Erklärung Polybuchsen?

Tobie · Beitragvon **Tobie** » Freitag 2. November 2007, 17:43

Hallo Gemeinde,

als ich diesen Artikel gesehen habe ging mir durch den Kopf: "Was ist los? - Härteres - besseres Fahrverhalten?"
Kann mir jemand von euch dies erklären? Danke!

http://cgi.ebay.de/GM-Polybuchsen-Hinterachse-Camaro-u-Trans-Am-Bj-70-81_W0QQitemZ250181161386QQihZ015QQcategoryZ42499QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Harry · Beitragvon **Harry** » Freitag 2. November 2007, 23:47

Härter als die original Gummis auf jedenfall!
Als ich meine Buchsen gewechselt hab wurden aber wieder originale aus Gummi reingebaut. Nachteil, die brechen nach ein paar Jahren wieder.
Vorteil: Geschmeidigeres Cruisen.
Die aus Poly halten sicher länger, das Fahrverhalten wird aber ein bischen eckiger.

Buickpower

Würd von Polybuchsen eher abraten, die Dinger fressen sich sobald das mitgelieferte Fett draussen ist nach einiger Zeit fest, beginnen zu quietschen und verhindern damit das was Aufhängungsteile eigentlich tun sollten, sich zu bewegen.
Gibt von Moog eine tolle Alternative, nennt sich Serie "problem solver" und gibts für viele Fahrzeuge. Ist ein Mittelding zwischen original und poly.
Habs bei meinem drin und würd nie wieder was anderes einbaun.
Oder Die Argeit antun und auf Nylonbuchsen umstellen, geht allerdings nur mit etwas Kreativität und einer Drehbank. Hält dafür länger als der Rest des Autos und fährt sich traumhaft.

Plan B · Beitragvon **Plan B** » Samstag 3. November 2007, 22:57

Finde ich für ein Straßenauto unnötig,fährt sich nur härter,also unbequemer.Dafür zahlt man das Pseudoracefeeling. :wink:

Torsten · Beitragvon **Torsten** » Dienstag 6. November 2007, 21:49

Fastfish hat geschrieben:Finde ich für ein Straßenauto unnötig,fährt sich nur härter,also unbequemer.Dafür zahlt man das Pseudoracefeeling.

Ey Günter,die reden hier von GM-Buchsen,da ist das egal :lol:

Harry · Beitragvon **Harry** » Mittwoch 7. November 2007, 01:02

Torsten hat geschrieben:
Fastfish hat geschrieben:Finde ich für ein Straßenauto unnötig,fährt sich nur härter,also unbequemer.Dafür zahlt man das Pseudoracefeeling.

Ey Günter,die reden hier von GM-Buchsen,da ist das egal

Irgendwo hab ich noch die "Dr.Torstens Ruck Zuck - Fresse Dick "Salbe!

Mist , kann sie nicht finden! :lol:

trans-am-racer

fürn torsten geb ich dir gern 1 kilo von mir! :lol:

Driver · Beitragvon **Driver** » Mittwoch 7. November 2007, 08:50

jetzt ist aber schluss mit lustig :nudelholz:

silencesurf

@buickpower:

Ne Frage zu den Moog-Teilen: Auf der Seite von denen kommt man nur mit Passwort rein. Gibt es irgendwo was zum nachlesen, für welche Fahrzeuge es diese Teile gibt, bzw. Bezugsquellen?

Danke schonmal im voraus

Torsten · Beitragvon **Torsten** » Mittwoch 14. November 2007, 21:06

Harry hat geschrieben:
Torsten hat geschrieben:
Fastfish hat geschrieben:Finde ich für ein Straßenauto unnötig,fährt sich nur härter,also unbequemer.Dafür zahlt man das Pseudoracefeeling.

Ey Günter,die reden hier von GM-Buchsen,da ist das egal

Irgendwo hab ich noch die "Dr.Torstens Ruck Zuck - Fresse Dick "Salbe!

Mist , kann sie nicht finden!

Der war gut :wink:

Buickpower

Kuck mal auf rockauto.com.

Kannst dein Fahrzeug dort aus der Liste auswählen, danach kategorie "suspension", das entsprechend gewünschte Teil (control arm bushing, etc.)
aussuchen.
Bekommst dann eine Liste aller möglichen Hersteller und Ausführungen, wennste Glück hast ist dort auch eine Problem-Solver Variante hinterlegt.
Dort zu bestellen würd ich allerdings abraten da die handling&shipping charges eine Frechheit sind.
Eher zu einem der bekannten Amiteiletandler gehen. Die haben im allgemeinen die Möglichkeit Moog zu ordern, da diese Marke zum Federal Mogul Konzern gehört.
Die Teilenummer von rockauto wird vermutlich mit der Herstellernummer gleich oder ähnlich sein.

Also, viel Glück dabei! :idea:

silencesurf

Danke, werde mal reinschauen

Erklärung Polybuchsen?

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