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Beim Tausch der Ansaugspinne muss jedenfalls der Zündverteiler raus und dann gehört der Zündzeitpunkt neu eingestellt.

Ist der Motor im Originalzustand, sodass man nach dem Handbuch einstellen kann?
Wenn nicht wäre es gut, wenn du die verbauten Teile auflisten würdest. Besonders die Steuerzeiten der Nockenwelle, die Brennraumgröße der Zylinderköpfe und die Kompressionshöhe der Kolben wäre wichtig.

Derjenige, der daran dann arbeiten darf, wird es dir danken.

Zündverteiler raus: Das sollte der Oldtimerspezialist auch so gemacht haben.

Ob der Motor noch im Originalzustand ist weiß ich nicht, der kam aus den USA ohne genauere Angaben ob etwas geändert wurde. Hab damals nur Steuerkettensatz, Ölpumpe, Ölfilter, wie vorher beschrieben ersetzt.
Ich werde demnächst eine Druckverlustprüfung machen lassen und die Steuerzeiten eroieren lassen.

Mein Problem zum unrunden Lauf hat sich hoffentlich erledigt (auf Holz klopfen!)!

Nach wieder stundenlanger Ursachenforschung zum unrunden Lauf meines Cougar, habe ich die Kickdownlösung, die eine Werkstatt mittels Draht realisiert hat, gegen eine Kickdownstange ausgetauscht. War nicht gerade billig und hab natürlich, da die erste nicht gepasst hat, eine zweite bestellen müssen.
Aber nach einigen Anpassungen, dazu gehört auch das Verlängern des Gaszugadapters und ein Adapter für den Edelbrockvergaser dazu, läuft der Motor plötzlich, wie ausgetauscht und ruhig!

Die Ursache dürfte die Drahtvariante für die Kickdownschaltung gewesen sein, die bei jeder Bewegung des Gaspedals die Kickdownstange des FMX Getriebes runtergedrückt hat.

Ich hoffe es bleibt so und wünsche gute Fahrt!
Jonny