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Mahlzeit allerseits,

ich habe da mal eine Frage.
Ich habe gestern an meinem Grand Prix (vier Scheinwerfer) die untere sealed beam gegen H1 Zusatzscheinwerfer getauscht, damit ich beim fahren in der Nacht endlich mal was sehe

Die Scheinwerfer habe ich über ein Relais geschalten, sprich das Fernlicht eines der H4 Scheinwerfer schaltet die Relaisspule, und diese schaltet dann direkt den + der Batterie über eine Sicherung auf die H1 Fernlichtzusatzscheinwerfer.

So weit so gut, ABER:
Sobald ich das Abblendlicht einschalte liegen auch 5,7V an der Fernlichtleitung an. Das ist zwar noch zu wenig dass die Fernlichter leuchten bzw. die Relaisspule anzieht, aber wenn ich dann das Fernlich ein- und wieder ausschalte, fällt auf Grund der 5,7V die ja immer an der Fernlichtleitung anliegen die Spule nicht mehr ab?!

Hab ich da ein "hausgemachtes" Elektrikproblem, oder kann das auf Grund der "sealed beam" Grundverkabelung oder eines Schalters o.ä. kommen?

Dank euch
Gruß
Stefan

Hallo Stefan,

Da hast Du wahrscheinlich ein Masseproblem bei den Scheinwerfern:



Wenn Du bei der eingezeichneten Stelle eine schlechte Masseverbindung hast, wirken die beiden Glühfäden von Abblend- und Fernlicht wie ein Spannungsteiler. Drum hast Du ca. 6V anliegen, sobald das Abblendlicht brennt. Eine anständige Masseverbindung sollte Dein Problem lösen, sowie für mehr Licht sorgen.

LG, Roman

PS: Hoffe meine Primitivskizze ist verständlich, sonst bitte melden.

Hey Roman,

danke für deinen Hinweis.
Das war auch der Fehler, wenn auch ein klein wenig anders.

Direkt am Stecker für die H4 Birne waren die Leitungen für Masse und Fernlicht vertauscht!! Daher der Spannungsteiler, das schlechte Abblendlicht und die Spannung an der Spule.

Also Problem gelöst

Beste Grüße
Stefan