US-CAR-Forum.at

http://jalopnik.com/400435/how-to-do-a- ... ve-vehicle

wobei letztens jemand, wenn ichs richtig im kopf hab - ein getriebespezi - drauf hingewiesen hat, dass burnouts nicht im "D" durchgeführt werden sollten, sondern im 1 oder 2, weil dort noch irgendeine scheibe oder sowas mitgedreht wird, welche dann zerspringen kann und diese teile dann das getriebe zerreissen bzw. zu verletzungen im fussraum führen können. muss nicht sein, kann sein!

für die, die im mofo auch mitlesen bzw. angemeldet sind -> link

Das mit den sterbenden Getrieben scheint aber nicht bei allen Getrieben vorzukommen.

Wenn ich mich recht erinnere dann sind einige Chrysler-Getriebe dafür anfällig.

Ich weiß nimmer wo das erwähnt wurde, aber es hat mit einem Dragster zu tun bei dem der Fahrer wegen so einem geplatzen Getriebe seine Beine verloren hat.

...Im Video sagens aber nix von1 oder 2.....nur von D

ich weiß, drum hab ich das ja dazu geschrieben

Das Video von der Corvette ZR1 ist auch ganz nett anzusehen (und anzuhoehren), wenn ihr schonmal auf der Seite seit

http://jalopnik.com/400388/2009-corvette-zr1-turns-rear-wheels-entirely-into-smoke

Mal eine Frage:

Bei diesem Dodge sieht man keine 1 oder 2er Position am Wählhebel...

Da stehen doch nur D, N, R und P...
Sehe ich das richtig, oder sind der 1. und 2. Gang anders einzulegen.

Bei mir steht ja: 1,2,D,OD,N,R und P

MfG Christian

dafür hast ja da bei d so ein kleines +/- drunterstehn. ist anzunehmen, dass da mit links/rechts drücken vom wählhebel auf 1 oder 2 oder so stellen kannst

Das könnte sein, hab das auf dem Video nicht so gut sehen können...

Cooles Vid, wobei so schwer ist es ja nicht mit nur 2 Pedalen im Auto, oder?

deni hat geschrieben:8)

wobei letztens jemand, wenn ichs richtig im kopf hab - ein getriebespezi - drauf hingewiesen hat, dass burnouts nicht im "D" durchgeführt werden sollten, sondern im 1 oder 2, weil dort noch irgendeine scheibe oder sowas mitgedreht wird, welche dann zerspringen kann und diese teile dann das getriebe zerreissen bzw. zu verletzungen im fussraum führen können. muss nicht sein, kann sein!

für die, die im mofo auch mitlesen bzw. angemeldet sind -> link

Aber nur wenn das Getriebe modifiziert wurde, wenn ich mich nicht täusche - Valve Body verdreht oder so - was weiß ich was.
Abgesehen davon ist es einfach besser, den 1ten zu sperren und selber zu schalten, wenn man das wirklich will. Es raucht ja auch mit der 1 schon ordentlich.

... und immer aufpassen wer gerade in der nähe ist!

http://jalopnik.com/400556/woodward-isn ... ck-burnout

tom, ich glaube, im mofo war von originalen motoren mit ori-getriebe die sprache. kann mich aber auch täuschen.

Vielleicht kommt der Punkt Burnout auch demnächst in allen Fahrprüfungen.....