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eine frage, die klimakühler in unseren karren, wie sind denn die aufgebaut? könnte man die als getriebeölkühler zweckentfremden?

ein Getriebeölkühler kostet aber nicht die Welt

und wozu sollte ich einen kaufen, den kühler der tipp top is ausbauen und an anderen einbauen wenns funktionieren würd?

Naja wenns funktioniert dann warum nicht, hast recht

noch dazu is der bei mir so riesig, das wären sicher gleich 2 extraliter öl fürs getriebe

Hast e den gleichen wie ich, wennst geht wärs leiwand - dann nehm ich meinen auch fürs Getriebeöl....obwohl ich einen neuen daheim rumliegen hab

Samy hat geschrieben:eine frage, die klimakühler in unseren karren, wie sind denn die aufgebaut? könnte man die als getriebeölkühler zweckentfremden?

JA

Ich habe in meinem Merc einen vom Chrysler verbaut und bin den ganzen <Sommer gefahren wohlgemerkt ich habe nur diesen Kühler fürs Getriebe

das klingt schon mal super, den verbaut wär er ja noch, den könnt ich in serie noch dazuhängen. den der TA verleitet doch dazu ned nur zu cruisen

sonst fühlt sich niemand dazu berufen sein unendliches wissen mit dem forumspöbel zu teilen?

@Samy: Machmal eine Bastelanleitung für Dummys, wenn du ihn im TA umbaust. Würd mich auch interessieren!

kommt dann alles in mein thread im resto bereich, nur will ich sicher gehen dass es funktioniert, ned das der irgendwie filterelemte oder sowas drin hat das es mir das öl bei der testfahrt überall rausdrückt und ich an kapitalen getriebeschaden hab

meiner Meinung nach gibts da Zwei Punkte zu beachten.

1. Nimmt dir der große Klimakühler nicht zu viel Platz vor dem Wasserkühler weg, sodaß die Kühlung Aut. Öl und Wasserkühlung zu keinem Verhältnis steht ?!

2. Ein kleinerer Ölkühler wäre ergonomischer zum verbauen geeignet und man erspart sich das Umbauen der Anschlüsse.

Wie gesagt, aus mangelnder Erfahrung würds mich auch interessieren.

albandy hat geschrieben:meiner Meinung nach gibts da Zwei Punkte zu beachten.

1. Nimmt dir der große Klimakühler nicht zu viel Platz vor dem Wasserkühler weg, sodaß die Kühlung Aut. Öl und Wasserkühlung zu keinem Verhältnis steht ?!

2. Ein kleinerer Ölkühler wäre ergonomischer zum verbauen geeignet und man erspart sich das Umbauen der Anschlüsse.

Wie gesagt, aus mangelnder Erfahrung würds mich auch interessieren.

zu 1.
gute frage, müsste mal abchecken wie groß der genau ist. aber genaueres stellt sich dann erst bei den ersten testfahrten raus anhand der kühlwassertemperatur.

zu 2.
naja umbauen muss ohnehin sein. bevor ich den AC kühler rausreisse , mir alle finger brech dabei, sie zum 2. mal brechen muss wenn er ölkühler eingebaut wird ist glaub ich wesentlich nerviger als den vorhanden kühler umzubauen. die anschlüsse sind ma egal, denn die voest drehbank ist mein übermächtiger verbündeter!

edit: gerade gefunden
http://www.denso-klima.de/funkt.htm

wenn man davon ausgeht das unsere klimas auch in dem shema aufgebaut sind dürfte es eigentlich problemlos funktionieren der umbau

Samy hat geschrieben:sonst fühlt sich niemand dazu berufen sein unendliches wissen mit dem forumspöbel zu teilen?

doch, aber leider ist mein wissen endlich

Es gibt Druckminderer und Filter in der Klimaanlage, diese sind aber meistens eh in den Leitungen verbaut.

lg Gus