US-CAR-Forum.at

Gibt's hierzu eigentlich Neuigkeiten?

Nicht viel ... die Mühlen der Justiz mahlen einfach langsam.

Nachdem ja Kerschbaumer von der Gegenseite abgelehnt wurde, hat das Gericht 3 zur Auswahl gestellt:
- Franz Steinbacher (wurde von der Gegenseite auch abgelehnt)
- Michael Gross
- Karl Kaltenmesser

Im Endeffekt hat das Gericht dann Michael Gross beauftragt, da haben wir jetzt einen Termin Ende Oktober. Zwar leider kein US-Car Spezialist, aber hoffentlich zumindest jemand, der ein wenig Ahnung hat.

Mal sehen, wies weiter geht.

naja, der michael gross hats zumindest geschafft einen der GM futureliner nach europa zu bekommen.
begann mit käfer und besorgt/verscherblt nun teilweise hochkarätiges auf rädern.

das wär seine bude und deren angebote:
https://m.classic-trader.com/at/haendle ... ecars/5126

wenn mich nicht alles täuscht steckt er auch bei der auctionata-gschicht mit drin.

Ein Deutscher? Kommt der dann extra aus DE? Das wäre ein wenig unwirtschaftlich...

Hat der Verkäufer auch Gründe für die Ablehnung angeben müssen? (Ausser natürlich dem Naheverhältnis zu jedem Österreichischen SV)

dekatee hat geschrieben: das wär seine bude und deren angebote:
https://m.classic-trader.com/at/haendle ... ecars/5126

Ist es Zufall, dass dieser Typ einen schwarzen 1966er GTO (non matching, nicht Orginalfarbe) um 81000 verkauft?

ChillyVanillly hat geschrieben:Ist es Zufall, dass dieser Typ einen schwarzen 1966er GTO (non matching, nicht Orginalfarbe) um 81000 verkauft?

Wo ist das Problem mit der Farbe? Er gibt es ja in der Anzeige an, dass der Wagen in Turquise bestellt (und wohl auch ausgeliefert) wurde.
Wenn die Lackierung gut gemacht ist, ist er deshalb ja nicht weniger oder nur minimal weniger Wert.
Die Lackfarbe muss meiner Meinung nach vielleicht bei einem 500k-Auto die originale sein, aber bei einem "normalen" Auto zählt doch mehr die Optik.
Der Idealfall ist natürlich, wenn er die Farbe schon ab Werk hatte bzw. überhaupt noch Originallack hätte, aber wie oft gibt es das schon...
Ob so ein Auto an sich überhaupt 81k Wert ist, kann ich nicht beurteilen. Keine Ahnung welchen Marktwert der so hat.

lg Roland

ChillyVanillly hat geschrieben:Hat der Verkäufer auch Gründe für die Ablehnung angeben müssen? (Ausser natürlich dem Naheverhältnis zu jedem Österreichischen SV)

dekatee hat geschrieben: das wär seine bude und deren angebote:
https://m.classic-trader.com/at/haendle ... ecars/5126

Ist es Zufall, dass dieser Typ einen schwarzen 1966er GTO (non matching, nicht Orginalfarbe) um 81000 verkauft?

Mehr Zweifel an seiner Ernsthaftigkeit erweckt das einmalige Superbird Cabrio

Und falsche Farbe macht mittlerweile - insbesonders bei muscle cars - einiges an Wertminderung aus; ist Fakt, auch wenn nicht so leicht nachvollziehbar...

Und falsche Farbe macht mittlerweile - insbesonders bei muscle cars - einiges an Wertminderung aus; ist Fakt, auch wenn nicht so leicht nachvollziehbar...

Meinst du damit eine andere (original) Farbe als bei der Auslieferung oder eine falsche Farbe da z.B. nicht zu Baujahr oder Marke passend?

geandu hat geschrieben:

Und falsche Farbe macht mittlerweile - insbesonders bei muscle cars - einiges an Wertminderung aus; ist Fakt, auch wenn nicht so leicht nachvollziehbar...

Meinst du damit eine andere (original) Farbe als bei der Auslieferung oder eine falsche Farbe da z.B. nicht zu Baujahr oder Marke passend?

Beides wertmindernd. Obwohl es mE Farben gibt wo das irrelevant ist, wenn ich kackbraun auf plumcrazy umfärbe dann ist das bei einem standard Muscle Car selten ein faux pas.

Nachdem mittlerweile jeder Depp (oder auch SV) dank Internetz feststellen kann, wie die Dinger original ausgeliefert worden sind, und Originalzustand mittlerweile DER Wertmaßstab bei begehrten Autos (egal welcher Marke) ist, hat das eben mittlerweile obgenannte Effekte....

Wenn man nie verkaufen will, kann man immer nach eigenen Wünschen umfärben, natürlich auch wenn man verkaufen will...aber da taucht dann sicher die Frage 'Warum nicht Originalfarbton?' auf...

War früher nicht so.

Obwohl es mE Farben gibt wo das irrelevant ist, wenn ich kackbraun auf plumcrazy umfärbe dann ist das bei einem standard Muscle Car selten ein faux pas.

Das mag zwar kein faux pas sein und ästhetisch nachvollziehbar sein, aber es ist bei jedem echten muscle car wertmindernd, bei irgendeinem Standard Chally, der auf Masselkah aufgebretzelt wird, wurscht, ja dort sogar sinnvoll und eventuell preisverbessernd.

Das Zollgutachten unterstützt nur, dass es sich um einen Sammlungsgegenstand handelt und das Fahrzeug mit der Zolltarifnummer 9705 0000 mit dem begünstigen Einfuhrumsatzsteuersatz (in Ö 10%) importiert werden darf.

Die Zollbehörde folgt diesem Gutachten.

Monte70 hat geschrieben:(in Ö 10%) im

ab heuer 13%

f100 hat geschrieben:

Monte70 hat geschrieben:(in Ö 10%) im

ab heuer 13%

@ f100 - danke für die Info!

dekatee hat geschrieben: das wär seine bude und deren angebote:
https://m.classic-trader.com/at/haendle ... ecars/5126

Wie kommst da drauf? Ich dachte das wäre der hier http://www.michaelgross.at/

dachte mir auch schon, dass es wohl mehr als einen Michael Gross im dt.sprachigen Raum geben könnte...

ich wünsch dir als ebenfalls leidgeprüfter, ebenfalls "einer Firma im Raum Wien, NÖ, Bgld." , dass sich alles zu deinen Gunsten wendet, sofern das noch möglich ist.
Schwarze Schafe sollte man hier nennen dürfen und seine Geschichte dazu auch...ab wann begeht man da eigentlich das Glatteis der Rufschädigung???

Fakt ist, dass mit dem Wunsch nach Oldtimern bzw. der Naivität/Unwissenheit der Leute Schindluder betrieben wird...der EINZIGE aufrichtige Gewerbliche, der mir bis jetzt untergekommen ist, ist Altmann, Hezogenburg.