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hab ich grad im autotouring gelsesen:

Für das Cadillac-Mittelklassemodell BLS hat man mehr oder weniger den Saab 9-3 im unverwechselbaren Cadillac-Design neu eingekleidet. Qualitätsanmutung, Fahrverhalten und Fahrkomfort sind daher ganz und gar nicht amerikanisch, sondern entsprechen weitgehend Saab oder Opel Vectra.

Technik: Unterm Blechkleid findet man daher zwei Versionen des Saab-2,0-l-Turbo-Benziners mit 129 kW (175 PS) oder 154 kW (210 PS) sowie den V6-Turbo mit 184 kW (250 PS), dazu ? erstmals bei Cadillac ? den bekannten, extrem kultivierten Fiat-Alfa-Turbodiesel mit 110 kW (150 PS).

ein cadillac aus europa für europa... also ich weiß nicht.....

ein euro caddy was willst tun ? die wollen halt auch aufm europäischen markt profit machen jemanden der ein echten amerikaner haben mag muss sichs ja sowieso importieren lassen

Flosn hat geschrieben:hab ich grad im autotouring gelsesen:

Für das Cadillac-Mittelklassemodell BLS hat man mehr oder weniger den Saab 9-3 im unverwechselbaren Cadillac-Design neu eingekleidet. Qualitätsanmutung, Fahrverhalten und Fahrkomfort sind daher ganz und gar nicht amerikanisch, sondern entsprechen weitgehend Saab oder Opel Vectra.

Technik: Unterm Blechkleid findet man daher zwei Versionen des Saab-2,0-l-Turbo-Benziners mit 129 kW (175 PS) oder 154 kW (210 PS) sowie den V6-Turbo mit 184 kW (250 PS), dazu ? erstmals bei Cadillac ? den bekannten, extrem kultivierten Fiat-Alfa-Turbodiesel mit 110 kW (150 PS).

ein cadillac aus europa für europa... also ich weiß nicht.....

Deswegen behaupten böse Zungen ja auch, BLS steht für Boring Little Saab... aber so isses halt: Wenn man in Europa halbwegs ernsthafte Stückzahlen erreichen will, braucht man einen kompakten 4-Zylinder-Stinker. Trotz allem aber: Preis/Leistung stimmt bei dem Ding, und in Natura schaut er auch etwas besser aus als auf Fotos.

also sooooo schlecht schaut er ah ned aus

bevor ich ma an golf zuleg ...

gfg1 hat geschrieben:also sooooo schlecht schaut er ah ned aus

bevor ich ma an golf zuleg ...

schlecht ned - a bissi wia an vectra sieht er schon aus.
aber was ich wahnsinnig find dass die jetzt einen saab oder FIAT motor drinnen haben!

für mich geht da das motto von cadillac "CADILLAC, THE STANDARD OF THE WORLD" unter...

Seht es von der positiven Seite. Es besteht Hoffnung, dass mehr Caddys gekauft werden und die Marke nicht ausstirbt.

Hat Caddy schon mal in den 80iger Jahren versucht. Kennt wer den CADILLAC CIMARRON noch



Ein J-body wie der Chevrolet Cavalier. Siehe: http://www.100megsfree4.com/cadillac/cad1980/cad82c.htm

Hat damals auch nicht viel gebracht in Sachen Europa

LG Torsten

für mich geht da das motto von cadillac "CADILLAC, THE STANDARD OF THE WORLD" unter...

Also wo Du recht hast da hast Du recht, das hat nix mehr mit Cadillac zum tun und auch die Versuche aus den 80 igern haben bewiesen wie schlecht Caddi bauen kann u.A. der Mitte 80 er Eldorado sowas klein und hässssliches. Da jagen mir kalte Schauer über den Rücken. Oder z.B. aus den 90 er jahren der umgebaute Opel Omega als Cadillac. Also entweder richtig Caddy oder gar nicht. Ist genau das gleiche wie z.B. Jaguar jetzt Diesel Motoren einbaut und wenn alle Welt SUV baut einen Kombi herausbringt. Tut mir bei meiner ehemaligen Marke auch weh.

ich finde es einfach nicht durchdacht, mit einer Marke ALLES abdecken zu wollen.

Cadillac = Luxussegment

fuer guenstigere Einstiegspreise hat man schliesslich Pontiac und Chevrolet!!

was anders:
Wenn man sich auch die Werbestrategie anschaut von GM ...
bei jedem riceburner wird mit Fahrgefuehl, Spass, Familie, etc. geworben,

und bei Chevrolet (zb) nur mit dem Preis.

Doch der Preis ist doch nie und nimmer das einzige Kaufkriterium! Schliesslich gibt es Leasing, Kreditfinanzierung, Teilfinanzierung, Zahlung auf Ziel, etc. ...
dh der Preis ist erst zum Schluss relevant, wenn alles andere passt.

Nur diese simple These die man hierzulande in der 2. Klasse HAK in BWL lernt, ist offenbar noch nicht bis zum GM Headquater durchgedrungen ...

schade, denn selbst wenn GM grossartige Autos baut, muessen die auch abgesetzt werden, und mit einer verfehlten Marketingstrategie kann man das beste Produkt nicht an den Mann bringen!

gfg1 hat geschrieben:ich finde es einfach nicht durchdacht, mit einer Marke ALLES abdecken zu wollen.

auch meine meinung!
wenn ich einen cadillac fahren will möchte ich hören wie das v8teil vor mir den sprudel wegsäuft!

Cadillac = Luxussegment
fuer guenstigere Einstiegspreise hat man schliesslich Pontiac und Chevrolet!!

hihihi...
ist ja nicht ganz unwahr aber find auch - cadillac steht nun mal für einen gewissen standard der hier nicht mehr ganz erfüllt wird.

bin ja schon mal auf die ersten verkaufszahlen gespannt...

badge-engineering und gleichteile-strategie sind nun mal (zum nutzen der produzenten und konsumenten entworfene) ur-amerikanische erfindungen (stichwort: parts interchange manuals)... schade, dass sie jetzt pervertiert werden.

riskant ist es, nur wegen dem image von saab in den states gerade die höchst unzuverlässigen saab-turbo-motoren zu verbauen... das kann nicht gut gehen.

Is zwar nicht schoen, das als GM fan befuerworten zu muessen, aber DaimlerChrysler hat im Moment eine Konzernstrategie, die der von GM (falls die ueberhaupt sowos habn) um Lichtjahre voraus ist


Ford Motor Company ist ja auch wieder am beste Weg, profitabel zu werden.


Die Marke Lincoln finde uebrigens genial.

gegen gleichteil-strategie is nicht einzuwenden wenn man es gut macht:siehe crossfire.