Gassi gehen???

[Trockenschwimmer]

Na Dein Toyo is scho a guads Wagl, bei solchen Vorfahren!!!

Stimmt! Bin vollauf mit ihm zufrieden! Is echt a super Wagl. Sowohl am Asphalt wie auch im Glanda, bin schwer beeindruckt.

[VANloser]

Demnächst bekommt mein Blazer ein 4" Fahrwerk. Möcht ich dann eh mal ausprobiern was der im Glanda wirklich kann der fette Blazer und ob der hinten echt eine automatische 100% Sperre hat und wenn ja, ob die echt das tut was sie soll.

Ist halt Philosophiesache.

Ja, das ist es. Und ein endloses Thema, könnt ma ja dann im Glanda weiterbesprechen


Wennst bald das FW bekommst, MÜSS ma ja ins Glanda, recht so

[Trockenschwimmer]

Demnächst bekommt mein Blazer ein 4" Fahrwerk. Möcht ich dann eh mal ausprobiern was der im Glanda wirklich kann der fette Blazer und ob der hinten echt eine automatische 100% Sperre hat und wenn ja, ob die echt das tut was sie soll.

Ist halt Philosophiesache.

Ja, das ist es. Und ein endloses Thema, könnt ma ja dann im Glanda weiterbesprechen


Wennst bald das FW bekommst, MÜSS ma ja ins Glanda, recht so

genau, mochma des.

[Alex_CJ7]

Also bei 99% aller Geländewagen ist das Mitteldiff in eingelegter Untersetzung gesperrt.
ich hatte auch einen 79er Blazer, mit permanenten Allrad.
Aber in der Untersetzung war er zwangsgesperrt.

Meine Meinung ist, und das schon seit sehr langem, wer eine Achssperre braucht ist kein guter Offroader, ist quasi für Weicheier.(wenn kan keine argen Trophys wie die Steinbeisser usw. fährt.)

Mein Van zB hat eine Reibsperre die funktioniert (Bj92).

Im Gatsch spieler viele Faktoren eine Rolle, nicht unbedingt eine Sperre.


Mit meinen XJ (nur Reibsperre) bin ich oft weiter gekommen als andere Jeeper mit Sperre, man muss halt fahren können und wissen wie der Wagen reagiert.

richtig, viele Off Roader haben diese blöde Zwangssperre bei der Untersetzung. Beim 80er und 100er LC kann man die wenigstens per elektrik umgehen, bei mir is "leider" mechanis drin, wobei mir mechanisch trotzdem immer lieber ist als elektrisch oder gar elektronisch.

Gab scheinbar mehrere Ausführunge bein den Blazern. Meiner hat HL-H-N-L-LL. Also offene Untersetzung.

Das mit den Sperren kannst so nicht pauschal sagen, denn wenn dir die Verschränkung ausgeht, oder der Untergrund einfach keinen Grip bietet, kannst noch so ein spitzen Fahrer sein, du kommst nicht weiter. Deswegen halte ich es so, das ich meine Sperren nur dann benütze, wenn ich merk ich werd sie gleich brauchen, und zwar "bevor" ich sie tatsächlich brauch. In Kollnbrunn wie's so gschüttet hat (Fotos) wäre ich ohne Sperre nicht weit gekommen, so wie mein Arbeitskollege mitm Hilux. Sicher, hätt ich vielleicht MT's drauf käm ich vielleicht noch etwas weiter ohne Sperren, dennoch. Ich bin mit den Bridgestone 694 AT und Sperren bei dem Gatsch überall hingekommen in der Grubn. Bis aufn Königshügel, den hab ich schon mal vorsoglich ausgeschlossen Das find ich für an Serien J9 und AT Reifen durchaus passabel!

deswegen habe ich die Automatik 100% Sperren,
die sind da wenn ich sie brauche und fertig

[Trockenschwimmer]

genial muss ja das Gerotor-Pumpensystem vom Grand Cherokee sein...

wer kennt sich aus mit Hinterachsen? Hat jetzt die 12Bold Blazer HA die automatische Sperre drin?

[Tom]

quote]
Hat der Durango nicht so wie die meisten 4x4 Amis eine Reibsperre??
Mein Van hats!
Und ein Untersetzungsgetriebe?? Dann ist zumindest das Mitteldiff gesperrt! Hat meiner leider nicht
Das werden wir dann eh sehen!

4x4 ist nicht gleich 4x4 und Reibsperren sind auch nicht das gelbe vom Ei. Viele dieser Reibsperren funktionieren nicht wirklich gut, zumindest nach mehreren Jahren. Es geht nichts über eine manuelle 100% Sperre. Welches Baujahr hast du? Meines Wisens gabs die Durango's anfangs nur mit zuschaltbarem Allrad, also ohne Mitteldiff. Gab da aber auch schon Umbaukits für Permanenten Allrad, später hatten alle schon permanenten Allrad. Untersetzung hat der Durango auch, dennoch bedeutet eine Untersetzung nicht zwangsweise eine Sperrung des Mitteldiffs (falls vorhanden). Die Defender Landrover z.B. können auch in der Untersetzung mit offenem Mitteldiff fahren, wie auch mein 79er Blazer. Mein LC hat leider eine zwangssperre des Mitteldiffs in der Untersetzung . Trotzdem, ein Durange wurde in erster Linie fürs gemütlich Kutschieren der Familie und gelegentliche Ausritte auf "Feldwegen" konzipiert. War nie als ernsthafter Geländewagen wie ein Jeep, Landcrusier oder Defender gedacht. Deswegen würds mich echt interessieren wie weit er wirklich kommen würd.
Mein Arbeitskollege mit seinem 2001er Hilux kam in Kollnbrunn im Gatsch nicht überall hin wo ich mit meinem LC hinkam. Er hat hinten keine 100% Sperre...daran scheitern viele.[/quote]

Uiuiui, da steig ich ja schon im Vorfeld aus
Unser D ist ein 2000er mit permanent 4x4. Dass der eine Familienkutsche ist, steht eh fest. Ich bin mir aber ziemlich sicher, dass der D mehr drauf hat, als ich esmir zutrauen würde
Ich kann wahlweise die Sperre oder Untersetzung mit Sperre einlegen - aber was da gesperrt wird, weiß ich nicht. Vermutlich das Mittendiff, oder?
Wie immer, dort wo ich mich hintrau, kommt der D sicher auch durch, wenn nicht die Bodenfreiheit eine Grenze setzt.

Aber vielleicht komm ich doch lieber mit dem Cuda, hab das Projekt jetzt fast fertig

[Driver]

geheime aufnahmen bestätigen was ursprünglich hinter dem kürzel 4-4-2 steckte - 4 vergaser, 4 rad antrieb, 2 motoren. ab ins gelände

[VANloser]

Fein, der Cuda


Aber wahrscheinlich wirds eher sowas sein

[klausyj]

jo des hügerl hinten hät ich fast gehabt..aber bei der letzten schnappe ..habe die simex nur mehr gebuddelt---alle 4 radl... ...
aber ...was solls.....freu mich schon auf die kcs... ..regen sagt er an...

[VANloser]

jo des hügerl hinten hät ich fast gehabt..aber bei der letzten schnappe ..habe die simex nur mehr gebuddelt---alle 4 radl... ...
aber ...was solls.....freu mich schon auf die kcs... ..regen sagt er an...

Na dann viel Spass bei der Gatschschlacht.
Achs und Kardanbruch

[klausyj]

danke----achja....könntest ja dann auch deinen nickname ändern..
van looser...

[VANloser]

danke----achja....könntest ja dann auch deinen nickname ändern..
van looser...

Pass auf dass Deinem Nähmaschinenmotörchen nix passiert

[VANloser]

Soda.

WE in Acs war ein Wahnsinn.
Wasserschlachten, Gatschschlachten usw usw.
Und meinen Van hab ich auch ein bissi versenkt.



Aber sonnst wars der 2te positive Offroad-Test.
Schweller re eingedrückt, ein Reifen hinüber und ein paar Kratzer.

Und ca 50 kg Gatsch pickt am Unterboden


Und vom Alex

[Alex_CJ7]

da hats noch passt,
bevor er Wasser gsoffn hat

[Alex_CJ7]

Füße und Innenraumwäsche