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Hi!

Mit welchen Verbindungen und aus welchem Material macht ihr eure Benzinleitungen zum Vergaser hin? Ich will auf jeden Fall was festes, also Stahl, Edelstahl oder Alu... und als Verbindung gibt's entweder das:

1. http://image.rodandcustommagazine.com/f ... leeves.jpg

oder das 2.
http://www.precisionenginetech.com/wp-c ... 00x429.gif

Was wäre zu bevorzugen bei Material und Verbindung?


Und die zweite Frage ist bezüglich des Thermostatgehäuses.. wie gut sind die mit den O Ringen statt einer Dichtung aus Papier? Und soll ich das Chrom anschleifen da wo der Kühlerschlauch drüber kommt? (musste leider so eines nehmen wegen dem 90 Grad Winkel den ich brauch..)

Danke schon mal

Grüsse
Chris

nehme immer eine gummileitung und hatte noch nie Probleme. Sind ja eh nur ca. 0,6 bar.
thermostatgehäuse mit o-ring ist super und nach mehrmaligen auf und ab immer dicht.
Hab das teil letztens angeschliffen weil ich vorher bemerkt hatte das es den schlauch etwas abgezogen hatt.

i hob die verbaut http://www.summitracing.com/parts/sum-g3120-2
ist mit manometer drauf

hab die leitung auch 180 Grad montiert, d.h. von der spritzwand her angeschlossen aber ich hab ja eine e-treibstoffpumpe

i würd meinen möglichst alle treibstoffleitungen gut isolieren gegen die abstrahlende hitze des motors bzw. abgasanlage

cheers

danke für die Infos genau die hab ich auch, aber stösst leider an meiner ansaugspinne an und daher muss ich mir nun selbst was bauen

werde wohl alu nehmen (wie original schon dran war) und die 90° bögen versuchen zu meiden.. meine Benzinpumpe ist mechanisch, wird aber eventuell gegen eine holley getauscht (ebenfalls mechanisch)

gummischläuche sind bestimmt auch ok, wenn man sie entsprechend festmacht.. bei mir sind sie momentan über die gerade Leitung gespannt und das finde ich etwas zu riskant (sowas wäre meiner Ansicht wieder ok: http://ecx.images-amazon.com/images/I/8 ... A1500_.jpg)

da ich es aber auch aus optischen gründen lieber aus festen Leitungen machen will, werd ich wohl bei den alu-Leitungen bleiben wenn nichts dagegenspricht druck ist bei mir etwa 5psi laut anzeige.. wieviel bar das sind weiss ich jetzt nicht, aber in der Anleitung vom vergaser steht dass 5-7psi ideal sind (daher kommt die holley pumpe mit 7psi nur dann rein, wenns echt nötig ist.. werde ich dann sehn)

und danke auch für die info wegen thermostatgehäuse, freut mich zu hören dass es so gut klappen soll.. hab der Sache nicht ganz getraut weil ich es noch nie so gesehen hab beim Oldie!


@stampi
hast du 3/8 oder 1/2 zur pumpe und zum tank? die dual inlet fürn vergaser hat 3/8... aber ich überlege ob ich bis zum T stück mit 1/2" fahren soll wenn ich es dann ändere...