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Mich nervt es extremst, dass mein Blazer nach dem Kaltstart wie eine Nähmaschine mit Choke rennt, bollert und lärmt und jeder sich denkt man hätte sein Auto nicht unter Kontrolle. Ist ja auch peinlich. Mit kurz Vollgas krieg ich die Drehzahl erst nach längerem runter, wenn ich aber so 50 Meter fahre lässt er sich willig ausschalten (Choke).

Wie ist das bei euch? Ich würde mir einen guten alten manuellen Choke wünschen anstatt dem automatischen.

LG,

Gleiche Geschichte:ohne kurzen Gasstoss endloss in erhoehtem standgas,kurze fahrt und alles normal.

G hat geschrieben:Gleiche Geschichte:ohne kurzen Gasstoss endloss in erhoehtem standgas,kurze fahrt und alles normal.

@G
Ab wann lässt er sich mit einem kurzen Gasstoss herunterfahren? Sofort oder erst so nach 30 Sek bis 1 Minute?

nicht sofort nach dem starten, aber sobald der Motor anfängt auf Temperatur zu kommen, dann kurzer Gasstoss auf über 1500 rpm und der Choke schaltet sich aus - das ist dann zeitlich gesehen bei Außentemperatur über 10°C so circa 1 - 2 Minuten nach dem Starten

Americanpatriot hat geschrieben: Ich würde mir einen guten alten manuellen Choke wünschen anstatt dem automatischen.

LG,

bau um auf manuell
kost fast nix und du hast es dann selbst in der hand!

naja, der automatische choke funzt bestens - wenn der vergaser sauber gerept und perfekt eingestellt ist und natürlich die unterdruckdose und die schläuche es auch noch tun - ich würde da nix auf manuell umbauen

Im Ford kann ich den Elektrischen Autom.Choke nach ca. 30 sek mit einem kurzen Gasstoß auch bei leichten Minusgraden ausschalten und der Wagen fährt ohne Probleme.

Im Van (als alles noch original war) ist der Motor ca. 1 Minute am Choke gelaufen oder bis ich das erste mal etwas Gas gab. Hab mich zwar ca. eine Woche gespielt bis alles so funktioniert hat, war aber dann astrein.

Gus