hallo!
hätte da eine frage.
habe günstig gebrauchte blattfedern ergattert.
problem: die haben 6 lagen.
bräuchte aber nur 5 lagen.
kann man einfach die letzte rausnehmen????
mit 6 steht würd er mir ein bischen zu hoch hinten kommen.
thx.
simon.
blattfedern: 6 auf 5 blatt ändern....
Moderator: superbee
- simonB.
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blattfedern: 6 auf 5 blatt ändern....
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- Gustavltd
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Die Anzahl der Blätter hat nicht unbedingt mit der Höhe etwas zu tun, viel mehr mit der Härte. Hast Du die 6er schon verbaut? Versuchs mal, wenn beide Federn halbwegs original Höhe haben dürfte der Unterschied nicht so groß sein.
Die Änderung kann Dir aber jeder Federnschlosser durchführen, Aufbaufirmen können das meistens auch.
lg Gus
Die Änderung kann Dir aber jeder Federnschlosser durchführen, Aufbaufirmen können das meistens auch.
lg Gus
Das Leben ist zu kurz. um es mit kleinen Autos zu vergeuden.
- simonB.
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hallo!
nein sind noch nicht verbaut.
aber allein schon vom querschnittsdurchmesser her sind sie zu ,,hoch,,.
das letzte blatt ist eher kurz und gerade.(--> heavy duty, für hängerbetrieb??!!)
es ist auch nur mit dieser ,,zentralschraube,, gesichert., also keine klammern etc.
ich könnte es also ganz easy entfernen.
ich frage mich nur ob dann die federungsdynamik oder so etwas in der art beeinträchtigt wird, oder ob die federung durch das entfernen des letzten blattes ganz einfach weicher wird?
fotos kann ich zur zeit leider keine machem, da ich grad nicht in wien, bei den federn bin.
nein sind noch nicht verbaut.
aber allein schon vom querschnittsdurchmesser her sind sie zu ,,hoch,,.
das letzte blatt ist eher kurz und gerade.(--> heavy duty, für hängerbetrieb??!!)
es ist auch nur mit dieser ,,zentralschraube,, gesichert., also keine klammern etc.
ich könnte es also ganz easy entfernen.
ich frage mich nur ob dann die federungsdynamik oder so etwas in der art beeinträchtigt wird, oder ob die federung durch das entfernen des letzten blattes ganz einfach weicher wird?
fotos kann ich zur zeit leider keine machem, da ich grad nicht in wien, bei den federn bin.
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