Mal ein Update zum Ram.
Daß sich zu dem Ram keiner bekennt, ist für mich mittlerweile mehr als logisch. Der Vorbesitzer muß der irrste Dilettant gewesen sein, den man sich vorstellen kann. Gewissen Idioten sollte normalerweise der Zugang zu technischen Dingen verwehrt bleiben, was mancheiner shice baut, unglaublich.
Ich fasse mal zusammen:
Blind gekauft...zugegeben, erster Fehler. Zu meiner Verteidigung muß ich sagen, ich hätte niemals für möglich gehalten, dass man ein Auto, dass im guten Zustand 2019 importiert wurde, innerhalb 1 bis 2 Jahre als Zweitbesitzer in Ö dermaßen hinrichten kann.
Ok, der Lack...oder wie man die mattgrüne Bauhausfarbe auch nennen möchte, da hätten bei mir schon die Alarmglocken bimmeln müssen. Ebenso bei den Billigtuningscheinwerfern und Heckleuchten. Alles schwachsinnig verkabelt. Aber die Optik war mir egal, technisch wurde mir versichert, er sei ok....gut da hat wohl jeder eine andere Ansicht, das weiß ich jetzt auch...lol.
Dass der originale Wagenheber, samt Ersatzreifen und Hubstange fehlen, ist fast schon logisch, da war man wohl schon zu faul, die achen wieder an Board zu verstauen.
Egal.
Jedenfalls hat man es geschafft, die Kiste dermaßen mit Seilfettpampe einzusauen, dass jeder Handgriff unterm Auto zur ausgesprochenen Sauerei wird. Und wenn du unterm Auto mit Gewand arbeitest - was ja zum Vorteil neugieriger Nachbarn ist- dann kannst die Fetzen danach direkt verbrennen.
Ja, soviel zum Unterboden, insbesondere zum Bed.
Kommen wir zur Technik.
Die Zündkerzen nicht ordentlich eingeschraubt...eine war nichtmal handfest, sondern lose. Die Zündkabel nicht ordentlich aufgesteckt.
Die Benzinpumpe war ebenso lose. Der Tankstutzen ist auch nicht fest gewesen.
Die Verkabelung zur Ahk war ein gespielter Witz, die Kabel wirr in der Gegend verlegt und miese Steckverbindungen verwendet.
Warum das Bed vom Rost dermaßen zusammengefressen wurde, so hab ich eine Vermutung. Könnte womöglich als Zugmaschine fürs Slippen in Italien gedient haben. Aber ist nur eine Vermutung....dass er aber schon rostig importiert wurde, glaube ich nicht. Die Seilfettshice wurde jedenfalls erst nach dem er rostete aufgetragen, da hat man sich nichtmal die Mühe gemacht, den losen Dreck wenigstens abzukloppen. Einfach drauf die Pampe, warscheinlich mitn 50mm Schlauch, ohne Worte.
Jedenfalls....die Krone des Wahnsinns wurde draufgesetzt, als ich feststellte, warum die Mkl scheinbar nicht leuchtet. Ansich ja gut, aber beim Zündung ein, sollte sie ja zur Kontrolle mal angehen.
Nun...Tacho zerlegt und dann flog die nächste Sauerei schon auf. Die Mkl wurde nicht einfach abgeklebt....nein...das wäre zu einfach gewesen....warum nur abkleben, schieben wir doch einfach mal 2m² Dichtungsmasse in den Tacho. Was für Aschlöcher...einfach unglaublich.
Was jetzt als nächstes fällig wird, ist das TIPM, quasi die Fusebox und Steuergerät in einem.
Da sind nämlich 3 Lizen gebrochen, soll heißen, hier wurde auch rumgepfuscht und überbrückt. Wird wohl ein neues TIPM und weils egal ist, auch gleich neue dazugehörige Stecker.
Ja, so schauts aus. Wobei, das ganze mache ich mehr oder weniger nur sporadisch und nebenbei, weil leider der Platz und die Zeit fehlt, aber wenigstens weiß ich mittlerweile was Sache ist...und dass die Kiste wohl nicht so schnell fertig wird, aber so nach und nach wird er halt aufbereitet...na...man hat ja nix besseres zu tun....und billiger werden die PickUps wohl eh nimma so schnell....so long.
