die Aufgabenstellung war einen ehemaligen Kompressormotor der nie richtig funktionierte auf Sauger umzubauen, auf der einen Seite Regelkonform und auf der anderen Seite max. power. Nachdem das nicht so einfach ist mit normalen Tankenbenzin beides zu machen, 15 km auf der Strasse plus dann die Viertelmeile haben wir uns entschlossen einen Motor speziell für E85 zu bauen da E85 uns erlaubt hohe Kompression zu fahren und trotzdem kühl zu bleiben. Ein Hybridteil also....
als Motor könnte man ihn als milden Dragstermotor aber extrem heissen ProStreet Motor bezeichnen......
anbei ein paar Specs:
496ci, 13.5:1 Verdichtung
-Wiseco Schmiedekolben, Sonderanfertigung gemäss meinen Vorgaben
-Sonderangefertigte Tony Mamos AFR 320cc Competition Eliminator CNC ported Köpfe (=richtig Kohle)
-Mike Jones billet solid roller, ca. 322/335 Grad adv duration (288/297 @ 050), 0.75" Ventillhub mit speziellen Konkavrampen
-Morel Ultra Pro roller lifter
-Yella Terra full shaft rockers
-geportete Super Victor-R Ansaugspinne
-Pro System E85 1050cfm Dominator Vergaser
dazu wird noch für mich ein Coan Racing Sonderwandler angefertigt mit ca. 4700 stall speed
Leistung ca. 770PS @ 6900 rpm, Schalten bei 7200 rpm
