chevy malibu bj79 springt nicht (mehr) an

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scareglow
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chevy malibu bj79 springt nicht (mehr) an

Beitrag von scareglow »

hallo!
ich hab da ein kleines problem und hoffe jemand kann mir vielleicht per ferndiagnose ein paar tipps geben... ;)

sachlage ist die:

mein malibu steht seit dem herbst in der garage und ich hab am interieur usw herumgebastelt. heute wollten wir ihn wiedermal anstarten, aber es ging nicht. VOR dem "einwintern" hat alles hervorragend funktioniert.
beim starthilfe geben werden die kabel sehr heiss aber anstarten tut er nicht. strom bekommt er, weil innenbeleuchtung usw funktionieren dann wieder.
er versucht es kurz, es dreht sich auch "ein bissi", aber zur eigentlichen zündung wo er anspringt und läuft kommt es dann nicht.

in der garage ist es Ar***-kalt und vielleicht ein bissi feucht, aber nicht extrem.
wasser hatten wir aus dem kühler ausgelassen vorm einwintern, batterie und sonstige elektrik war abgesteckt.

was kann das sein?
mein bruder meint dass die zündkerzen feucht geworden sind. oder dass die batterie zu leer ist.

was sagen die US-car experten?

hüüülfe!
:oops:
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eric1617
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Beitrag von eric1617 »

Verteilerkappe oxidiert ?
Wer seine Waffen zu Pflugscharen schmiedet, der wird für jene pflügen, die das nicht getan haben.
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albandy
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Beitrag von albandy »

dreht der Starter denn voll durch ? Und springt er nur nicht an, oder gibt er vorher schon auf, vor dem durchdrehen des Motors ?
Wenn er vorher schon nicht durchdreht, dann haben die Starterkabel einen zu geringen Durchmesser und es kommt zwar Saft an, aber halt zu wenig.
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scareglow
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Beitrag von scareglow »

naja. er dreht dann schon gar nicht mehr. nur kurz und dann so als wär die batterie leer...
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albandy
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Beitrag von albandy »

dann nimm stärkere Starterkabel, die mehr Stromdurchfluß bieten und er wird anspringen...
die heiß gewordenen Starterkabel haben wohl nicht genug Saft durchgelassen
:)
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scareglow
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Beitrag von scareglow »

albandy hat geschrieben:dann nimm stärkere Starterkabel, die mehr Stromdurchfluß bieten und er wird anspringen...
die heiß gewordenen Starterkabel haben wohl nicht genug Saft durchgelassen
:)
waren 2 verschiedene...also paare :roll:
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Chevy Peter
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Beitrag von Chevy Peter »

Also mindestens 25 besser 35mm2 sollten die Kabeln schon haben!
Erst wenn die letzte Shell-Tankstelle geschlossen,die letzte Bohrinsel versenkt und der letzte Tropfen Sprit verbrannt ist,werdet Ihr merken,daß man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann.
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scareglow
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Beitrag von scareglow »

ok, scheiss billigkabel vom forstinger ;)
thx an alle. werd mir das mal ansehen und schauen obs dann geht :)

PS: die kabel hatten früher aber schon mal funktioniert...
Muerte_Ventura
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Beitrag von Muerte_Ventura »

darf ich fragen warum du das Wasser aus dem Kühler ausgelassen hast vorm einwintern??
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Monte70
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Beitrag von Monte70 »

Muerte_Ventura hat geschrieben:darf ich fragen warum du das Wasser aus dem Kühler ausgelassen hast vorm einwintern??
frag ich mich auch.....
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scareglow
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Beitrag von scareglow »

Muerte_Ventura hat geschrieben:darf ich fragen warum du das Wasser aus dem Kühler ausgelassen hast vorm einwintern??
weil ich mal wo gelesen/gehört hab dass man das machen soll damit nichts einfriert und dadurch kaputt wird. -> ausdehnung usw
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Beitrag von Monte70 »

scareglow hat geschrieben:
Muerte_Ventura hat geschrieben:darf ich fragen warum du das Wasser aus dem Kühler ausgelassen hast vorm einwintern??
weil ich mal wo gelesen/gehört hab dass man das machen soll damit nichts einfriert und dadurch kaputt wird. -> ausdehnung usw
Blöde Frage - mal was von Kühlerfrostschutz gehört?
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scareglow
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Beitrag von scareglow »

Monte70 hat geschrieben:
Blöde Frage - mal was von Kühlerfrostschutz gehört?
es war noch das vom vorbesitzer drin. und da ich nicht wissen kann was der so reingegeben hat wollt ich lieber auf nummer sicher gehen.
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Monte70
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Beitrag von Monte70 »

scareglow hat geschrieben:
Monte70 hat geschrieben:
Blöde Frage - mal was von Kühlerfrostschutz gehört?
es war noch das vom vorbesitzer drin. und da ich nicht wissen kann was der so reingegeben hat wollt ich lieber auf nummer sicher gehen.
das ließe sich mit einer Frostschutzspindel relativ einfach feststellen. Aber Neubefüllung ist sicher kein Fehler.
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Beitrag von Muerte_Ventura »

vorallem bekommt du nie alles heraus und wenn das was noch drinnen ist kann dir der Block auch ins Licht gehen, frostschutz kostet ca 11EURO À 5L das ist eine sinnvolle investition!

Das der wagen nicht anspringt wäre dan dein kleinstes Proplem, aber vielleicht ist er ja schon gerissen und spring eben nicht an weil er keine
Verdichtung mehr hat?!?!?!?!?!?!
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