quadrajet vergaser
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quadrajet vergaser
gibts irgendjemand der sich mit dem elektronischen zeugs wirklich auskennt und so einstelln kann das ma mit den abgaswerten ziemlich hinkommt?
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Die Elektronik im Quadrajetvergaser bewegt nur die Hauptdüsen (Powervalve beim "normalen").
Der Vergaser ist vom Werk versiegelt, sollte passen wenn er auf dem Auto ist in dem er ausgeliefert worden ist. Wenn die Abgaswerte nicht stimmen, dann ist etwas defekt oder ausgeschlagen.
Die Verschlussstopfen, haben aber alle OE-Vergaser die nach 1980? ausgeliefert wurden. Man kann die Stopfen aber entfernen wenn man den Quadrajet ausbaut und an der Unterseite der Stopfen einen kleinen Schlitz rein sägt. Dann lassen sich die Verschlüsse mit einem Meisel (oder Schraubedreher) rausklopfen, dann kommt man zu den Leerlaufgemischschrauben.
Gus
Der Vergaser ist vom Werk versiegelt, sollte passen wenn er auf dem Auto ist in dem er ausgeliefert worden ist. Wenn die Abgaswerte nicht stimmen, dann ist etwas defekt oder ausgeschlagen.
Die Verschlussstopfen, haben aber alle OE-Vergaser die nach 1980? ausgeliefert wurden. Man kann die Stopfen aber entfernen wenn man den Quadrajet ausbaut und an der Unterseite der Stopfen einen kleinen Schlitz rein sägt. Dann lassen sich die Verschlüsse mit einem Meisel (oder Schraubedreher) rausklopfen, dann kommt man zu den Leerlaufgemischschrauben.
Gus
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danke gus,das heißt auf gut deutsch ausbauen an der schraube drehn einbauen und ausprobieren...wenns ned passt wieder ausbauen und wieder drehn und wieder einbauen usw usw usw
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Wenn Du die verschlussstopfen herausen hast kannst Du die Schrauben auch im eingebauten Zustand verdrehen. Musst nur schaun ob die Einstellschrauben einen Sechskant haben oder abgerundet sind. Wobei wenn Du den Vergaser schon herunten hast, nimm die Schrauben raus, und schneide mit einer Eisensäge einen Schlitz so rein das Du die Schrauben mit einem Schraubendreher drehen kannst. Erleichter die Sache ungemein.
Gus
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gibts bitte irgenjemand der den scheiss einstellen kann? heut hat er in vergaser zruckgschossen das i glaubt hab mir fliegt die haube davon....und wennst in LUFI aufmachst stinkt er nach benz das nimma fein is
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Das mit dem einstellen scheint ja bei den Dingern nicht so einfach zu sein.Bei meinem war die Drosselklappe innen kaputt.Nach dem reparieren musste der ja neu eingestellt werden und die haben das nicht hinbekommen das Ding richtig einzustellen.Die Leerlaufdrehzahl war bei ungefähr 600 und er ist als abgesoffen.Jetzt habe ich ihn minimal hochgedreht und bis jetzt läuft er.Aber ich will gar ned wiessen was er für Abgaswerte hat.
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Zurückschiessen in den Vergaser ist zu 90% ein Zündungsproblem, der Rest ist dann Falschluft.
Bei den Quadrajetvergasern wird aber unten leider manchmal etwas undicht, kann den Spritgeruch erklären.
Wenn Du mit den "normalen" Einstellschrauben nicht hinkommst hat sich am el.Teil etwas verstellt. Den Leerlauf kann man mit einem Schraubendreher einstellen. Vor der Chokeklappe ist eine Abdeckung die aussieht wie ein Kreis mit zwei Flügeln diese musst Du runternehmen. Dann brauchst Du eine Einstelllehre, diese kannst Du auch selber machen. Sieht aus wie ein U-Hackerl, nur das ein Ende um 1.756 Zoll länger ist. Das lange Ende steckst Du neben dem Air-Bleed-Valve (Ventil mit Schlitz) und drückst den federbelasteten Teil im Vergaser runter. Mit dem Schraubendreher drehst Du solange die Einstellschraube bis die an das kurze Ende vom U-Hackerl ankommt.
Gibt noch mehr zum einstellen, ist aber normalerweise nicht notwendig.
Viel Glück.
Gus
Bei den Quadrajetvergasern wird aber unten leider manchmal etwas undicht, kann den Spritgeruch erklären.
Wenn Du mit den "normalen" Einstellschrauben nicht hinkommst hat sich am el.Teil etwas verstellt. Den Leerlauf kann man mit einem Schraubendreher einstellen. Vor der Chokeklappe ist eine Abdeckung die aussieht wie ein Kreis mit zwei Flügeln diese musst Du runternehmen. Dann brauchst Du eine Einstelllehre, diese kannst Du auch selber machen. Sieht aus wie ein U-Hackerl, nur das ein Ende um 1.756 Zoll länger ist. Das lange Ende steckst Du neben dem Air-Bleed-Valve (Ventil mit Schlitz) und drückst den federbelasteten Teil im Vergaser runter. Mit dem Schraubendreher drehst Du solange die Einstellschraube bis die an das kurze Ende vom U-Hackerl ankommt.
Gibt noch mehr zum einstellen, ist aber normalerweise nicht notwendig.
Viel Glück.
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