US-CAR-Forum.at

Hi,

Was muss ich denn beachten, wenn ich den Motor komplett neu abdichten will? Hab mir nun einen Dichtsatz für das Auto gekauft, dürfte auch alles enthalten sein.

Wie sieht es aber aus mit den Kolbenringen? Das Auto raucht schon sehr stark, vor allem direkt nachm Anlassen und wenn er kalt ist eben. Muss ich die nun auch noch bestellen und tauschen oder dürfte das Problem erledigt sein mit dem kompletten Chevy SB Dichtsatz (Block+Köpfe)?

Bin für jeden Hinweis dankbar

Grüsse,
Chris

das starke Rauchen kann auch ein Vergaserproblem sein. Raucht er eher bläulich ist, dann ist Öl dabei (Kolbenringe, Ventilschaftdichtungen) - weißlich im kalten Zustand ist normal.

Mein Monte hat mit dem alten Vergaser auch fürchterlich geraucht - nach dem Vergasertausch (überholter Quadrajet aus den USA) war das weg.

Monte 70 hat Recht, Ein kurzer blauer Huster nach dem Starten sind warscheinlich die Ventilschaftdichtungen.

in dem fall hab ich noch ein paar fragen...

1. Wenn der Vergaser am vielen Rauch mit Schuld ist, kann ich den wenn er sowieso abgebaut wird irgendwie vernünftig reinigen? Sollte doch auch was bringen nehm ich an?

2. Blauer Rauch ist mit dabei, ja... Kolbenringe fehlen mir bei dem Dichtsatz noch, kann es sein dass ich da vielleicht gar keine neue brauche und es mit den Ventilschaftdichtungen erledigt wäre?

wenn er nur beim anstarten raucht sinds meist die schaftdichtungen, wenn er ständig raucht eher die kolbenringe - wieviel ölverbrauch hast denn?

Wenn beim Vergaser die Klappen schon ausgeleiert sind, würde ich zu einem Tausch auf Edelbrock oder einen überholten Quadrajet raten. Abdichten wird dann zuwenig sein.

also wenn er warm ist, raucht er nimma so arg... aba ganz weggehn tuts halt net, also werd ich wohl auch die kolbenringe tauschen müssen

gibt 2 arten zu bestellen, normal oder mit übermass... welche brauch ich da denn? und lohnt es sich 20 euro mehr auszugeben um die mit scheinbar besserer qualität zu nehmen? (moly oda so)


vergaser neu kaufen würd ich ungern, denn ich will das auto eigentlich verkaufen, hab 2 interessenten die ihn nur net nehmen wegen dem rauch, also wird das halt noch gerichtet...


hat eigentlich wer eine art anleitung wie man den motor richtig zerlegt? also zylinderköpfe abbauen, dichtungen einsetzen, die richtigen anzugsdrehmomente und reihenfolgen?

hi!

ist zwar offtopic, aber stell dich bzw. dein auto doch mal hier vor.

newbie-board

ist das der camaro aus www.autoscout24.at?

Hi

Was isn das für ein Auto?

ich nehm mal an, dass es sich um den camaro handelt, den er links als avatar nutzt

ja es geht um den links abgebildeten 78er camaro 350 cui

wäre froh wenn ich bis zum wochenende einige informationen und tipps sammeln könnte bezüglich motor zerlegen, abdichten, reinigen, zusammenbauen...

1. vergaser putzen... wie am besten
2. beim zylinderkopfabbauen, was beachten?
3. irgendwelche typischen probleme beim zerlegen oder dinge worauf man speziell achten sollte?
4.kolbenringe, normal oder übermass und lohnt sich die bessere qualität?

@camaro

diese fahrzeug - http://www.us-car-forum.at/MusclePHPFor ... hp?t=14378