Super Video, nostalgie pur - Danke fürs einstellen
Erst wenn die letzte Shell-Tankstelle geschlossen,die letzte Bohrinsel versenkt und der letzte Tropfen Sprit verbrannt ist,werdet Ihr merken,daß man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann.
Tolle Seite mit tollen Autos und extravaganten Lackierungen, die die Persönlichkeit des Fahrers und des Fzges. sehr schön hervorheben...Was wurde aus all diesen Fzgen.???
...manche existieren noch unverändert, Zb der orange Cuda Convertible mit den selbstgemalten 340er Schriftzug und der violette Barracuda Convertible (mit Überrollbügel) fährt noch immer mit denselben Felgen...
Der Dart gehörte übrigens zur SCHMIDLI - Garage in Zürich...
'Pray that there's intelligent life somewhere up in space because there's bugger all down here on earth!'
Super Video, da kommt Freude auf, bin in weg davon... Perfekt, geile Autos, ein Hammer!!!!!!!!!
Tja, the good old days... are over, Mann war dass ein Geile Zeit...!!!
Wäre wirklich interessant ob wieviel die Zeit überstanden haben?!
Oldsmobile Cutlass Calais BJ,1979. 425cui/7liter BB Olds
Rechtschreibfehler sind beabsichtigt und dienen der Belustigung!
Und wenn du einem findest, kannst im behalten!
Viele dieser Autos existieren noch. Leider (oder zum Glück?) nicht mehr erkennbar, weil meist zurückgerüstet in den Originalzustand. Zu jener Zeit stammten fast 100% der Autos noch aus den ursprünglichen CH-Auslieferungsbeständen.
Natürlich wurde der eine oder andere Wagen nach dem Entstehen dieser Bildern noch verschrottet. Die übelsten Grotten waren 1986 aber schon von der Strasse. Ab Mitte der 90er Jahre hat sich dann ganz Europa in der Schweiz bedient. Mehrere 100 Stück aller Marken gingen zuerst in die Benelux-Länder und etwas später auch nach Deutschland. Die Franz-Männer haben mehr den französischsprachigen Teil der Schweiz abgegrast. Auch bei euch in Oesterreich sind einige dieser Autos gelandet. Sie sind also in alle Winde zerstreut
Speziell betroffen von den Exporten waren die vergleichsweise niederpreisigen Autos: Camaro/Firebird/Mustang in jedem Erhaltungs- und Zerfallszustand; alles mit 4 Türen, Kombis, Vans, verlebte Autos und Ersatzteilträger. Challenger, Barracuda ab 70, Charger 68-70 gingen hingegen eher selten über die Grenze. Ein guter Teil des Bestandes kann heute noch/wieder an den CH US-Car-Treffen begutachtet werden.
Dann und wann taucht noch ein Auto im frühen 80er Jahre Kriegstrimm auf - Kirmeslackierung, Sidepipes, Interieur mit Flokati-Himmel und -Seitenverkleidungen, Armaturenbrett überzogen mit Frotée-Fix-Leintuch, Schuhkarton-Boxen auf der Hutablage, Sitze wahlweise überzogen mit Fell oder US-Flagge, gelbe Zündkabel, offener Chrom-Luffi passend zu den Ventildeckeln mit den langen Schrauben, Highjackers, breite Chromfelgen oder Wolfrace-Alus, Hinterachse rot lackiert mit weissen Sternen und Beleuchtung - als Kontrast zu den gelben Fahrwerksteilen, reingesäbeltes Glas-Hubdach, per Bondo verbreiterte Radläufe und angespachtelte Spoiler jeglicher Art. Aehnliche Verbrechen wie am Characuda, der dieses Jahr in Oesterreich aufgetaucht ist.
Die wenigen Ueberlebenden sind schon Kult und gehören unter Bestandesschutz!