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ich denke wenn das Geräusch ganz weg ist wenn man den Stecker zieht ist das Pleuellager am wahrscheinlichsten.. Kolbenkipper nur dann wenn er es auch im kalten Zustand macht und ich glaube eigentlich nicht dass es viel leiser wird nur weil der Stecker ab ist dann, Kolbenbolzen wenn er gepresst ist oder das Lager wenn er fliessend gelagert ist sind möglich, aber auch nicht so wahrscheinlich, vor allem nicht wenn das Geräusch nicht 2 mal kurz nacheinander "klopft"

ein Hydroklappern sollte sich ganz deutlich vom Klang und der Geschwindigkeit unterscheiden lassen, eine verbogene Stösselstange oder defekte Stössel an sich wären da zwar etwas eigenwilliger aber doch hörbar anders

du kannst die Ventile ja einstellen zur Sicherheit bzw. kontrollieren.. an dem Punkt, an dem das Einlassventil gerade zu schliessen beginnt, kannst du das Spiel am Auslassventil des selben Zylinders auf "0" stellen und wenn das Auslassventil gerade beginnt sich zu öffnen, kannst du das Einlassventil des selben Zylinders auf "0" stellen.. die Stösselstange sollte sich dann nicht mehr einfach drehen lassen und der Kipphebel sollte nicht bewegbar sein.. wenn schon dann Schraube lösen, von Hand so fest anziehen bis das Spiel draussen ist und dann etwa 1/2 bis 3/4 Umdrehung extra geben ab dem Punkt, dann sichern und fertig... dauert halt bis alle 16 gemacht sind

Fast-Furious hat geschrieben:
du kannst die Ventile ja einstellen zur Sicherheit bzw. kontrollieren.. an dem Punkt, an dem das Einlassventil gerade zu schliessen beginnt, kannst du das Spiel am Auslassventil des selben Zylinders auf "0" stellen und wenn das Auslassventil gerade beginnt sich zu öffnen, kannst du das Einlassventil des selben Zylinders auf "0" stellen.. die Stösselstange sollte sich dann nicht mehr einfach drehen lassen und der Kipphebel sollte nicht bewegbar sein.. wenn schon dann Schraube lösen, von Hand so fest anziehen bis das Spiel draussen ist und dann etwa 1/2 bis 3/4 Umdrehung extra geben ab dem Punkt, dann sichern und fertig... dauert halt bis alle 16 gemacht sind

Da muss man dann halt nur schaun,welche Kipphebelbolzen Verbaut sind.Gibt ja welche mit Positive Stopp,da is die Einstellerei anders.

gruß

Franz

tippe auf pleullager, hat der motorbauer die kurbelwelle auch vermessen? ev. falsche lager verwendet?!

hm ok, bin nicht mit Ford vertraut
die Einstellung geht ev. anders bei dem Motor... aber das Geräusch ist unabhängig vom Hersteller! sind zu wenig Infos aber Pleuellager ist schon ein heisser Kandidat