US-CAR-Forum.at

Gustavltd hat geschrieben:Wie hast Du den Druck gemessen? Wenn ein ordentlicher Strahl aus der Pumpe kommt wird´s scho passen.

Leitungen, Schläuche,..... geknickt.

Wie voll ist der Tank? Hatte mal das Problem das die Leitung im Tank defekt war. Bei vollem Tank kein Problem, als der Stand sich ca. der Hälft näherte gab es aussetzter da Luft mit angesaugt wurde.

lg Gus

Manometer zwischen gehängt, ist aber sehr ungenau da nicht ordentlich dicht.....ja ein durchgehender Strahl, allerdings nicht wirklich stark, es fließt halt...

Beim vorfördern nur ein paar Tropfen....

Tank war fast voll, Leitungen alle OK, keine Knicke in Schläuchen oder Leitungen, nichts verdreckt....

Ich werde in den nächsten Tagen Pumpe und Regler tauschen, wenns nichts bringt, bin ich mit meinem Latein am Ende....

Fredl hat geschrieben:wir hatten das problem mit einer porösen benzinleitung, hat lieber luft angesaugt als benzin.

beim tank mal abstopsln und vorne mit druckluft oder mund reinblasen - oder umgekehrt, man hat schön gehört, wie luft entwichen ist.

Hatte ich vor kurzem!

Man glaubt es kaum, ein kleiner Knick im Motorraum porös, behoben, Ruhe war, jetzt das....

müsste die mechanische Pumpe nicht ca. 1 Bar Druck abliefern?

PowerBrake hat geschrieben:müsste die mechanische Pumpe nicht ca. 1 Bar Druck abliefern?

Bei mir 2,3 Bar Betriebsdruck....weiß nicht wie weit er abfallen darf sodass er trotzdem läuft...

Ich bin leider nicht dazu gekommen, mir das genauer anzusehen...

Morgen kommt das Tauschteil, dann kann ich mehr sagen....bin gespannt!