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roland-1 hat geschrieben:
Dieser hier ist mit $30,000 natürlich preislich schon wieder in einer anderen Liga, schaut dafür aber auch anders aus.

Wird unterm Strich das günstigere Fahrzeug sein

geandu hat geschrieben:

roland-1 hat geschrieben:
Dieser hier ist mit $30,000 natürlich preislich schon wieder in einer anderen Liga, schaut dafür aber auch anders aus.

Wird unterm Strich das günstigere Fahrzeug sein

Denke ich auch.

Da ich noch nicht fit bin am Mustang Sektor - ?

Gibt es grobe Unterschiede vom 1967er auf 1968er ?

Welche Fahrgestellnummern (Bezeichnungen in den Nummern kann man kaufen) ?

Ich besorge mir natürlich Bücher, aber gibt es einfache Erläuterungen dazu was die Nummern aussagen - Erzeugungsorte usw.

Wichtig ist mir natürlich ein V8

Wie ist das mit euren schönen Modellen auch anderer amerikanischer Marken, ist die Originalität der Ausstattungen bei den Bewertungen wichtig ?

Werden Verbesserungen oder bessere Ausstattungen positiv bewertet oder ist es eher wichtig die Ausstattung zu Fahrgestellnummer passend, sofern man das bestimmen kann ?

Muss den ein Pony sein?

Ich würde mir ja eine GM A-Body holen (68 - 72)

exotec hat geschrieben: GM A-Body (68 - 72)

Die sind aber auch gehyped, vor allem die 70er Chevelle. Da fahren heute mehr SS rum, als damals produziert wurden. Dagegen einen Skylark oder Cutlass kann man auch um normales Geld kaufen, vor allem wenn irgendeine teure Reparatur ansteht. Kann ich aus eigener Erfahrung sagen.

Eh klar Olds Cutlass und dann einen 442 draus machen

Falls kein Fastback sein muss, wo mein Olds her ist stehen einige 68 und 69 Coupes hat mir Randy eben mitgeteilt. Falls Interesse sende ich dir gerne die Kontaktdaten

hier-kommt-kurt hat geschrieben:

exotec hat geschrieben: GM A-Body (68 - 72)

Die sind aber auch gehyped, vor allem die 70er Chevelle. Da fahren heute mehr SS rum, als damals produziert wurden. Dagegen einen Skylark oder Cutlass kann man auch um normales Geld kaufen, vor allem wenn irgendeine teure Reparatur ansteht. Kann ich aus eigener Erfahrung sagen.

da wird man fündig: https://classicoldsmobile.com/forums/cars-sale-10/

und dieser 72er Cutlass Supreme um $ 14.850 ist ein Wahnsinn! https://classicoldsmobile.com/forums/ca ... ar-137358/

Im Charger und Mustangland reißt mit einem Olds nichts....

eric1617 hat geschrieben:Im Charger und Mustangland reißt mit einem Olds nichts....

Heeeeeeeee !

Mustang Coupe ist schön, aber nicht schön genug- bin vom Fastback infiziert, vielleicht geht es noch weg

Die Oldsmobile sehen wirklich gut aus !

Coole Seite !

https://www.jamesedition.com/offices/va ... les-102102

Maki hat geschrieben:Coole Seite !

https://www.jamesedition.com/offices/va ... les-102102

echt cool, die Seite wurde vermutlich speziell für Willhaben Kunden aus der Eumel Union konfiguriert,
in Texas wird er mit den Preisen einfach erschossen

James ist doch voll auf Koks, oder ?

[quote="Maki"]Da ich noch nicht fit bin am Mustang Sektor - ?

Gibt es grobe Unterschiede vom 1967er auf 1968er ?




von 64 bis 66 warens noch Flatnose Studentenmustangs, kannst vergessen, obwohl Träumer heutzutage mit denen auch schon Kohle abzocken, vor allem von Businessladys und Startup Geiern, oder auch Pensionisten,

67 68 sind sich ziemlich ähnlich, Front wurde stark verändert, technisch viel auswahl, die stärksten erzielen höchstpreise,

69 70 sind grösser, sehen noch agressiver aus, auch hier enorme preise bei boss und co

ab 71 alles vorbei

Fazit: 67 bis 70 waren schon vor dem ganzen Hype "the years to have"

kannst auch auf viele andere amis anwenden, wenn in diese Jahre Zeit und Geld investierst machst damit schonmal nix falsch


aber das ist nur die Meinung von einem alten Sack