US-CAR-Forum.at

An den moderator(nicht "the oilmaster"):
wir haben alle das gleiche interesse,
als stampi sein auto auf der bühne präsentierte ,
sagtest du:"gut ein formula400 und von den trans-am gibts e genug".
ich finde als Moderator sollte man seine persönliche meinung für sich behalten,
wir alle sind stolz auf unsere fahreuge.

..dazu muss ich bzw möchte ich schon etwas sagen:

TransAm gefallen mir sehr gut - ungeachtet des Baujahres - aber am meisten freue ich mich über exotisches und seltenes - rein als Moderator - weil es Abwechslung bringt. Daher sind gerade Brot-und-Butter Autos, wie der 64er BelAir das Salz in der Suppe....es ist eben schwierig beim vierten TransAm - und der kann schöner sein, als die drei zuvor - noch etwas Neues zu sagen; das ist aber ein Moderator-Problem an sich....

Prinzipiell bin ich gar kein 'echter' Moparist, sondern Fan der 60er und frühen 70er und da insbesonders der Coupes und Muscles....und gerade 4-4-2s und GTOs gefallen mir sehr....Novas detto...

Meine - persönlichen - Favoriten waren diesmal der 64er BelAir und die beiden Kellison, also nichts von Chrysler....

Persönliche Präferenzen werden allerdings IMMER einfließen, das läßt sich - rein menschlich betrachtet - gar nicht verhindern. Als Alternative kann man in monotoner Einförmigkeit den 'Spickzettel' (sofern er ausgefüllt ist) zu jedem Auto vorlesen, ginge dann auch schneller (Hier ein '77er TransAm, gehört XY, hat 200PS und 6,6l Hubraum, der nächste bitte!), aber DAS wird es beim CROCODILE MEETING nicht geben...will auch keiner, nehme ich mal an...

Prinzipiell finde ich JEDES US-Car gut und präsentationswürdig, bis zum Junk Car......JEDES verkörpert einen persönlichen, nonkonformistischen lifestyle.....und das ist gut so.

ich denke gerade die Beweggründe und Hintergründe. warum TA & Co. gebaut wurden ist oft das interessante dran und das versuchen die Moderatoren dem Nicht-Szene-Publikum zu vermitteln.

Daß hier nicht auf alle spezifischen Details eingegangen vom Moderator eingegangen werden kann, liegt in der Natur der Sache.
Hier kann man sich gerne den Fahrer zu Hilfe nehmen, der bestens geschult ist und bei weitem keine Mikrophon-Scheu mehr an den Tag legt, wie z.b. vor 10 Jahren.

Mein Ziel ist es mit meiner Fahrzeugvorstellung ein Lächeln auf die Lippen zu zaubern, welches mir auch des öfteren gelingt.

Ein paar Worte von mir in meiner Funktion als Präsi des ACCG:

Erstmal ein großes DANKE an alle die im Vorfeld, und auch während des Treffens mitgeholfen haben, das Treffen wieder zu einem der Highlights der Szene zu machen!
Seien es nun Mitglieder des ACCG, wie z.b. unser leicht lädierter Michi Ziegler, oder auch die vielen Freiwilligen, stellvertretend nenne Ich mal Didi und den Ölmeister (wenn Ich nun alle aufzähle wird der Fred hier zu groß

), Ihr habt einen immensen Teil dazu beigetragen, dass es so durchwegs positives Feedback gibt!

Wie schon mehrmals erwähnt, waren die Vorhersagen ja alles andere als positiv, und daher war Ich umso mehr erstaunt, welch hohe Anzahl an Fahrzeugen am Samstag den Weg zum XVII. Crocodile Meeting gefunden hat! Es waren samt den unbeklebten Autos ca. 350 Fahrzeuge am Gelände, kein neuer Rekord, aber doch erfreulich angesichts der Umstände. Ein Flugdach wie jenes der Fa. FRIKUS gibt halt doch eine gewisse Sicherheit sein Bier nicht verwässert trinken zu müssen…
Wenn es nächstes Jahr wieder ein Treffen gibt, und wenn das Wetter seinen Ausrutscher wieder gut macht, und wenn Ihr alle wieder kommen wollt, dann heißt’s für uns noch etwas besser Einweisen und Schlichten, aber einem neuen Rekord würde dann nichts im Wege stehen!

Am Sonntag ging es dann etwas beschaulicher zu, aber es waren keineswegs weniger faszinierende Exemplare zu bestaunen.

Was sonst noch aufgefallen ist?
Die mengenmäßig große Abordnung aus Slowenien, die neuen Gesichter aus Italien, Cry Baby’s After Midnite Show, die Qualität der Fahrzeuge, die Akzeptanz gegenüber der Aufstellung nach Baujahren

Abschließend hoffe Ich es war doch zu sehen, dass wir uns Eure konstruktive Kritik zu Herzen genommen, und an einigen Ecken Verbesserungen eingebracht haben.
Dass wir uns nun nicht ausruhen zeigt die Tatsache einer bereits wachsenden Liste mit Dingen, die noch eine Spur optimaler sein könnten.
Und zur Lautstärke der Musik bzw. Moderation: wenn man dem Tontechniker stündlich 20ig mal erklären muss, er spielt zu laut, gibt man irgendwann mal auf. ABER für 2009 werden wir uns anderweitig umsehen!

Das war’s auch schon wieder.
See ya in 2009?!?

guckst du !

http://www.youtube.com/watch?v=DuSyZ8n6oVs

(p.s. vom sonntag nach dem wetter nach)

Wer es nur ansatzweise besser kann als der Moderator beim Crocodile Meeting darf sich gerne vorne anstellen. Das schaue ich mir dann live an.

Wer zu einem 61er Ford Thunderbird, einem 76er Chevrolet Camaro, einer 70er Superbee und einem 59er Pontiac Safari die komplette Produktionsgeschichte, besondere Vorzüge und sonstiges Wissenswertes aus dem S T E G R E I F !!! erzählen kann, genießt meinen tiefsten Respekt.

Der Pfad welcher in den Kindergarten führt darf wieder verlassen werden.

Ach ja und verratet dem Herrn Woloszyn, daß er einen 1940er Chevy mit etlichen 41er Teilen hat und nicht wie von Ihm bei der Fahrzeugpräsentation angegeben ein 1939er Coupe.

Da ich fürher auch im ACCG aktiv war, möchte ich zum Thema Marvin (Moderator) etwas sagen.

Ich weiß das Marvin das ziemlich von Anfang an macht, und es gibt meiner Meinung nach, keinen anderen der über so ein breit gefechertes Wissen betreffend Us Cars und deren Geschichte verfügt. Egal um was es geht, er kennt jede kleine Geschichte und jeden Hintergrund zu jedem Wagen. Egal welcher Marke.

Marvin war und ist ein wichtiger Bestandteil der Szene.

Sorry für diese Hymne, aber ich mußte es los werden.

Hallo,
Die hochwertige Moderation (und auch die professionelle Autobewertung) ist mit verantwortlich für den Erfolg der Grazer Treffen, sicher auch mit ein Grund warum trotz schlechtester Vorbedingungen heuer viele Autos und Besucher gekommen sind.
Bei stundenlangen Fahrzeugpräsentationen kann auch dem besten Moderator eine unglückliche Formulierung passieren, wobei ich das gleich wieder vergessen würde, wenns mein Auto betrifft.
Die Ausrutscher, die einem langjährigen deutschen Profi auf diesem Gebiet jedes Jahr passieren, würden viele Seiten füllen.

Deshalb gratuliere ich marvin zur Moderation, die wieder top war, und das trotz der schon angesprochenen gesundheitlichen Probleme.
Schon alleine die Informationen zu dem Toronado aus den 60ern waren großartig.

Viele Grüße, Ernstl

Hallo!
noch einige Fotos vom Samstag

Viele Grüße von Ernstl

Das Treffen hat mir echt gut gefallen. Allfällige Anmerkungen und kleine Kritikpunkte wurden ja schon alle geäußert.

Ich hoffe es geht sich, dass ich nächstes Jahr dabei bin (mit eigener Nummer) - heuer konnte ich leider nur am Samstag dabei sein.

Hier ein paar wenige von meinen Fotos: