US-CAR-Forum.at

auch ein schönes Projekt mit mächtig viel Dampf was demnächst auf den Prüfstand kommt...........seltenere echte big block Vette mit Schaltgetriebe

......und infernalen Sound, absolut nichts für Mädchen oder ähnliches

sobald die korrekten Stösselstangen und Taylor 10.4 Zündkabel da sind geht es auf den Prüfstand

-CCRP 489er stroker, 10.6:1 Verdichtung
-SRP Schmiedekolben
-TotalSeal gapless ringe
-Eagle Kurbelwelle
-Eagle Schmiedepleuel
-Patriot Race rite 325cc Köpfe, roller cam upgrade
-Mike Jones mech. flat tappet Nocke "Prostreet"
-850er Holley DP
-single plane Strip Dominator Ansaugspinne mit eingeschweissten divider plate
-2.25" Hooker Super Competition Fächerkrümmer

Ein Traum.

böse...Kupplungs und Reifenverschleiß vorprogrammiert

Absolutely perfect

....und das bei einem "Leiterwagerlrahmenauto" ohne Traktionskontrolle

sehe schon das wird mir in alle ewigkeiten übelgenommen das eine Statement.....

Nö, Nö, da wo er Recht hat der Heinz, da hat er Recht!
Wenigstens Einer der sich Tatsachen auszusprechen traut

75 Blue Monte hat geschrieben:Ein Traum.

Damit würde der Buick abgehen wie Nachbars Luzi... ^^

schönes murl

nicht schlecht herr specht

alf

wieviel braucht denn der ?

schön schön,so was möchte ich auch mal haben

Fährt das Ding noch mit dem "Bone Crusher" M22 und original Kupplung oder wurde da auch nachgebessert?

M22 ja, Serienkupplung nein.

coolchevy hat geschrieben:M22 ja, Serienkupplung nein.

Uiiiiiii, gewagt....
Meinen Erfahrungen nach zerfliegt das M22 nach einem Stroker Umbau gerne in alle Einzelteile. (obwohl eh schon der stärkste Serienantrieb)
Bin gerade beim überlegen ob nicht die herkömmliche Fichtel/Sachs die bessere Lösung für das Problem ist. Lieber die Scheibe als das Getriebe erneuern....

ach geh, Ernst sein stroker hat mit dem M22 schon knapp 3000 Histo Rallye km drauf und da zerfliegt nichts. Es zerfliegt nur gerne mit falschem zu dünnen Öl und mage extreme Schaltstösse nicht, aber welches mag das schon

M22 sind wie Doug Nash, entweder sie halten ein Leben lang oder zerfallen sofort. Im Prinzip aber gute 4 Gang

die besten Kuuplungen für so was sind IMHO die organischen Centerforce oder Zoom, die dämpfen den Schock beim runterspringen noch am besten. Spec und Exide sind zu harsch