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Hi

Ich habe jetzt einen Pontiac Firebird 6.6 l.

Bevor ich ihn bezahlte bin ich probe gefahren, da lief der Motor einwandfrei und fuhr auch so.

Leider ging der Sprit auf dem Weg zur Tankstelle aus, und seitdem stimmt nichts mehr.

Der Wagen stottert nur noch und macht komische Geräusche wie Fehlzündungen, vorgestern hat er gar kein Gas mehr angenommen, nur gestottert und geraucht wie verrückt und ging dauernd aus.

Heute hab ich die Batterie erneuert, die Zündkerzen gereinigt und den schmutzigen Luftfilter ganz entfernt.

Nun dreht er zumindest wieder hoch, springt aber oft bei warmem Motor erst nach langer Zeit an, bei kaltem eigentlich sofort.

Es hört sich so seltsam an, also beim Motorrad würde ich sagen der Motor läuft zu ''fett'' so sehen auch die Zündkerzen aus, total verrust und verölt.

Ich habe heute versucht zu fahren, am Anfang muss man vollgas geben und es kommt fast gar nichts, also keine Leistung, man denkt man bleibt stehen, dann aber wenns leicht bergab geht und mit viel Glück zieht er auf einmal an. Wenn man bei hohen Drehzahlen vom Gas geht und gleich wieder beschleunigt zieht er total an. Also das ist nur im Stand und man kommt fast nicht vom Fleck.
Woran könnte das liegen??

Ich will den Firebird ja restaurieren, aber zuerst muss der Motor wieder richtig laufen. Und das alles ist erst seit der Sprit leer war. Es ist allerdings ein Benzinfilter montiert.

Könnte es an einer falschen Vergasereinstellung liegen?? Oder Schmutz im Vergaser?

Die Zündkerzen sehen noch ganz gut aus, und zuvor lief er ja auch. Ich bin über 10 Km probegefahren.

Wenn der Motor läuft und ich plötzlich Gas gebe, geht der Motor sofort aus.

Es ist ein Holley Vergaser, offene Ansaugspinne und ein Sportauspuff montiert.

Was soll ich tun?? Es kann eigentlich nur ne Kleinigkeit sein, denn zuvor lief er ja.

Ich wollte noch einen neuen Benzinfilter einbauen, leider gibt es einen derartig großen Benzinfilter nirgens im Umkreis.

Er ist Baujahr 1979 soviel ich jetzt weiß.. Der Vorbesitzer hat immer Normabenzin getankt..

Er hört sich mittlerweile sehr eigenartig an, im Stand dreht er zwar hoch und nimmt gut Gas an, jedoch sind richtige '' Hammerschlaggeräusche '' dabei.

Im Stand läuft er unsauber.. und beim anfahren stimmt irgendwas mit der Kraftübertragung nicht, erst ab höheren Drehzahlen würde er anfahren.


lg,









Es ist sehr dringend, da ich nur noch begrenzte Zeit fahren kann, weil ich Kurzzeitkennzeichen habe.

Wäre super wenn ihr mir Ratschläge geben könntet.

benzinfilter zu.

Wäre auch meine Vermutung.

mit sicherheit is der zu und der tank gehört erneuert bzw entrostet.
das deutet für mich darauf hin das warscheinlich bei der probefahrt benzin im tank war. an dieser stelle is er natürlich ned gerostet und der sprudl war halbwegs sauber. dann läuft alles.
tankst du aber löst du viel rost udn schmutz der sich im tank angesammelt hat und durch deine leitungen fließt n braune brühe. da is natürlich der filter sofort zu. und die symthome schaun dann genau so aus wie du es beschrieben hast

Hallo!

Wenn der Tank ganz leergefahren wurde, verstärkt sich das Problem noch, weil der Dreck, der ganz unten im Tank war, angesaugt wurde, wahrscheinlich befindet sich auch im Tank an der Ansaugleitung ein kleiner Filter. Dieser und der Filter im Motorraum müssen getauscht werden, mit etwas Glück ist es dann vorbei.
Ansonsten muß der Tank raus, gereinigt werden, besser ein neuer rein, vielleicht muß auch der Vergaser gereinigt werden.
Deshalb ist es sehr wichtig, daß die Autos über den Winter vollgetankt stehen, und niemals leergefahren werden.

Viele Grüße von Ernstl

Und Kondenswasser bildet sich auch immer, wenn dann das Auto länger steht hast
Du das Wasser auch nocht im Vergaser und Filter.

Gus

oft passierts auch bei vergasern wenn sie lang stehen das der benzin der noch drin is langsam verdampft und natürlich die ölreste bleiben. dadurch hast dann überall öl und harzirge rückstände drin (den jedes öl verharzt irgendwann )
ne vergaserreinigung wär also auch angebracht

Schau Dir zuerst den Vergaser an.
Eventuell ist die Schwimmernadel hängengeblieben und es läuft ständig zuviel Benzin in den Ansaugtrakt.
Kontrolliere, ob bei abgenommenen Luftfilter beim starten oder im Leerlauf Benzin aus dem oberen dickeren Röhrchen (ist schräg abgeschnitten - Schwimmerkammerentlüftung) spritzt.

Bevor Du den Tank ausbaust, kannst Du ja auch noch einen durchsichtigen Benzinfilter einbauen und kontrollieren, ob oder wieviel Dreck vom Tank kommt.

Jonny

Deutet für mich auch darauf hin das du beim leerfahren des Tank den ganzen Dreck mitangesaugt hast und jetzt deine Leitung/Filter zu ist.
lg didi