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wie krieg ich das ganze öl aus einem eingebauten getriebe raus?
wenn ichs nur ablasse befindet sich ja noch jede menge im wandler usw.
ca 5l rinnen raus also bleiben ca 4,5l irgendwo drinnen die aber auch raus sollten?

das macht ja nichts wenn der Wandler voll bleibt kannst ihn aber mal kurz an werfen, einen Gang einlegen aber ist nicht sinnvoll, da die Ölpumpe schnell trocken läuft alle Jahre Öl + Filter und du bist auf der sicheren Seite

Man kann auch einen Ablasshahn in die Retourleitung von Kühler zum Getriebe einbauen. Dann macht man einen Getriebeölwechsel wie gehabt, füllt dann fünf bis sechs Liter Öl ein. Motor starten, Hahn öffnen, wenns sauber aussieht Hahn wieder zu. Oben sollte ein Kollege etwas Öl während der Prozedur nachfüllen. Danach normal auffüllen wie gehabt. ist auch nicht 100%ig, aber der größte Teil ist neu.

lg Gus

Walter Pöhacker hat geschrieben:das macht ja nichts wenn der Wandler voll bleibt kannst ihn aber mal kurz an werfen, einen Gang einlegen aber ist nicht sinnvoll, da die Ölpumpe schnell trocken läuft alle Jahre Öl + Filter und du bist auf der sicheren Seite

wenn ich aber nicht weiss was da für ein öl jemand reingschüttet hat will ich alles heraus bekommen (hab so eine tolle leere dose mit baumax getriebeöl im kofferraum gfunden), darum meine frage!

hmmm!

memphis hat geschrieben:

Walter Pöhacker hat geschrieben:das macht ja nichts wenn der Wandler voll bleibt kannst ihn aber mal kurz an werfen, einen Gang einlegen aber ist nicht sinnvoll, da die Ölpumpe schnell trocken läuft alle Jahre Öl + Filter und du bist auf der sicheren Seite

wenn ich aber nicht weiss was da für ein öl jemand reingschüttet hat will ich alles heraus bekommen (hab so eine tolle leere dose mit baumax getriebeöl im kofferraum gfunden), darum meine frage!

hmmm!

dein stichwort heißt wandlerspülung

gus hat eh schon auch richtig gesagt, aber du kannst es ohne ablasshahn machn

ich würd so machn...

2 leute:

kühlerschlauch vom getriebe zum kühler abklemmen, eimer drunter, starten, die ölpumpe fördert dann in kühlkreislauf (der ist ja unterbrochen, somit in den eimer) und versucht das getriebe zu leeren, dh oben immer fleißig nachkippen, möglichst rasch, dh. größt möglichen trichter schnappen und mit gefühl versuchen das was rausrinnt auszugleichen.

wenn sauberes öl kommt, motor aus, leitung anschrauben, motor starten und via messstab auffüllen, proberunde, check, ggf. nachfüllen

lg

Adrian's DIY-lösung ist schon recht gut. du kannst es aber auch richtig professionell machen: http://www.redhillsupply.com/transmissi ... achine.htm

Wow, ist eh um die Hälfte billiger

lg Gus

cenzi hat geschrieben:Adrian's DIY-lösung ist schon recht gut. du kannst es aber auch richtig professionell machen: http://www.redhillsupply.com/transmissi ... achine.htm

supa idee cenzi, aber um den preis krieg ich auch ein paar andere getriebe, da bau ichs lieber aus und lass ausrinnen