Drehzahlmesser tot

Du beißt dir schon längere Zeit die Zähne an einem Problemchen aus?
Ein anderes Forum-Mitglied kann dir möglicherweise helfen

Moderator: superbee

Antworten
Benutzeravatar
Fredl
Street Machine
Street Machine
Beiträge: 739
Registriert: Freitag 23. März 2007, 00:35
Wohnort: Bruck

Drehzahlmesser tot

Beitrag von Fredl »

Der Drehzahlmesser zeigt von gestern auf heute nichts mehr an, Zeiger bewegt sich nicht.
TACH Stecker steckt, am HEI Verteiler auch versucht ein wenig hin und her bewegen (eventuell Wackelkontakt), aber nichts.

Woran kanns noch liegen dass er auf einmal kein Signal mehr bekommt?
Wo kann ich noch ansetzen bei der Fehlersuche?

Ist ein SB Chevy der ersten Generation.
SilveradoRacer
Street Machine
Street Machine
Beiträge: 982
Registriert: Donnerstag 23. August 2007, 23:36
Wohnort: Fischamend
Kontaktdaten:

Beitrag von SilveradoRacer »

drehzahlmesser selber tot .. oder kabelbruch ...
LG Tom


---> Loud and Proud <Project> In Progress
Benutzeravatar
Fredl
Street Machine
Street Machine
Beiträge: 739
Registriert: Freitag 23. März 2007, 00:35
Wohnort: Bruck

Beitrag von Fredl »

kurzes update:
beim beschleunigen bzw höherer drehzahl dreht auch der zeiger rauf, aber es ist sicher nicht die richtige position.
sobald ich nur wenig von gas wegnehme, fällt der zeiger gleich um 3-400 umdrehungen und geh ich auf halbgas ist er wieder bei 0.

also irgendein signal kommt an
Benutzeravatar
hier-kommt-kurt
Pro Stock
Pro Stock
Beiträge: 3701
Registriert: Freitag 3. September 2010, 13:08
Wohnort: St.Margarethen i.B.

Beitrag von hier-kommt-kurt »

Üblicherweise ist hinten am DZM ein kleiner Stecker. Wenn der drauf ist: 8 Zylinder. Wenn der fehlt oder in anderer Position reingesteckt ist: 6 Zylinder. Da könnte schon mal ein Kontaktfehler sein.
Hatte ich beim 79er Cutlass des öfteren. Er hat dann auch extrem falsch angezeigt.
Allgemein ist die Folie hinten an der Tachoeinheit anfällig auf schlechten Kontakt. Mal überprüfen, reinigen, Muttern etwas nachziehen.
Buick 71+72, Olds 71+73, Chevy 68, Pontiac 63+91+93, Dodge 67
Your very last ride will be a station car.
Benutzeravatar
P.Martin
Pony Driver
Pony Driver
Beiträge: 184
Registriert: Sonntag 22. Februar 2009, 16:27

Beitrag von P.Martin »

Hallo!

Bei den 70er Originalinstrumenten gab es doch 3 Federklammern zum Kontaktieren.
Der DZM wurde mit Gewindestiften in die Federklammern gesteckt.
..einfach Armaturenblende ab , nur den DZM losschrauben und nach vorne
rausziehen...neu sockeln..sollte wieder passen.

mfg Martin
Antworten