US-CAR-Forum.at

Hallo,

mein typisierer will. dass ich vorher eine "quasi" pickerluntersuchung mache.
also bin ich hin zum öamtc, dort folgende schwierigkeiten:
1.) keine motornummer in den papieren die ich habe ersichtlich ->VIN ausreichend oder z.b. nummer von der ansaugspinne hinten übernehmen?
2.) erstzulassungsdatum nicht in den papieren ersichtlich --> wie komme ich dazu
3.) nach überprüfung CO gehalt zu hoch 5.4%, grenze liegt bei 3.5% --> auch bei historischen fzg --> schwerer mangel lt. öamtc ?

wer kann mir dazu etwas sagen, bin dankbar für alle hinweise !

ach ja: ford mustang coupe 67er, 289 2V

danke, mike

Zu 1. Interessiert niemanden, wurde niemals bei meinen Auto gefordert.

zu 2. Du hast ein Problem mit den Papieren!!
Red mit den Verkäufer (keine Ahnung wo das Auto her ist?) entweder hast einen US-Title, da sollte es drinnen stehen, bei Auto aus der EU sollte es wenigstens in Kaufvertrag oder alten Typenschein stehen.

zu 3. Das ist das geringere Problem, sollte von fähigen Mechaniker zu beheben sein.


Viel Glück.

bezüglich abgase - bei mir steht im typenschein drinnen, dass ich die abgaswerte nicht einhalte (histor. kfz)

@AC427,
zu 1.) anscheinend doch von Interesse
zu 2.) US title habe ich, denke ich hab dann nur das datum überlesen
zu 3.) haben beim Ford händler das gemisch runtergedreht (abgemagert) was möglich ist damit er im leerlauf gerade noch läuft, CO jetzt bei 4,0%

@deni,
wie bekommt man das in den typenschein eingetragen, meins ist ja auch historisch ?
beim pickerl müssen sie dann rücksicht darauf nehmen ?

danke für eure mithilfe !

mike

zu 2. Steht da ein Motornr. drinnen ?? Und es geht den ÖAMTC Kasperl gar nix an. Soll er das Pickerl verweigern, Die Landesregierung kann/darf es nicht verlangen. Ausweg: Stanznummern gibts zum ausleihen. Fachbuch schauen wieviel Stellen die Nummer haben soll.

zu 3. Was ist da für ein Vergaser drauf??
Deni hat recht steht in meiner Einzelgenehmigung auch so drinnen.

Viel Glück

mikemuscle hat geschrieben:Hallo,

mein typisierer will. dass ich vorher eine "quasi" pickerluntersuchung mache.
also bin ich hin zum öamtc, dort folgende schwierigkeiten:
1.) keine motornummer in den papieren die ich habe ersichtlich ->VIN ausreichend oder z.b. nummer von der ansaugspinne hinten übernehmen?
2.) erstzulassungsdatum nicht in den papieren ersichtlich --> wie komme ich dazu
3.) nach überprüfung CO gehalt zu hoch 5.4%, grenze liegt bei 3.5% --> auch bei historischen fzg --> schwerer mangel lt. öamtc ?

wer kann mir dazu etwas sagen, bin dankbar für alle hinweise !

ach ja: ford mustang coupe 67er, 289 2V

danke, mike

also wir haben dich hauptsächlich wegen rost lager im achsenbereich traggelenke und bremsen zum § 57 geschickt

abgase co werte usw. motornummern scheinwerfer und beleuchtung usw

interessiert beim histerischen ä historischen fahrzeug den einzelgenehmingungsbescheid aussteller nicht

dafür bekommst du eine ausnahmegenehmigung in den bescheid eingetragen und der wird auch in die zulassung übernommen

einzige zwingende ausnahmen
weise begrenzungslichter nach vorne
gelbrote oder orange blinker nach hinten und vorne
und zur seite nur orange begrenzungslichter

rest wenn du lust hast
bitte tel klären
es ist sehr müssig zuschreiben ohne wieder von unwissenden beschimpft zuwerde
denn wissende halten sich stillschweigend zurück

wir wollen aber auch am wissen teilhaben - also tippen lernen, eci

aschaauuuuuuu, wir kommen

@eci,

danke, die zwingenden ausnahmen hab ich alle.
falls ich weiter probleme damit habe melde ich mich telefonisch, nummer hab ich ja noch !
diese info hab ich auch noch bekommen:
für die CO werte gibt es Ausnahmen lt.
§ 1d KDV Abs.1 Abgasverhalten
ist das so konform?

lg, mike

wenn es dir weiterhilft - bei mir steht folgendes im typenschein:

...
Sonstige Beschreibung: Abgasregelung gemäß § 1d KDV 1967 idF. 48. Novelle nicht eingehalten (Historisches Fahrzeug) - Grüne Plakette

in der Zulassung steht dann:

...
V Abgasverhalten nach (Klasse) § 1d KDV 1967 idF. 48 ( in g/km od g/kWh )

danke deni, das könnte mir vielleicht weiterhelfen.

Nur zur Info, wenn der Motor im Originalzustand und in Ordnung ist sollte der mit 1-1,5% Co im Leerlauf astrein laufen.

Gus