US-CAR-Forum.at

Grüß euch!

Bin gerade mitten in der Resto meines 71 Challengers und das Einzige was mir noch Sorgen bereitet, ist die Elektronik...
Bin gerade bei der Hupe und da diese ja über ein Relais läuft habe ich mir eines besorgt (war keines vorhanden bei der Lieferung).

Habe das Relais angeschlossen, sodass Hupe, Stromeingang und Lenker (Hupenknopf) damit verbunden sind und was ist..., sie hupt permanent!!!
(Die Hupe läuft ja über den sogenannten "direct signal switch" und der ist brandneu).

Hier sind vier Bilder (zwei Relais und zwei vom "direct signal switch")

Kann mir von euch jemand weiterhelfen???

Grüße!

Schaltet das relais immer durch (falsch angeschlossen?) Hat der Hupknopf ein Problem? ist die Hupe falsch angeschlossen??

Hänge mal statt der Hupe ein Lampe rein, da kannst du leiser suchen.

lg gus

Ist das Teil neu verbaut? Ich hatte Probleme bei einem Dorman-Blinkerschalter, die Verkabelung passte nicht zu meinem Baujahr obwohl der Hersteller behauptete es passt nur zu meinem Baujahr. Zwei Pins verdreht und das wars.

Das Teil ist ganz neu. Hab es und noch gleich eines in Reserve in Deutschland beim Moparshop bestellt und dort bekam ich auch die Auskunft, speziell für mein Modell...

Mal ausprobieren mit den Polen..., hoffe ich mach nichts hin...

Tim hat geschrieben:.....

Mal ausprobieren mit den Polen..., hoffe ich mach nichts hin...

keine Angst, die Polen schaffen das. Pass nur gut auf das Auto auf



(scnr)

Hi Tim!
Dir ist aber eh klar daß bei den meisten Hupenkontakten die Masse geschaltet wird? d.h. ein Dauerplus an die Hupe und eine Masse wird zum Hupenkontakt geleitet und geschalten- von dort geht's dann zur Hupe auf den 2. Kontakt!!

nette Grüße,

Andi

usa-andi hat geschrieben:Hi Tim!
Dir ist aber eh klar daß bei den meisten Hupenkontakten die Masse geschaltet wird? d.h. ein Dauerplus an die Hupe und eine Masse wird zum Hupenkontakt geleitet und geschalten- von dort geht's dann zur Hupe auf den 2. Kontakt!!

nette Grüße,

Andi

beim 71er chally ist die hupe an der "masse" befestigt. deshalb das relais welches mit masse geschaltet wird und an die hupe das + abliefert
ev. hilft das auch:
http://www.mymopar.com/downloads/1971/71ChallengerA.JPG

http://www.mymopar.com/downloads/1971/71ChallengerB.JPG

300er440tnt hat geschrieben: beim 71er chally ist die hupe an der "masse" befestigt. deshalb das relais welches mit masse geschaltet wird und an die hupe das + abliefert
ev. hilft das auch:

die Anschlüsse müssten demnach wie folgt sein:
links oben: fixer Plusanschluss von der Batterie bzw. Sicherung
rechts oben: Ausgang Plus geschalten zur Hupe
links unten: Masseanschluss über Hupenschalter geschaltet
(Ortsangaben sind auf das Schaltbild im Foto bezogen)

lg

doppelt...