US-CAR-Forum.at

Habe lt. EzGg. vorne P 265/75 R 16 104 T oder LT 245/75 R 16 C
und hinten ebenso das Gleiche eingetragen...265/75 R 16 verstehe ich ja noch...P und oder auch LT steht für die Geschwindigkeit aber 104 T und C sind mir unbekannt???? Wofür steht das?

104T ist, soweit ich weiß, die maximal zulässige Traggraft des Reifens. Oder anders gesagt: Die Achslasten des Fahrzeuges geben dir eine Gewichtsbelastung vor, die die Reifen mindestens aushalten müssen.

P steht für Passenger Car

LT für Light Truck

16 C für Load Range (gibts ne Tabelle, für welche US Norm getauscht werrden könnte)

104 für last index (900kg)

T für Speed Index (190km/h - moderner SUV Reifen ?!)

Angaben ohne Gewähr, allerdings laut "Cooper" Prospekt

albandy hat geschrieben:P steht für Passenger Car

LT für Light Truck

16 C für Load Range (gibts ne Tabelle, für welche US Norm getauscht werrden könnte)

104 für last index (900kg)

T für Speed Index (190km/h - moderner SUV Reifen ?!)

Angaben ohne Gewähr, allerdings laut "Cooper" Prospekt

@Al

Wenn ich bitte blöd fragen darf...wenn in der EzGg. das Fzg. als Kombi--resp. M1 PKW steht, wo ist denn da der Unterschied?

Mit dem 104er darf ich 900kg zuladen...verstehe ich für den Light Truck...aber der Speed Index von 190km/h ist ja da ein Widerspruch, außer der LT wird wieder zum PKW, oder?

junkyardmaster hat geschrieben:

albandy hat geschrieben:P steht für Passenger Car

LT für Light Truck

16 C für Load Range (gibts ne Tabelle, für welche US Norm getauscht werrden könnte)

104 für last index (900kg)

T für Speed Index (190km/h - moderner SUV Reifen ?!)

Angaben ohne Gewähr, allerdings laut "Cooper" Prospekt

@Al

Wenn ich bitte blöd fragen darf...wenn in der EzGg. das Fzg. als Kombi--resp. M1 PKW steht, wo ist denn da der Unterschied?

Mit dem 104er darf ich 900kg zuladen...verstehe ich für den Light Truck...aber der Speed Index von 190km/h ist ja da ein Widerspruch, außer der LT wird wieder zum PKW, oder?

klar darfst blöd fragen, ich weiß nur nicht, ob mir bei eine intelente Antwort einfällt

hmm, Kombinationskraftwagen und Personenkraftwagen...da gibts eigentlich nur den Unterschied der optischen Definition...genauso, wie es Kombi-Coupes gibt, oder Stufenheck Modelle...Zwei oder 4 Türig.
Und Kombis sind eben 3 oder 5 Türig....aber Spezialist bin ich auch keiner.

Zum Reifen: Die Daten sind eigentlich schon logisch, besonders in heutigen Zeiten, wo ein Range Rover z.B. etwa 3 To auf die Waage bringt und logger 2Kilo fährt. Oder hab ich dich jetzt mißverstanden, mit dem was du meintest ?!

junkyardmaster hat geschrieben:[
Mit dem 104er darf ich 900kg zuladen... ?

sorry, der Index 104 bedeutet, daß der Reifen max. mit 900 kg belastet werden darf.

ja, aber das unsägliche Kontinuum GM mäßiger Provenienz ist als Dreitürer (1993 Blazer K 1500) mit HzGg 2835Kg so typisiert...dass der keine 1Kilo 90zig fahren wird ist mir klar...nach der Reifentypisierung ist er aber mit der Zuladung und der Geschwindigkeit ja beides...Im Prinzip habe ich ja Glück...nur 265er kommen mir irgendwie schmal vor....oder bin ich nur einfach blöd?

ja auf dem Blazer K sehn 265er relativ schmal aus und das solche Reifen aufgezogen sind, ist normal...zumindest bei einem Blazer. Im Bereich der 16 Zöller ist die Auswahl nicht (mehr ?!) so enorm.
Wie gesagt bei moderneren SUVs wirst noch extremere Reifeneintragungen finden, da allerdings schon mehr im Bereich von mindestens 17 Zöllern aufwärts.

Allerdings, wenn du breitere Reifen aufziehen willst, dann ist das denke ich auch kein sooo großes Problem, da es in diesem Auswahlbereich fast nur M+S Reifen gibt..und somit der Höchstgeschwindigkeitsindex aufgehoben wird, soviel ich weiß.

albandy hat geschrieben:

junkyardmaster hat geschrieben:[
Mit dem 104er darf ich 900kg zuladen... ?

sorry, der Index 104 bedeutet, daß der Reifen max. mit 900 kg belastet werden darf.

das heißt bei vier Reifen 3,6 to insgesamt...abgesehen vom Leergewicht von 2,835kg...sind das 765kg die ich zuladen darf!


werde mich mal um breitere 16er umsehen, soferne es solche im Angebot gibt...M&S ist mir wurscht, fahre ich ewig und noch drei Tage

Es gibt schon unterschiede ob ein Wagen als Kombi oder PKW eingetragen ist. z.B.: Aussenspiegel. muß min: PKW links und innen, Kombi rechts und links.

Bei den Reifen ist das egal. Die Tragfähigkeit muß erreicht werden, ob das jetzt ein C(Commercial-Transporter), LT, Rf(Reinforced - Verstärkt), oder P ist, ist egal.

lg Gus

@Gus...ok, langsam checke ich das mit den Reifen


Komibinationskraftwagen...M1

M1 sind Personen- und Kombinationskraftwagen mit nicht mehr als 9 Sitzplätzen (egal wie schwer das Teil ist!!!!!) zb. 12t Wohnmobil ist ein M1
M2 und M3 sind dann Busse mit mehr Sitzplätzen.

N Lastkraftwagen N1 bis 3,5t HzGG, N2 ist bis 12t? und N3 darüber.

lg gus

ok, aber findet sich da nicht ein Widerspruch für ein 12to Womo, das kannst ja nur mit dem C2 fahren?

Der Führerschein hat ja nichts mit den Fahrzeugklassen zu tun, sondern nur mit dem HzGGewicht und der Anzahl der Sitzplätze. (die Go-Box übrigens auch)

lg gus

ja, das war früher mal, mit dem einfachen C hast ja auch einen Bus mit 8 & 1 fahren dürfen, aber das gilt ja heute nimmer...

mit dem B1/B2 kannst ja auch nicht mehr als 3,5 HzzG fahren...ich meine ja nur dass ein 12to Womo (und die sind ja da HzzG) sich nicht mit C1 fahren lässt...unabhängig der Sitzplätze