servo druckschlauch wieder dicht machen ?

[swat19xx]

kann man einen ca. 1 cm langen riss im servo druckschlauch reparieren ohne den schlauch wechseln zu müssen oder gibt es sowas nicht ?

wäre mal interessant zu wissen

danke

[Toaschtn]

Ehr nicht, da ja ein bestimmter Druck durch den Schlauch geht. Eine reparierte Stelle würde diesen Druck auf Dauer nicht Standhalten.

LG

[coolchevy]

da sind knapp 80 bar bei Volllast drauf, das ist grad nicht wenig!

das gehört richtig gemacht

[swat19xx]

okay.. war nur eine frage, bin sowieso kein freund der "russischen" problemlösung 80 bar druck sind schon ganz ordentlich

das problem ist nur, dass ich den originalen druckschlauch nirgendwo bekomme weil der anscheinend nicht mehr zu haben ist.

Laut KTS (www.kts.de) sind keine originalteile mehr zu haben nur ersatzschläusche von bj. 71 -77.

dummerweise sind die rohre anders gebogen als ich sie brauche. hat jemand vl. eine idee woher ich einen servo druckschlauch f. einen 77er caprice 5.7 l bekomme ?


danke grrr, der druckschlauch - die unendliche geschichte

[Walter Pöhacker]

Schraube ihn ab und fahre zu deinem nächsten Hydraulikschop und lasse dir einen neuen Schlauch in der Länge anfertigen. Schneidring und Mutter drauf auf beiden Seiten der Rohre und du hast einen neuen und vor allem leistbaren schlauch drauf.

[swat19xx]

Der Servo - Druckschlauch meines 77Caprice hat einen Riss und muss somit ausgetauscht werden. Leicht gesagt, die Mutter sitzt so verdammt fest, dass ich sie noch keinen Millimeter lösen konnte. Ich will das ganze Ding heil runterbekommen, also möglichst materialschonendes Vorgehen wird erwünscht


Hab es mit einem Ringschlüssel probiert, den ich zuvor mit der flex vorne etwas gestutzt habe (sieht aus wie ein Bremsleitungsschlüssel) , wd 40 wie verrückt einwirken lassen, alles sinnlos. Habt ihr irgendwelche Lösungsvorschläge ?


Hier noch der Schlachtplan

Hoffe auf paar brauchbare Ratschläge. Danke

[Rauch]

Gehäuse mit Autogen anwärmen, brauchst sowieso nen neuen schlauch.

[lowrider]

hatte beim syclone das gleiche problem.
lösung: schneid die leitung ab, damit du einen ganzen ringschlüssel drauf bekommst, laß das 4wd-spray über nacht einziehen und dann mit roher gewalt.

einige bilder meines neuen servodruckschlauches aus dem hydraulikladen:





hab teilweise die alte hardline wiederverwendet (anschluß an der pumpe), diese geht dann mit schneidring in einen hydraulikschlauch unnd dieser geht wiederum mit schneidring über in eine neue hardline welche mit einem neuen fitting (mit gewindedichtung eingeklebt) mit dem lenkgetriebe verbunden ist.

[ThxDex]

... mitm Gasbrenner ordentlich aufheizen wenn du gefahrlos ran kommst.
Ansonsten nim mal ein richtiges Rostlösespray. WD40 ist halt so ein Universalspray, aber ich hab mit einem anderen Rostlöser mal was aufbekommen wo WD40 nix genützt hat. Und dann halt mal einen Sontag lang immer wieder einsprühen ...

Gruss
Ingo

[Rauch]

Anwärmen!!
Sonst geht da nix!

[mcnitro]

kauf dir einen mutternsprenger bekommst du im ordentlichen werkzeugmarkt kostet ca einen 50er und klappte gut bei mir .

[Rauch]

Was ist ein Mutternsprenger??

[mcnitro]

hat aber nichts damit zu tun das ich meine mutter sprenge sondern
das ding sieht so aus .


gibs in einigen grössen(sehr klein + sehr gross) , wird die mutter einfach mit hilfe eines gehärteten stahlspitze aufgesprengt habe ich bei meinen customline 1954 fast jeden tag in der hand den da geht einfach alles auf .

[Rauch]

Geht das schon gut?

[Holzinger Christoph]

Ja es geht vom Feinsten. Wenn du mit dem Brenner nicht gut dazu kommst ist es die beste Lösung. Probiers mal mit einer Grippzange. Voll fest einstellen und los gehts. Das mach ich immer bei abgenudelten Bremsenentlüftungsschrauben.

LG
CHH