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Bräuchte dringend ne Meinung zu folgendem Charger:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... otohosting

Der Verkäufer will 7500 OBO dafür - also etwas mehr als 5000 Euronen. Bin gerade in der Nähe (4h Fahrt) und will herausfinden ob es sich lohnt den mal anzuschauen.
Ich weiss dass der nicht perfekt ist (klar für das Geld), aber was stimmt bei dem nicht bzw. was sollte ich mir genauer anschauen?

Aufgefallen ist mir bereits folgendes: An den Blattfedern, Tank und im Motorraum sieht man Sprühreste von blauer Farbe - scheint ne schnelle Spraycan Lackierung zu sein (siehe Innerfender im Motorraum).
Headlightbezels fehlen (ev. doors auch).
Spaltmaß zwischen Grill und Haube: is das normal?
Rear Bumper ist auf der linken Seite etwas tiefer als rechts.
Der rechte hintere Träger neben dem Tank schaut etwas komisch aus..ein Unfallschaden?

Ein günstiger Daily Driver mit Schönheitsmacken oder lieber nen großen Bogen drum machen?

Bin für jede Meinung dankbar.

Grüße aus den USA

hallo.
ich bin jetzt leider kein mopar experte. ich will dir nur den rat geben dir die lackierung genauer anzusehen und evtl. ein magnet mitzunehmen. weil ich tippe nicht unbedingt auf eine spraycan lackierung (kann aber sein ), sondern eher auf eine schlechte normale (verkaufs-) lackierung, die evtl einiges verdeckt - muss aber nicht sein.
sonst sieht mir der charger nicht so schlecht aus. ist halt immer die frage, was du damit machen willst.
mit einem 383er bist du halt nicht so schnell untermotorisiert. buildsheet etc ist auch dabei.

aber wart bitte erst noch ein paar andere meinungen ab, weil wie gesagt, ich bin kein moparexperte und ferndiagnosen stellen ist auch immer schwer.
du hast ja noch 2 tage, was die auktion läuft.

auf alle fälle, GENAU ansehen.

lg,
peter.

Auf den Bildern sieht der Charger gar nicht so übelaus.
Bin jetzt nicht der Spezialist, aber der Träger hinten rechts sieht für mich normal aus. Die einzige Ungereimtheit ist wirklich der frische Lack.
Da ist sogar noch ein Farbpunkt an der Lauffläche des hinteren linken Reifens - also ganz frisch lackiert. Das ist mit großer Wahrscheinlichkeit eine Verkaufslackierung und da läuten bei mir Alarmglocken! Was will er verbergen? Warum hat er den Wagen nicht seinen Originallack gelassen für den Verkauf? Ich behaupte, mit dem hätte er genausoviel Geld bekommen, wenn der Wagen so solide ist, wie er sagt.

Die VIN passt, wenn du Wert auf #matching legst, solltest die VIN am Getriebe und am Motor kontrollieren. Nachdem Fender Tag & Build Shuit da sind, wäre das natürlich interessant.

tja schwer zu sagen, würd es an hand der bilder aber als daily mit schönheitsfehlern einstufen, anschauen ist wohl besser und dann mal schauen wie es aussieht, arbeit gibts sicherlich genug dran, dafür ist er ja auch nicht sonderlich teuer. lg max

sieht mir auch stark nach nem verkappten blender aus bzw nach ner ruckzuck garagenresto um die kiste zu verkaufen..

dafür sprechen himmel und bezüge, die eher schnell als gründlcih eingezogen wirken, die lackierung muß nicht zwangsläufig was verdecken wollen, sondern der vk scheint zu glauben das ließe den wagen wertvoller aussehen... trotzdem gehts mir wie tom, bei so ner richtig frischen verkaufslackierung stellen sich mir all meine noch vorhandenen haare auf....

in den staaten bekommst du für 7,5 auch gute survivor und ähnlcihes dieses modells, wenn auch evtl mit kleinerem motor...

Anschauen! Testfahren!Auf Motorgeräusche achten bzw raucht die Kiste blau ...weiss?

Die üblichen verdächtigen Stellen mit dem Finger abklopfen (hört man noch Metall?) Aufheben und Unterboden anschauen.
Ich sag mal für 5tsd kann man net viel falsch machen.
Die Neulackierung muss nicht immer einen schlechten Zustand verstecken. Eine Husch Pfusch Schnelllackierung wird ja oft gemacht. Weil eben viel der 1. Eindruck beim Kunden der mehr aufs optische schaut ausmacht.
Testen was man testen kann!

harry, hast du wahrgenommen, daß der standort Beaver Falls, Pennsylvania, United States ist?

Bin gerade in Washington DC, also quasi in der Nähe

plastus hat geschrieben:harry, hast du wahrgenommen, daß der standort Beaver Falls, Pennsylvania, United States ist?

Bullit hat geschrieben:

"Bin gerade in der Nähe (4h Fahrt) und will herausfinden ob es sich lohnt den mal anzuschauen. "

Hallo!

Die Sitze und Seitenverkleidungen sind aus einem späteren Charger, 73 oder 74, was nicht unbedingt schlimm ist, sieht so aus, als ob ein Schlachtfahrzeug späteren Baujahres für den Aufbau des Chargers verwendet wurde, da finden sich vielleicht noch andere Teile vom späteren Baujahr, wie gesagt, für einen driver nicht so wichtig.
Daß die Haube im Windschutzscheibenbereich zu hoch sitzt, liegt an den Scharnieren, ist fast schon typisch für die Mopars mit verdeckten Scheibenwischern, auch nicht schlimm, sollte sich eigentlich in die richtige Position drücken lassen.
Allgemein sieht er auch für mich wie eine Schnell-aufbereitung zum Verkauf aus. Der Preis ist aber sehr niedrig für einen Bigblock.
Wie schon erwähnt wurde, die Karosse mit Magnet untersuchen und den Unterboden mit Werkzeug nach weichen stellen absuchen, eine schlechte Blechsubstanz wäre das schlimmste was passieren kann.
Probefahrt ist natürlich auch Pflicht.

viele Grüße von Ernstl

ganz praktisch wäre es dann noch zu verifizieren ob überhaupt ein Bigblock drinnen ist...soll ja Leute geben die einen Mopar mit Chevy-Motor vertickert bekamen.

diese frage läßt sich anhand der bilder schon beantworten: ist ein mopar bigblock...!

was für einer wäre die nächste frage..

und sorry, hatte überlesen, daß du dort bist..

eric1617 hat geschrieben:ganz praktisch wäre es dann noch zu verifizieren ob überhaupt ein Bigblock drinnen ist...soll ja Leute geben die einen Mopar mit Chevy-Motor vertickert bekamen.

SSKM

Tom hat geschrieben:

eric1617 hat geschrieben:ganz praktisch wäre es dann noch zu verifizieren ob überhaupt ein Bigblock drinnen ist...soll ja Leute geben die einen Mopar mit Chevy-Motor vertickert bekamen.

SSKM

wenigstens ein grund die karre zu kaufen