US-CAR-Forum.at

...so, einen Punkt war ich für heute noch schuldig:

..der geht an Blue Monte für seinen ERSTEN Riviera Tipp (220.000.-):

Buick Riviera Custom Coupe: 235.000.-

...vier fehlen noch, alles offen

...ein Mercedes 300 SEL kostete 1966 übrigens 242.000.-ATS (28.000.-DM)!

ich tipp noch schnell mal den mercury comet auf 126.560,- - hätt mir nie gedacht dass der comet billiger als ein stang ist

Ist ja heute auch noch so

...da kriegst auch noch schnell einen Punkt:

Mercury Comet Caliente 4tür. : 121.300.-
(der popelige Comet 202 kostete nur 111.000.-)

Letzter Zwischenstand vor Auflösung heute Abend:

75 Blue Monte: 4 pts
Driver: 3 pts
pHo3n!x: 1,5 pts

Dann will ich auch nochmal

Dodge Monaco 205.000,99.-

...nur so zwischendurch:

Jährliche Steuer für eine Corvette 1966:

1008 DM in Deutschland; 8.100 ATS in Österreich

...ein 6-Banger Mustang war da schon billiger: 476 DM bzw 4.500.-ATS

Wobei die Steuer in Ö damals nach Hubraum (mit einer Obergrenze, irgendwo bei 5 Liter, ab dann generell 8.100.-) ging, in D nach PS....

Letzter Versuch


Corvette - 227.500,-

Chrysler - 242.400,-

Dodge - 198.500,-

LG

...weil pHo3n!x ziemlich nah dran ist bekommt er seinen Punkt gleich:

Dodge Monaco Coupe: 233.500.- (also ca. gleich wie Riviera)

Letzter Zwischenstand:

pHo3n!x: 2,5 pts
Driver. 3 pts
75 Blue Monte: 4 pts

Zwei fehlen noch, alles offen!
Letzte Tipps vor der Zielgeraden:

Die Corvette ist 'nur' das fünftteuerste Auto dieser zehn gewesen und war in der Preisklasse eines Opel Diplomat Coupe (das um 63.000.- ATS teurer als die Diplomat Limo war!!!!! - das nenn' ich Coupe-Zuschlag! )!

Der Chrysler Imperial kostete mehr als das Dreifache des Mercury Comet und war fast exakt gleich teuer wie ein Aston Martin DB6 Cabrio!

Soll der Chrysler ca. 400.000,- gekostet haben.
Wow, das ist/war teuer für damals.

LG

...nicht ganz, aber fast

War ja auch ein Imperial!

sorry als ich mein imperial posting, das fälschlicherweise als mercury getippt worden war, bearbeiten wollte, hats mich rausgeschmissen, hab heute derbe server troubles -

also nochmal - imperial war etwas bei 367.450,-

und die vette bei eh 217.000,- ?

Na, dann kann ich ja noch zwo Punkte an den Driver vergeben:

Chevrolet Corvette Sting Ray Coupe: 215.000.-
Chrysler Imperial LeBaron 4tür. Coupe: 379.000.-


Zusammenfassung(von 'billig' nach teuer):

Mercury Comet Caliente: 121.300.- (viel teurer als jeder dt. oder englische Ford)

Ford Mustang Fastback: 138.600.-

Plymouth Barracuda Formula S und Chevrolet Impala Coupe: 169.000.- (das war etwa Jaguar E Niveau!)

Pontiac Tempest LeMans: 171.000.-

Corvette Coupe: 215.000.-

Dodge Monaco Coupe: 233.500.-

Buick Riviera: 235.000.- (in der Nähe vom Mercedes 300 SEL)

Chrysler Imperial: 379.000.- (teurer als alle Maseratis)

Cadillac Fleetwood Chauffeur Limousine: 440.000.- ('Bentley-Gegend)

Prinzipiell ist noch zu sagen, dass gaaaanz wenige Autos ÜBER 100.000.- ATS gekostet haben. Die solide Mittelklasse bewegte sich zwischen 50 und 70.000.-

Punkteendstand:

Driver: 5 pts (aufgrund eines grandiosen Finishs )
75 Blue Monte: 4 pts
pHo3n!x: 2,5 pts

Driver ist dran - wenn sein Server geht!

Sorry das ich mich noch einmische

Kannst du noch sagen was ein Pontiac Trans AM Baujahr 79 damals gekostet hat? Vielleicht mit DM Angabe?

Leider nein...

Habe nur deutschsprachige Unterlagen bis 1973 rauf...


Meine Quellen:

marvin hat geschrieben: Punkteendstand:
Driver: 5 pts (aufgrund eines grandiosen Finishs )
75 Blue Monte: 4 pts
pHo3n!x: 2,5 pts

Driver ist dran - wenn sein Server geht!

pHo3n!x hat geschrieben:

marvin hat geschrieben: Punkteendstand:
Driver: 5 pts (aufgrund eines grandiosen Finishs )
75 Blue Monte: 4 pts
pHo3n!x: 2,5 pts

Driver ist dran - wenn sein Server geht!

pHo3n!x weil du so schön heulst, geb ich an dich ab - bin derzeit ein wenig ideenlos