70er plymouth barracuda

[Tom]

Hast du Fotos? Ich verstehe es noch immer nicht. Aus meiner Sicht gibt es ausser der farblichen Unterscheidung des Innenteils auch keinen Unterschied. Deshalb würde es mich wirklich interessieren.
Sowohl beim Roadrunner, wie auch beim Duster haben die Felgen die selbe Optik (wie auch der Cuda oben) - ich seh einfach keinen Unterschied. Und die Radnabe ist bei allen durch die Felge - dem Innenteil - abgedeckt.

[Kevman]

Sorry, im Web find ich keine gscheiden Bilder.
Aber ich nehme an du hast das Chrysler Muscle Buch.
Das englische von Bill Holder und Phil Kunz.
Dort auf Seite 20 findest du die geschlossenen und auf Seite 22 die ersten "offenen" Rallye Wheels.

Oder sieh dir ganz genau die Radnaben von Barracuda und dan vom Duster od. Roadrunner an.

Der mittelteil der "alten" Rallye Wheels besitzt 5 Muttern und eine Zylinderförmige Radnabe, die Grau bzw. schwarz hinterlegt ist.
Die geschlossene hat eine art Abdeckung, die unlackiert aus dem selben Material wie das Rad selbst besteht.

[marvin]

Kevin hat schon recht....

Rallye-Wheels sind dreiteilig....Felge, Zierring und (Zier)Mittelstück....dieses Centerirgendwas ist aus diesem beschissenen Elektroguss und selbst mit der Felge verschraubt....

1970 und 71 war das Center vom Center in der Mitte rund, ab 1972 eher sternförmig und zwischen die Radmuttern reichend....


So müsste es 1970 und 1971 aussehen:





So ab 1972:

[marvin]

Btw:
ein häufiger 'Restaurationsfehler', weil die späteren Centercaps bis in die späten 70er verbaut wurden und daher viiiiiel häufiger gebraucht zu finden sind.....

[Kevman]

Und ich hab wieder was gelernt!

[Tom]

Ahhhh! Jetzt versteh ich auch was der Kevin mit "eingelassen" gemeint hat!
Gut mit dem Jahr waren wir noch daneben, aber jetzt weiß ich auch mehr
70 War das Argent Silver dann noch das helle und 71 das dunkle, oder?

[Kevman]

Ich glaub, ja.

[superbee]

und?kann man diesen baccaruda nur erwerben oder nicht?

[deni]

soweit ich weiss - nicht.

[plumcrazy]

Hi,

ergänzendes Geblubber:
Nur in Rotterdam wurden E-bodys montiert (Challenger und Barracuda). Dazu noch A-bodys und 4-door-B-Bodys.

In Schinznach wurde nur A-Bodys montiert

In Nyköpping in Schweden wurden auch A&B-Bodys montiert

In Spanien wurden nur A-bodys montiert, abgewandelte Darts

Alle anderen Mopars wurden aus den USA importiert und haben dann in den jeweiligen Ländern nur eine "Lauf-Nr bekommen. Das heißt in der CH eine Schinznach Plakette (und Qualitätsprüfung/Korrektur), in Frankfreich ein "Chrysler Simca" mit Chrysler France-Plakette etcetc.

Gruß

Carsten

[Cedric]

Hallo Plumcrazy

Wurden die F-Bodys nicht auch noch in der Schweiz montiert??

greets
ced

[plumcrazy]

Hi,

nein, die ab 1976er F-bodies wurden nur importiert.
Die Produktion in Schinznach wurde 1972 beendet.
Die Import von Chryslerfahrzeugen durch die AMAG ging bis 1980.

Gruß

Carsten