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Hallo Zusammen

Habe ein Chrysler Newport 1971.
Normalerweise startet der Motor tiptop. Ausser der Wagen ist ca. 2 Wochen nicht mehr gelaufen, dann muss man etwa 3-5 Mal die Zündung einschalten und immer wieder mit dem Gaspedal pumpen.

Wisst Ihr woran dies liegen könnte?

Ich persönlich verstehe leider zu wenig von diesen Motoren und wie insbesondere der Start funktioniert bzw. was da alles vor sich geht.

Vielen Dank für Eure Hilfe
Liebe Grüsse
Simon

Entweder weil der Sprit in den Tank zurückläuft - was normal ist.

Oder er verdunstet beim stehen - nach 2 Wochen auch normal

oder der Vergaser leckt und läuft in Richtung Motor aus - was nicht normal ist

aber am ehesten wird die Cokerklappe in kaltem Zustand nicht ganz schließen dann braucht er länger bis er den Benzin im Saugrohr hat.

Kapitänkurtl hat geschrieben:Coker

Choke!

Vielen Dank für Deine Antwort

Wie kann ich testen, ob es wirklich die Chokeklappe ist?

Kann ich erst einfach etwas länger warten in einem Zustand vor der Zündung?

charger472 hat geschrieben: Wie kann ich testen, ob es wirklich die Chokeklappe ist?

Luffi runter und vor dem Start schaun

Also wie folgt:

1. Luftfilter weg - Starterklappe müsste korrekterweise ganz geschlossen sein
2. mit dem Gaspedal einmal ganz durchtreten (choke müsste nun aktiviert sein) >> ist er nun geöffnet?
3. Zündung ein und starten

Ich habe gelesen, dass bei halbautomatischen Chokes die Feder durch die Wäre ausgedehnt wird und sich dann der Choke wieder deaktiviert.
Könnte man somit die Feder etwas lockern, damit er besser anspringt?? (da er ja wenn er warm ist immer ohne Probleme anspringt.

Für mich ist das alles Neuland und ich schätze Eure Unterstützung sehr!
Vielen Dank

neben eventueller chokeeinstellungen liegt das "problem" daran, dass die mechanische benzinpumpe nur fördert, wenn sich der motor dreht. nach längerer standzeit verflüchtigt sich der sprit im vergaser und der motor muss erst einige umdrehungen machen bis alles mit sprit geflutet wurde.

Vielen Dank ownor

Könnte bei mir gut sein, da ich jeweils ein paar Sekunden zünde bis ich es erneut versuche...
Kann man dieses "Problem" dann irgendwie lösen bzw. verbessern?

Nur zum Verständis wenn du Zündung aufdrehst versorgst du nur die Zündspule und den 1. Primärkreis der Zündung mit Strom sonst nix.

Da ist kein Funke an den Kerzen erst wenn der Motor dreht!!!

Also Zündung anmachen und warten lässt nur den Strom davon laufen.

Am besten ohne etwas zu tun den Starter drehen lassen bis der Motor kurz hustet. Dann ein oder zwei mal das Gaspedal auf den Boden und dann sollte der Motor gleich starten (wenn Die Chokeeinstellungen passen).

lg Gus

Hatte dasselbe Prob beim 76er NewYorker. Einfach eine kleine elektrische Benzpumpe vom Forstinger (kannst auch eine teure von AC nehmen) und inline vor der mechanischen Pumpe, am besten hinten beim Tank, montieren. Spannung auf Zuendung Plus und gut isses.
Fuer die Sicherheitsfreaks: Spannung ueber einen 3-poligen Oeldruckschalter ziehen, als Sicherheit bei Unfaellen.