US-CAR-Forum.at

Schade, wäre im Originalzustand jetzt ein toller Youngtimer!

BTW: Hatte den Beitrag schon vergessen, aber Roland hat einen perfekten Grund gefunden ihn wiederzubeleben!

Eine meiner Exen hatte mal einen 1985er 929 mit 300.000 von ihrem Vater bekommen (Familienauto), bis 355.000 hat er gehalten. Leider übersah die Mazda "Fachwerkstätte" den verstopften Kühler und somit war dann die Zylinderkopfdichtung im Eimer. Sonst wäre der 929er noch länger gefahren. Hatte fast "US Car Gefühl" mit all den elektrischen Helferlein, die alle noch funktionierten. Sehr angenehm zum Cruisen und die wenigen PS waren leistbar.

Darf' s auch ein orginaler 626er sein?



https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtw ... 1741836615

In den 80ern waren VW, Ford und Co im Vergleich dazu ausstattungstechnische Nackerlbazerln mit vielen Löchern im Armaturenbrett, wo eigentlich etwas eingebaut sein sollte, in Kombination mit toten Kippschaltern.

Wie ich mich dann 1992 längere Zeit in den US aufhielt, sah ich bei den Autohändlern dieselben europäischen Marken, nur waren dort die Löcher alle mit Zusatzinstrumenten, Radios mit darunterliegendem Equalizer (!) und sonstigen Goodies vollgestopft (loaded), die Schalter waren für AC, Cruise Control und Fensterheber bestimmt. Dazu gab es Automatik, Verspoilerung, getönte Scheiben, Nebelscheinwerfer sowie Alus mit Weißwandreifen - alles serienmäßig.

Tja, da staunte der Europäer mit seinem teuren, spartanischen 08/15 Fahrzeug. Dieselbe Marke, aber in zwei unterschiedlichen Ausführungen - Europa und USA.

Es war nicht immer eine landestypische Ausstattung. Auch Oberklasse Limos der späten 70er konnte man nackig bestellen: W126 zwar als 500 SE, aber nicht-metallic, Stoffsessel (kein Velour oder Leder), weisser Verglasung, 4xKurbelfenster, Blechfelgen.
Dafür andererseits einen Manta B mit Automatik, Klima und auch sonst volle Hütte ganz normal beim Händler in Wien (mit 1 Jahr Wartezeit).
Der W107 hatte in US wirklich die Klimaautomatik und die Barockfelgen Serie, bei uns hat man gesagt: Cabrio, wozu eine Klima ..... Automatik? Ich will sportlich fahren - mit dem kleinsten Motor. EFH? Ich lang eh´ bis rechts rüber ..... usw usw.

Was wirklich aufgefallen ist, in US stehen die Autos auf Halde und sind sofort lieferbar, der Kunde geht sonst woanders kaufen. Bei uns kann man für manche Modelle (Markteinführung Audi A3: 6 Monate) noch ostblockmässige Zeiten (na gut, Trabbi in Ungarn in den 70ern: 10 Jahre Lieferzeit) kalkulieren.
PS: den 929 würde ich mit dem Camry vergleichen, das war damals ein topseller in US.

Das Ding als Replika eines Alfa Romeos zu bezeichnen ist frech.

"Verkaufe Tomaszo P35!
Replika eines Alfa Romeo P35 ( Baujahr 1930 )"

https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtw ... 1599995515

Haha, Tomaszo PS ..... das war damals die Garantie, irgendwann im Planquadrat ohne Nummerntafeln zu Fuss heimwärts zu gehen, mit Einzelgenehmigung in Eisenstadt,...... wie hat der schnell geheissen, hat sich im Häfen dann ein Ende gesetzt, ..... schlimme Dinge in den 80ern passiert.

....vlg. Kugelfisch?

Ja, da klingelt etwas ...... Das Netz gibt nichts mehr her dazu, war der Behörde recht unangenehm damals.

Ging meinem Bruder damals 1991 mit dem Mustang auch so. In Achau bei Tomaszo Einzelgenehmigt, später ich glaub es war 1995 Vorladung vom Land, weil alle Einzelgenehmigen vom Tomaszo nichtig waren.
Grund war damals, angeblich typisiert er Nachbau als Echt!

Ja exakt so hab ich es auch erlebt. Viele EGs von ihm wurden nachträglich aufgehoben und der Fenes ist in den Häfen gewandert. Zum Glück war ich damals ein dummer, armer Bub (also arm monetär, nicht geistig), und hab mir das erspart. Wobei, da waren wirklich tolle Autos dabei ...... die sind dann später bei diversen Händlern rumgestanden, teilweise ins Ausland, teilweise hat die Voest zugeschlagen.