Unvorstellbare Moparpreise im Jahr 2000

[Plan B]

Hab heute zum Kaffee wieder alte C+F geschmökert und mich fast verschluckt.Z.B. ein superschöner,originaler 69 Barracuda 340 S Formula Schweizer Auto,Veteraneneintrag(damit gesichert,daß er TOP ist) um ca. 8000?,natürlich rostfrei und mit MFK.So geht es weiter,Polara Cabrio,Monaco Cabrio,66 Charger um einen Bettel,einige Challis,damals hätte man kaufen sollen.Doch wer konnte das wissen?

[Toaschtn]

Ja, so ist es. Hab mich auch schon manchmal geärgert, dass ich dies oder jenes nicht gleich erworben habe.
Wie heißt das passende Sprichwort: "Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben"...............

[eric1617]

Die selbe Preisentwicklung haben die alten Vespas durchgemacht...

[trans-am-racer]

2000 war alles viel billiger,die preise haben sich nicht geändert es ist nur die dm weg und jetzt ein euro zeichen dort!! die mopars find ich schon a bissl komisch warum die so teuer sind!1998 bin ich noch vor der entscheidung gestanden zwischen einem 79er monte carlo und einem 73er roadrunner!!beide hatte den gleichen preis!!

[300er440tnt]

genau im jahr 2000 hatte ein freund von mir, und forums member einen 73er chargerSE mit 440erHP (285dinPS) in einem wirklich super zustand für damals gut 8000euro zu verkaufen. es hatte sich monate lang, trotz vieler inserate in div. fachzeitungen, niemand gefunden der ihn haben wollte.
ich hatte damals leider keine kohle.
jetzt wär der charger locker einiges mehr wert, was auch laufent in den gesprächen im freundeskreis, diese das auto gekannt haben, bestättigt wird. (und monate lang würde sich der verkauf auch nicht mehr hinziehn!)
jetzt fährt der charger übrigens in OÖ rum.

[cenzi]

is des der charger mit dem kennzeichen GR-BURN1 ??

VIN

[300er440tnt]

ja, ich glaub. erkennbar durch die furchtbaren recarositze die ein vorbesitzer aus der schweiz eingebaut hat
wie billig der charger erst in der schweiz gewesen sein muß

[Monte70]

Schön langsam bläht sich die Preisblase ganz gewaltig auf. Ist nur eine Frage der Zeit, bis die zum Platzen kommt und dann dürften wir wieder mit moderateren Preisen rechnen.

Aber solange die Preise, die gefordert werden, bezahlt werden, ist diese Vision fiktiv.

Ich denke, daß hier einfach viel spekuliert wird und die Kuh so lange gemolken wird, solange sie Milch gibt. Einfach viel Spekulantentum, welches mit der Szene nix am Hut hat, sondern nur schnell viel Kohle machen will.

Es geht hier nicht um die Super-teuren Modelle, denn wenn schon für mittelmäßige Autos schon unvorstellbare Summen verlangt und bezahlt werden, werden die wirklichen Sahnestückchen immer teurer.

[300er440tnt]

ich glaube spätestens wenn die "zahnarztfraktion" auf den geschmack kommt werden die preise erst wirklich explotieren!
man braucht nur die gesichter div. "schnösel" zu betrachten, wenn man z.B. mal kurz bei der ennstalclassic durch gröbming mit einem classischem us-car auf schleichfahrt durchfährt , werden die gesichter dieser leute teilweise sehr lang. -schauen mal kurz wieder auf ihre mickey-mouse-autos und dann wieder auf den langen,fetten schlitten
nach dem motto: hab ich da noch was versäumt

[Plan B]

[trans-am-racer]

ich glaube spätestens wenn die "zahnarztfraktion" auf den geschmack kommt werden die preise erst wirklich explotieren!
man braucht nur die gesichter div. "schnösel" zu betrachten, wenn man z.B. mal kurz bei der ennstalclassic durch gröbming mit einem classischem us-car auf schleichfahrt durchfährt , werden die gesichter dieser leute teilweise sehr lang. -schauen mal kurz wieder auf ihre mickey-mouse-autos und dann wieder auf den langen,fetten schlitten
nach dem motto: hab ich da noch was versäumt

haha das stimmt!!!das fängt aber meistens bei denen kindern an die von beruf sohn sind!!!

[Bob]

Was die üblichen klassischen Mopars betrifft, die sind sicher sehr teuer. Aber ich hab den Eindruck, daß es gleich viel bessser wird, wenn man ein bissl links und rechts daneben schaut. Gar nicht sehr weit daneben. Klar, die 71er Challenger werden langsam unbezahlbar. Aber ein 71er Dodge Polara oder sogar ein Plymouth Roadruner aus diesem "Kultjahr" geht schon gleich viel billiger her.
Bei den, IMHO eh viel schöneren Autos zwischen '65 und '68 (Monaco, Polara,Fury...) kann man noch wirklich Glück haben. (Ich denke, dekatees Baracuda ist hier bekannt)

Noch ganz anders schaut es jenseits des Chrysler Konzerns aus. Es muß ja nicht umbedingt Mopar sein. Wunderschöne Ford Galaxies zum Beispiel. 63 und 64er Modelle. Die gehen im US-ebay um $ 8000.- her. Zugegeben, über einen 440 oder Hemi geht vielleicht nix drüber. (wobei- so richtig glücklich macht Dich ein Hemi im Alltagsbetrieb auch nicht, hab ich mir sagen lassen) Aber ein Ford 406 oder gar 427 bitte, das ist doch auch kein Bemmerl, ha?

Euer Bob

http://tinyurl.com/9rh73

[Plan B]

Natürlich,da hast Du vollkommen recht.69,70 Torino,66-67 GTO,64 Mercury Montclair,usw.....alle haben traumhafte Autos gebaut,nona,hat ja einer vom anderen abgeschaut.
Keiner konnte ahnen,daß gerade die Mopars sooo anziehen,vor 10 Jahren waren alle Flossen hochpreisig,heute sinds die Mopar Muscles,morgen vielleicht die Kombis,wer weiß?

[mgbgt]

wenn man sich die auktionsergebnisse in amerika ansieht, dann sind da schon auch einige spekulanten am werk die die preise so hoch treiben, da stimm ich monte70 schon zu. könnte mir gut vorstellen, dass es auch wieder mal nach unten geht. sammlerfahrzeuge sind ja nichts anderes als eine art kapitalanlage und somit spekulationsobjekte. ob das nun bilder von keith haring, kandinsky & co, oder objekte aus (herrlich) geformtem blech sind ist egal. beides verhält sich wie eine aktie die mal steigt und mal fällt, ein angebot und nachfrage spielchen.

dass so eine blase leicht platzen kann, haben wir 1990 gesehen. davor sind die preise für ferraris (enzo starb 1988) und auch andere exklusive fahrzeuge in astronomische höhen geklettert um dann binnen kurzer zeit abzustürzen, weil einige spekulanten kalte füsse bekommen haben und viele zugleich ihre fahrzeuge wieder abstoßen wollten.
z.b. 1990 wurde ein 62er Ferrari 250 GTO (nur 39 stück gebaut), an einen japanischen sammler um 16 millionen mark verkauft. wenige monate später platzte die blase - viele verglichen die situation mit einem großen börsencrash - und ein 250 GTO wurde wieder um 3,5 millionen mark angeboten!!

als 1991 die Ferraris wieder zu vernünftigen preisen zu haben waren und ich mir sicher war, dass die preise wieder stark anziehen werden hat mir das aber auch nicht geholfen. denn wenn keine kohle am konto liegt, hilft dir auch das schönste schnäppchen nichts egal ob ferrari oder hemi cuda!

aber anscheinend haben die spekulanten jetzt die musclecars zu ihren opfern erklärt und wer weiß - wie fastfish schon sagte - vielleicht werden wir uns morgen ärgern nicht sämtliche seltenen kombis auf lager gelegt zu haben. obwohl einen 57er chevy nomad würde ich auch nicht mehr als günstig bezeichnen :)

so far...
mgbgt

[heli]

Das mit den Preisen ist so eine Sache!

Angebot und Nachfrage, Sekulation, nach oben treiben bis die Blase platzt
und so weiter.

Wir wollen ja hauptsächlich fahren, so wie es früher auch war, da kann dann ein hoher Kaufpreis (übertriebener) schon ein gewaltiges Hindernis sein.

Aber seien wir mal ehrlich: jeder hat doch "seine" Lieblingsmodelle, und wenn dann da ein astronomischer Preis verlangt wird, dann schmerzt das.
Und ein "Reservemodell" ist halt dann nicht so jedermanns Sache.

Bin auch der Meinung, daß sich das eigentlich wieder beruhigen soll/muß.