H-Zulassung in Österreich "gültig"?

[superbee]

"Nach einem Urteil des Europäischen Gerichtshofes ist nun klargestellt, dass sämtliche Fahrzeuge, die im EU-Raum bereits einmal zum Verkehr zugelassenen waren, nach einem Import auch in Österreich ohne weitere Einschränkungen zugelassen werden müssen", erklärt ÖAMTC-Verkehrswirtschaftsexpertin Elisabeth Brandau.

Betrifft das auch die deutsche H-Zulassung?
Hat das schon wer gemacht?
Erfahrungswerte?

Kann mir wer sagen welches EuGh Urteil das war?(zum nachlesen)

Thx

[Doka Berntl]

Haben vor kurzem einen Audi 80 Cabriolet mit S2 Turbo Motor aus Deutschland geholt. Typisierung lief ohne Probleme runter. Uns erklärte der Prüfer wenn alle Änderungen am Fahrzeug in Deutschland genehmigt sind und auch den österr. Richtlinien entsprechen (Tiefe, Lautstärke usw.) braucht er diese nur zu übertragen.
Das ganze dauerte 20 Minuten.

Hier steht auch so einiges darüber ....

http://www.bka.gv.at/DocView.axd?CobId=33485

http://www.oekobuero.at/start.asp?ID=22 ... &showmenu=

[superbee]

Danke!Hab mir das schon durchgelesen, das gesuchte Urteil ist C-524/07 vom 11.12.2008....Muss ich mal studieren wenn ich die Zeit finde.

Konkret geht es mir aber um die Frage ob die H-Zulassung als Zulassung in Österreich anerkannt wird? Rote 07er zB gelten,galten zumindest früher, nicht als Zulassung.

[Monte70]

Danke!Hab mir das schon durchgelesen, das gesuchte Urteil ist C-524/07 vom 11.12.2008....Muss ich mal studieren wenn ich die Zeit finde.

Konkret geht es mir aber um die Frage ob die H-Zulassung als Zulassung in Österreich anerkannt wird? Rote 07er zB gelten,galten zumindest früher, nicht als Zulassung.

rote 07er sind auch keine Zulassung. Das 07er Kennzeichen wird an eine Person ausgegeben.

die H-Zulassung ist Teil der § 21 Zulassung in Deutschland, müsste daher theoretisch anerkannt werden.

[cenzi]

ich finde diese diskussion ist rein theoretischer natur. ein auto, das den H-kennzeichen-kriterien entspricht, sollte bei uns sowieso als historisches fahrzeug genehmigt werden können, unabhängig von der neuen EU-legislatur.

um was für ein fahrzeug gehts denn?

[superbee]

ich finde diese diskussion ist rein theoretischer natur. ein auto, das den H-kennzeichen-kriterien entspricht, sollte bei uns sowieso als historisches fahrzeug genehmigt werden können, unabhängig von der neuen EU-legislatur.

um was für ein fahrzeug gehts denn?

Geht im Grunde um jeden deutschen Wagen mit H Zulassung.Autos in Österreich vorzuführen ist meistens so mühsam,da wäre es angenehm und auch günstiger wenn man es auf den Papierkram beschränken könnte....

[cenzi]

Geht im Grunde um jeden deutschen Wagen mit H Zulassung.Autos in Österreich vorzuführen ist meistens so mühsam,da wäre es angenehm und auch günstiger wenn man es auf den Papierkram beschränken könnte....

ohne vorführen gehts mMn sowieso ned. das ist auch bei den anderen fahrzeugen nicht anders. ohne vorführen gehts nur wenn das auto ein COC-papier hat. außerdem ist das vorführen auch problemlos - zumindest bei uns in OÖ. ich hab die LReg cirka einmal im monat in der firma da und da werden immer gleich mehrere fahrzeuge aufeinmal abgenommen.

[Tobie]

Das würde doch bedeuten, dass ihr dann auch mit roten Blinkern fahren dürft? In Deutschland bekommst du mit roten Blinkern zulassnung...

[cenzi]

Das würde doch bedeuten, dass ihr dann auch mit roten Blinkern fahren dürft? In Deutschland bekommst du mit roten Blinkern zulassnung...

dürften sie an und für sich in deutschland auch nicht mehr genehmigen - EU-direktive.

[Adrian12]

ich finde diese diskussion ist rein theoretischer natur. ein auto, das den H-kennzeichen-kriterien entspricht, sollte bei uns sowieso als historisches fahrzeug genehmigt werden können, unabhängig von der neuen EU-legislatur.

um was für ein fahrzeug gehts denn?

frag mal ßeta mit seinem mustang, draußen problemlos H bekommen (us import) und bei uns nur probleme.....

aber würde hoffen dass dies mit der übernahme auch i-wie so klappt..

lg

[cenzi]

das problem sind bei den ganzen gschichten leider sehr oft nachlässige deutsche tüv-prüfer. ich hab noch kein einziges auto mit neuem H-gutachten/tüv gesehen, dass in dem technischen zustand ohne jegliche reparatur durch eine vorschriftsgemäß durchgeführte pickerlüberprüfung gekommen wäre. und eine vorführung bei der landesregierung ist auch nix anderes als eine pickerlüberprüfung.

ich weiß, dass manche bundesländer prüfer am amt haben, die nicht sehr kooperativ sind - bei uns in OÖ geht alles sehr klaglos.... fragt's mich nicht was ich zB in salzburg schon bei einer übersiedlungsguttypisierung erlebt habe - da war sogar ich kurz vorm auszucken.

[Abudi]

ich hab schon 4 auto typesiert und hatte NIE probleme. sogar ein H zugelassenes fz aus deutschland. WICHTIG ist:

-) hinten orange blinken (rückleuchten können da verwendet werden)
-) vorne E geprüfte scheinwerfer (standlicht und abblendlicht in einem)
-) lichthupe
-) co2 nicht mehr als 4,5
-) hc nicht mehr als 600
-) seitlich die roten reflektoren abkleben oder nicht reflektierend machen
-) im sichtbereich eine mph - kmh umrechnungstabelle oder gleich mit kmh anzeichnen (wax stift zb)
-) lärmgutachten bei bedarf mitnehmen. bis jetzt hab ich keins gebraucht bei der ma46

[Günther-C3]

ich hab schon 4 auto typesiert und hatte NIE probleme. sogar ein H zugelassenes fz aus deutschland. WICHTIG ist:

-) hinten orange blinken (rückleuchten können da verwendet werden)
-) vorne E geprüfte scheinwerfer (standlicht und abblendlicht in einem)
-) lichthupe
-) co2 nicht mehr als 4,5
-) hc nicht mehr als 600
-) seitlich die roten reflektoren abkleben oder nicht reflektierend machen
-) im sichtbereich eine mph - kmh umrechnungstabelle oder gleich mit kmh anzeichnen (wax stift zb)
-) lärmgutachten bei bedarf mitnehmen. bis jetzt hab ich keins gebraucht bei der ma46

Wenn der Prüfer will kann er dir für die E-geprüften Scheinwerfer, Lichthupe, Abgas, Lautstärke und für den mph Tacho eine Ausnahmegenemigung geben. Wie gesagt, wenn er will
Mich kotzt diese Willkür schon dermaßen an, das kann ich euch gar nicht sagen.

[cenzi]

ich hab schon 4 auto typesiert und hatte NIE probleme. sogar ein H zugelassenes fz aus deutschland. WICHTIG ist:

-) hinten orange blinken (rückleuchten können da verwendet werden)
-) vorne E geprüfte scheinwerfer (standlicht und abblendlicht in einem)
-) lichthupe
-) co2 nicht mehr als 4,5
-) hc nicht mehr als 600
-) seitlich die roten reflektoren abkleben oder nicht reflektierend machen
-) im sichtbereich eine mph - kmh umrechnungstabelle oder gleich mit kmh anzeichnen (wax stift zb)
-) lärmgutachten bei bedarf mitnehmen. bis jetzt hab ich keins gebraucht bei der ma46

Wenn der Prüfer will kann er dir für die E-geprüften Scheinwerfer, Lichthupe, Abgas, Lautstärke und für den mph Tacho eine Ausnahmegenemigung geben. Wie gesagt, wenn er will
Mich kotzt diese Willkür schon dermaßen an, das kann ich euch gar nicht sagen. :

günther, ich seh hier grundsätzlich keine willkür, solange die regeln für alle gleich sind. über eine lichthupen-ausnahme kann man diskutieren, aber alle anderen sachen sind doch mehr oder weniger eindeutig. dass die europäischen scheinwerfer gscheiter sind und das umrüsten sehr einfach ist, dass ein motor, der mehr als 600hc und 4,5 co ausspuckt eh ned auf die straße sollte (weil entweder rennmotor oder überholungsbedürftig), dass die meisten österreicher scheinbar nicht intelligent genug sind, die roten blinker richtig zu deuten... - das sind alles vorschriften, die für alle gleich gelten und wo die meisten davon auch sinn machen.

für scheinwerfer gibt's übrigens eine ausnahmegenehmigung, wenn partout keine anderen erhältlich sind (zB bei amis ab den späten 80er-jahren, wo sie dann aufgehört haben norm-scheinwerfer zu verbauen).

ein lärmgutachten hab ich bis jetzt EINMAL gebraucht - bei einem auto, das so laut war, dass sich der prüfer einfach nicht drauf einlassen wollte. die messung hat der nette Ingenieur unter einhaltung aller vorschriften beim nachprüfungstermin selbst erstellt (bei dem termin hatte ich dann auch eine leisere auspuffanlage drauf).

ich habe heuer mit meinem geschäftspartner Mike's Garage knapp 20 autos typisiert, und alle ohne troubles. inklusive meinen ehemaligen 69er Nova Gasser mit starrachse, bei dem manche gemeint haben, dass "sowas nie in österreich legal fahren wird", einen ferrari turbo, einen gelifteten K3500 mit fetten reifen, einen haufen mehr oder weniger originaler mustangs, diverses englisches altmetall, usw usf. es entzieht sich meiner logik, warum immer alle nur auf unsere behörden schimpfen müssen: ich sehe es sehr wohl ein, dass wir uns an gewisse regeln halten sollten, zum wohle aller. und dass vor allem bei fahrwerksteilen und bremsen etwas genauer geschaut werden muss, finde ich auch okay. die amis selber fahren mit allem, solange es sich bewegt, und auch bei manchen H-kennzeichen-&pickerl-überprüfungen wird zu schnell mal mit "ist ein altes auto, da darfs schon a spiel haben" doch eine abnahme hergegeben.

[Günther-C3]

In den meisten Punkten gebe ich dir Recht. Aber wenn ich in ein anderes Bundesland fahren muß damit ich gewisse Sachen eingetragen bekomme dann nenne ich das Willkür vom Prüfer.
Beispiel: als ich meine Corvette einzelgenemigen lassen wollte meinte doch der Prüfer in Salzburg, ich solle mir vorne Zusatzscheinwerfer anbauen, damit ich eine Lichthupe habe. Und das meinte der bitter ernst!!!
Dann in Oberösterreich mit dem Prüfer meines Vertrauens telefoniert und der meinte dann: "Ist doch kein Problem, da bekommst eine Ausnahmegenemigung!".

Genau dass finde ich zum Kotzen!

Das das Auto in einem technisch guten Zustand sein muß finde ich auch völlig in Ordnung, keine Frage.

Gruß, Günther