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http://www.autobild.de/artikel/chevrole ... 88725.html

Tja die Deppen sollten ihn um 20.000 verhökern, wenn es Ernst gemeint wäre...

Schon mal die mtl. Batterie-Miete für Renault ZE Fahrzeuge gesehen ? Scheinbar haben die Franzosen und GM den gleichen Manager.

verwundert mich auch nicht wirklich wenn ich ehrlich bin.
als daily für die arbeit wär sowas sicher praktisch wenns erschwinglich wäre, aber es bleibt ohnehin ne augenauswischerei.
interresant würd ich auch finden wie es mit den akkus aussieht wenn hier die temperaturen wieder unter die -25 grad marke fallen, oder ist an denen etwas besonderes?

In Deutschland schlägt der Ampera mit mindestens 42.900 Euro zu Buche.

Und der Zwilling von Opel ist auch nicht billiger- und die wollen schon 7000 Bestellungen haben - wers glaubt. Komischerweise schreibens nirgends welche Kosten man auf 100 km hat - der Strom kommt ja aus der Steckdose und kostet ja nichts. Und die Akkukosten möcht ich gar nicht wissen - denn die werden ja auch nicht ewig halten.

Samy hat geschrieben:interresant würd ich auch finden wie es mit den akkus aussieht wenn hier die temperaturen wieder unter die -25 grad marke fallen

dann geht er halt nur mehr 15 km/h od. es gibt die option "winter-batterie" im schicken bärenfut inkl. obsoleter Halbwertszeit.

Opel hat mir eine Einladung zur Probefahrt geschickt. Kostet € 50.- welche beim Kauf rückerstattet werden.... Für den 1. April wohl verfrüht ?

50€ für die Probefahrt find ich schon unangebracht - wie will ich eine "neue" Technologie der breiten Masse schmackhaft machen, wenn ich Geld fürs probieren verlange?
Und solange die Kosten auf 100km nicht angegeben werden - wird sich der Kobel nicht gegen kleine Benzin-Karren durchsetzen können - Umweltgedanke hin oder her.
So wirds nix - auch wenn über die Medien was anderes kommuniziert wird.

Für welche km-Leistung sind diese Fahrzeuge eigentlich konzipiert worden bzw was kann man erwarten?

Mit kommt vor den Akku haben sie mit 160.000 km garantiert.

Der Chevroletgroßhändler in Acton, MA hat mir im Herbst wörtlich gesagt, dass er
den Volt "niemals selber fahren" würde.

Am Sonntag bei Automobil auf VOX waren die Elektrofahrzeuge auch das Thema. Gerade außerhalb der Großstädte gibt es nicht einmal Fahrzeuge für Probefahrten.

Die Technologie ist einfach noch nicht ausgereift und zu teuer.

eric1617 hat geschrieben:http://www.autobild.de/artikel/chevrolet-volt-gm-stoppt-produktion-2888725.html

Tja die Deppen sollten ihn um 20.000 verhökern, wenn es Ernst gemeint wäre...

Schon mal die mtl. Batterie-Miete für Renault ZE Fahrzeuge gesehen ? Scheinbar haben die Franzosen und GM den gleichen Manager.

Das ist genau das Problem. Der Volt und der Ampere sind 15-20.000 zu teuer um damit wirklich interessante Stückzahlen zu verkaufen, und den Käufern die Skepsis zu nehmen.

Der Renault ist zwar preislich interessant, jedoch ist die Miete für die Batterie nahezu eine Frechheit. Da kostet die Miete mehr als ich jetzt mit meinem Hybrid im Monat verfahr. (jaja, ich fahr wirklich so einen Hybrid )

Der Volt würde mir vom Design und Konzept sehr gut gefallen, und da ich heuer einen Neuen brauch ist er auch auf der Liste, allerdings 42-44.000 is a Menge Holz. Außerdem ist davon auszugehen, dass die Preise auf Grund steigender Konkurrenz in den nächsten Jahren nach unten gehen werden.

Die Minusgrade sind kein Problem, zumindest bei meinem Hybrid. Übrigens das zuverlässigste, günstigste, problemloseste und sparsamste Auto das ich je hatte.

Und wenn einer sagt, dass er "sowas" (Volt) nie selber fahren würde, find ich das doch sehr kurzsichtig.
Denn den Elektro-Autos gehört sicherlich die Zukunft......

Welchen Hybriden fährst Du?

Naja, recht viel auswahl gibts net. Entweder einen Toyota Prius/Auris, oder einen Honda Insight oder Jazz - wobei die letzten beiden wohl eher als Light-Hybrid bezeichnet werden könnten. Sonst gibts bei uns noch nicht allzu viele, oder hab ich da jemanden vergessen?

Je nach Fahrprofil ist so ein Elektrofahrzeug sicher nicht schlecht - und wer sowas mal gefahren ist, dem taugts auch! Drehmoment und so sachen halt...
Die gesamte Technick (Batterie) ist halt gerade in der Entwicklung und wir alle werden sehen, was in den nächsten Jahren alles kommen wird. Ich bin halt der Meinung, dass in den nächsten Jahrzenten die Hybridfahrzeuge stärker als rein elektrisch betriebene Fahrzeuge wachsen werden. Hat auch einen psychologischen Hintergrund beim Käufer dieser Autos. (Kein "Liegenbleiben" oder auf der Tankstelle stundenlang aufladen, etc...)

frontpushbar hat geschrieben:Welchen Hybriden fährst Du?

Fahren wir nicht alle schon HybridAutos: Anlassen durch E-Motor, Fahren mit Verbrennungsmotor

Wo darf ich mir meine Ökozuschußprämienkohle abholen ??

in einem deutschen automagazin war gerade ein renault-strommobil im wintertest. bei temperaturen um die -15° betrug die reichweite gerade mal 30% vom ursprungswert. im "energiesparmodus" überholt man nicht mal mehr eine mopette. :/