US-CAR-Forum.at

das schaut nach "Custom Wheel Disc" Kappen aus und vermutlich 14x6J Felgen.

bei der 5,5m Kiste braucht das schon etwas Gummi. Schau das du eine vernünftige Dimension zu halbwegs Preis bekommst, in AT musst ohnehin zur EG

Ich fahre die Dunlop Sport Classic in 205/70R14, haben Index W. Der Listenpreis ist nimmer normal von den Gummis, habs über meinen Neffen um €200/Stk bekommen.

Auf dem Catalina wirken sie vermutlich zu klein?

exotec hat geschrieben:du hast echt keine Glück mit deinen Einkäufen

Leider ja....aber diesmal bis auf das mit den Reifen besserer Dinge, hab auch fast 10k mehr ins Budget geworfen.

exotec hat geschrieben:das schaut nach "Custom Wheel Disc" Kappen aus und vermutlich 14x6J Felgen.

bei der 5,5m Kiste braucht das schon etwas Gummi. Schau das du eine vernünftige Dimension zu halbwegs Preis bekommst, in AT musst ohnehin zur EG

Ich fahre die Dunlop Sport Classic in 205/70R14, haben Index W. Der Listenpreis ist nimmer normal von den Gummis, habs über meinen Neffen um €200/Stk bekommen.

Auf dem Catalina wirken sie vermutlich zu klein?

Genau sind die Custom Wheel Disc.
Natürlich hätte ich gern mal größeres, bei diesem rießen Fahzeug...

Hätte sonst diese Reifen gefunden:

https://www.vintagewheels.de/Radial-Rei ... :1796.html

Haben eine dicke Weißwand würden sicher gut ausschauen. Preis...naja

Wären 225 75 14 wie im Schein, Traglast passt, index hald nur R bis 170kmh.

Ob ich die eingetragen bekommen würde ....

Du hast eh die tel Nummer vom Kerschbaumer rede mit ihm, und es soll den Haufen typisieren
Der sagt die alles

auch interessant, wenn auch schon eine Zeit her....

https://www.fomoco.eu/technikfragen-f14 ... -t731.html

f100 hat geschrieben:Du hast eh die tel Nummer vom Kerschbaumer rede mit ihm, und es soll den Haufen typisieren
Der sagt die alles

Ich hoffe nicht dein ernst? Mit dem möchte ich nichts zu tun haben. Der ist seit heuer eh in Pension soweit ich weis.

Und was meinst du eigentlich mit "Haufen"

Hmmmm, dicke WW Reifen auf einem Sixties Car , schau dir das mal wo an auf Bildern, schauen eher bei Fifties Cars gut aus , meiner Meinung nach.

f100 hat geschrieben:Du hast eh die tel Nummer vom Kerschbaumer rede mit ihm, und es soll den Haufen typisieren
Der sagt die alles

Die Idee des Jahres.......

piperman hat geschrieben:Hmmmm, dicke WW Reifen auf einem Sixties Car , schau dir das mal wo an auf Bildern, schauen eher bei Fifties Cars gut aus , meiner Meinung nach.

Ah okay... könntest Recht haben...das müsste ich mir irgendwie anschauen, stimmt aber ist eher ein Reifen für die 50ger...
Fahrzeug ist von der Farbe ziemlich hell, vielleicht wirkt es da nicht ganz so verkehrt.
Hab aber noch keien Alternativen in 14" WW gefunen die mit dem Abrollumfang an die 225 75 r14 dran kommen.

205 70 14 ist wieder relativ weit weg von der Differenz.

WW wären natürlich am schönsten.

Und am liebsten würd ich bei den 14" bleiben um nicht extra Felgen kaufen zu müssen und meine Zierblenden weitehin verwenden zu können.

Wär mit den dicken WW Reifen im Link wohl im Moment der beste Kompromiss.

Der wäre doch jetzt fast perfekt:

https://www.vintagewheels.de/Radial-Rei ... :1906.html

215 75 R14 und nur 40mm WW anstatt 70mm
Traglast ausreichend und Geschwindigkeitsindex T bis 190 km/h satt der 170km/h im Link davor....
Eingetragen ja im Moment 195kmh im Schein, also wäre jetzt nicht die Welt, könnte man doch als Gutachter ein Auge zu drücken und die 215 auf die 225 wären auch nur eine minimale Abweichung.