US-CAR-Forum.at

Hey,
habe einen 79´er Chevy Monte.
Hat glauch ich einen 4bbl Vergaser.Würde es was bringen wenn man auf Edelbrock umsteigt und welche größe?
Zu der Bereifung: Wei groß könnte die Bereifung sein ohne viel zu ändern?
Habe so ab 235´er gedacht.

Hi Pimboli,

Wieso bist Du mit Deinem Setup nicht zufrieden?
Gibt´s Probleme oder willst Du einfach nur mehr Leistung?

Vergaser alleine wird nicht viel bringen.
Wenn, dann mit Nocke und Spinne.
Schau mal auf die Edelbrock Seite.
Für den 350er gibt´s da schon einige Möglichkeiten.
Wie viel Du umbauen oder investieren willst liegt bei Dir.

Jonny

Hey Jonny,

hätte gern etwas mehr Leistung.
hatta da so an, Spinne, Vergaser und Fächer gedacht.

Gruss
pimboli

Das Performer Paket von Edelbrock ist nicht schlecht.
Brauchst auch keine größeren Änderungen vornehmen.
Hast Du eh einen 350er?
Schau mal auf der Edelbrock Seite unter Power Packages bei Performer.
Da ist einiges aufgelistet.
Die Performer Reihe ist für Drehzahlen von Leerlauf bis 5500 RPM.
Bei den "höheren" Paketen wie z.B. Performer RPM brauchst dann zusätzlich einen anderen Wandler etc.
Übrigens - ein Fächerkrümmer wäre auch nicht schlecht.

Jonny

Nein,
hab leider nur den 305´er.

pimboli

Macht nix.
Da gibt´s sicher auch was in der Liste.

Jonny

PS.: Bevor Du allzuviel Geld in den 305er investierst, solltest Du Dir aber überlegen, ob Du nicht gleich auf einen 350er umsteigst. Ist halt eine Preisfrage.

moin pimboli,
aus dem 305 kann man wohl was machen aber der aufwand und die kosten stehen in keiem verhältniss ..sieh lieber zu daß du nen 350ér bekommst und dir den übern winter step by step aufbaust !..da kommt dann mit dem kleinen performerpaket schon ordentlich was ..kannst auch selber zusammenstellen was du willst ...ne nockenwelle ist aber auf jeden fall nötig um spürbare leistung zu bekommen ! (zumindest beim 305ér)

Haben dein Wagen im Newbie Fred gesehen. Der sieht ja noch weitgehend Original aus. Sehr schön.
Wenn der den 4 bbl Vergaser hat, müsste der Wagen doch ziemlich gut gehen.
(Laut wikipedia 260 hp. Obwohl ich das nicht glaub. Ehr 160 hp, denn mein `79 Buick mit 4,9L und 4 bbl hat nur 150 hp)

Ich würd mal das ganze Emission Control Zeugs raushauen und auch den Kat. Der ist wahrscheinlich nach all den Jahren eh zu.
Ein Tune Up noch (Kerzen, Zündkabel etc) und dann müsste der Wagen schon besser laufen. (Kostet nicht die Welt)

Wenn das alles nichts bringt, kannst du ja immer noch Vergaser, Spinne und Nocke tauschen

Aber Original, bleibt nun mal Original. Nur meine Meinung.


LG

beim 305 kann man auch einiges machen, braucht aber etwas Knowhow.

übliche SBC Performance Köpfe mit 2.02/1.60er Ventilen passen nicht beim 305 da die Einlassventile in die Zylinderwand fahren wegen der kleinen Bohrung als beim 5.7er

Habe beim Beschleunigen manchmal ein richtiges Loch.Keine Leistung. Dachte mit dem austauschen der Teile, wäre das Loch weg und etwas mehr Leistung.
Blue Monte: werde als nächstes erstmal die Kerzen und Zündkabel wechseln, Kat ist raus.
wasmeinst Du mit:Emission Control Zeugs?

Gruss

pimboli hat geschrieben:wasmeinst Du mit:Emission Control Zeugs?

Gruss

Damit meine ich das ganze Zeugs für die Luftsauberkeit - EGR Valve für die Abgasrückführung, etc....

LG

75 Blue Monte hat geschrieben:Wenn der den 4 bbl Vergaser hat, müsste der Wagen doch ziemlich gut gehen.
(Laut wikipedia 260 hp. Obwohl ich das nicht glaub. Ehr 160 hp, denn mein `79 Buick mit 4,9L und 4 bbl hat nur 150 hp)

der 305er hat 160 pferde.

Driver hat geschrieben:der 305er hat 160 pferde.

Danke Driver für die Bestätigung, hab den Angaben auch nicht recht glauben können
Der M.C. ist halt ein Cruiser und kein MuscleCar

LG

Ja richtig er hat 160 Ps.
Leider keine 260 Ps.Schade

Gruss

das bringt was,das ganze emission zeugs rauszuhaun?
is im endeffekt doch nur ein schlauch vom vergaser in so eine kohlefilterbox,oder