US-CAR-Forum.at

Hallo US Car Gemeinde.

Wie tauchscht man den Simering beim hinteren Diffrenzial da wo die Kardanwelle draufhängt?
Bei einen Chevy Blazer K5 1978
Bitte Schrittweise erklären

Danke..

PS. Da tropft ÖL raus!!

Gibt zwei Möglichkeiten: Mutter markieren, öffnen, Flansch raus, Dichtring erneuern, Flansch rein, Mutter wieder festziehen bis die Markierung wieder genau sitzt. Wenn Du Glück hast hast Du nichts verstellt, wenn nicht mußt Du die zweite Version machen.

2.) Diffkorb raus, Mutter vom Flansch öffnen, Flansch raus, Dichtring erneuern, Lager ausmessen, neu distanzieren, Mutter mit vorgeschriebenem Drehmoment anziehen, Messen, Messen, Messen, wenns passt alles zusammenbauen, wenn nicht neu einstellen usw.

lg Gus

Verzahnung abdichten nicht vergessen!!!

Gustavltd hat geschrieben:Gibt zwei Möglichkeiten: Mutter markieren, öffnen, Flansch raus, Dichtring erneuern, Flansch rein, Mutter wieder festziehen bis die Markierung wieder genau sitzt. Wenn Du Glück hast hast Du nichts verstellt, wenn nicht mußt Du die zweite Version machen.

2.) Diffkorb raus, Mutter vom Flansch öffnen, Flansch raus, Dichtring erneuern, Lager ausmessen, neu distanzieren, Mutter mit vorgeschriebenem Drehmoment anziehen, Messen, Messen, Messen, wenns passt alles zusammenbauen, wenn nicht neu einstellen usw.

lg Gus

Von dieser Seite Kranz geht nicht raus??




Oder eher von dieser Seite aber schraube geht auch nicht runter...macht das den Diff. nicht wenn ich da stark anziehe?




Und wie ausmessen?
Danke nochmal wegen den Antworten!!

Die Mutter von Bild zwei muß auf.

Der Triebling (das Teil am anderen Ende der Mutter) wird in der Länge verstellt. Damit ändert man die Einstellung der Verzahnung. Für genaueres solltest Dir eine Reparaturanleitung besorgen.

lg Gus