechten Ami fährst. gg
Wie wahr...