ES als einstieg ins us car. ja oder nein?

dardo · Beitrag von **dardo** » Sonntag 24. August 2008, 11:34

Hallo. ich bin dann also neu hier. nachdem ich schon lange nach einem us car suche, mich aber noch nicht 'druebergetraut' habe, stelle ichhier einfach mal die frage nach dem Chrysler ES. gibts hier jemand der erfahrung mit dem ES hat? ist das teil ein problemloser wagen? wie schauts mit dem rost aus? in welchem zeitraum wurde dieser in A angeboten? aus dem prospekt den ich habe, laesst sich das nicht herauslesen. gibts ueberhaupt empfehlenswerte chrysler werkstaetten? wuerde mich freuen wenn jemand seine erfahrungen zu dem typ mit mir teilt... danke

eci · Beitrag von **eci** » Sonntag 24. August 2008, 12:00

hi und welcome hier

vielleicht solltest mehr von dir vorstellen damit wir uns ein bild über dich machen können wäre toll

über das fahrzeug kann ich dir leider nichts sagen da ich es nicht kenne

dardo · Beitrag von **dardo** » Sonntag 24. August 2008, 14:38

gute idee. werd ich auch machen, sobald ich finde wo. sorry, dassich mit der tuer ins haus falle...

Flosn · Beitrag von **Flosn** » Sonntag 24. August 2008, 14:44

dardo hat geschrieben:gute idee. werd ich auch machen, sobald ich finde wo. sorry, dassich mit der tuer ins haus falle...

http://www.us-car-forum.at/MusclePHPForum/viewforum.php?f=8
:wink:

Chris Turbo

Hallo erstmal!
Leider kenne ich dieses Fahrzeug nucht.

MfG Christian

Toaschtn · Beitrag von **Toaschtn** » Sonntag 24. August 2008, 20:12

Chris Turbo hat geschrieben:Leider kenne ich dieses Fahrzeug nucht.

Eigentlich ein Dodge Shadow oder Plymouth Sundance.
Aber in Europa unter den Chrysler Namen verkauft. Eine Variante der K-Plattform aus den 80iger jahren :wink:

http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Shadow

dardo · Beitrag von **dardo** » Sonntag 24. August 2008, 20:49

stimmt. und bei dodge gabs auch ein huebsches convertibile... danke fuers pic ;-)

genau dieser wagen wurde bei uns eben als chrysler ES verkauft. hab noch das prospekt davon.

dardo · Beitrag von **dardo** » Sonntag 24. August 2008, 23:17

eigentlich heissts ja den prospekt ;-)

ami74 · Beitrag von **ami74** » Montag 25. August 2008, 07:50

ein kollege von mir hat so einen chrysler ES, allerdings noch nicht das facegeliftete modell wie hier gepostet, sondern noch das urmodell mit denn rechteckigen scheinwerfern. an und für sich ist er ganz witzig, hat einen 4 zyl. 2,5l turbo der gleich viel säuft wie ein V8. rost hat er nicht.

anscheinend sind die ersatzteile recht teuer...

1960coupe · Beitrag von **1960coupe** » Montag 25. August 2008, 08:27

welcome!

es gibt halt nicht mehr viele teile dafür
ich hatte mal so einen GS daytona shelby.
motor ging gut aber das fahrwerk war mehr als überfordet
und wie gesagt keine teile fängt bei der achsmanchette an (die ma ja noch gegen eine universale tauschen kann)aber wenns mal an einen fensterheber schalter oder so geht hast du den schuh

dardo · Beitrag von **dardo** » Montag 25. August 2008, 12:45

zwischendurch mal danke fuers feedback. das problem mit den ersatzteilen kenne ich zT von meinenen aktuellen autos. entweder gibts nicht, oder du hast nen spezialisten. und dann wirds teuer... und das mit dem fahrwerk laesst sich ja ev durch aftermarket teile beheben. owohl ich mir denke, das diese fahrzeuge generell nicht unbedingt fuers schnell fahren gedacht sind. bei grad mal 4l motoroel...

dardo · Beitrag von **dardo** » Montag 25. August 2008, 12:51

und warum, bitte, wurde mein beitrag verschoben???

ami74 · Beitrag von **ami74** » Montag 25. August 2008, 13:02

ersatzteile für diese chrysler sind wirklich nur schwer zu bekommen, aftermarktteile gibts für den anscheinend nicht, da musst alles originale mopar teile kaufen... -> lt. aussage meines bekannten.

schnell fahren ist nicht von der menge des motoröls abhänging...
in einem V8 sollten auch 4 liter motoröl sein und nicht mehr... ausgenommen man hat einen motorölkühler...

dardo · Beitrag von **dardo** » Montag 25. August 2008, 14:48

natuerlich ist 'schnell' fahren nicht unbedigt von der motoroelmenge abhaengig. ich meine halt nur, wenn du mehr oel in der wanne hast, hat es mehr zeit um wieder etwas abzukuehlen als wenn es sich die ganze zeit im kreislauf befindet. und das mindert dann doch etwas die thermische belastung.

Kevman · Beitrag von **Kevman** » Montag 25. August 2008, 15:21

Hello!

Erstmal:

Wir sprechen die selbe sprache!
Der ES ist ja ein Ableiter der K Cars, zu deren Fan ich mich zähle. :biggreen:

Als Eintstiegsauto sicher nicht schlecht, allerdings nicht so leicht zu finden, besonders Ersatzteile dieses Wagens sin bei uns kaum vorhanden.

Motorenmäßig am besten wäre der Standard 2.5er, da er am wenigsten anfällig ist.
Schwärmen kann man von den Maschinen allerdings nicht......(Verbrauch und so)

Einen Plymouth der Reihe hats meines Wissens in Europa nie gegeben.
:cry:

Auf jeden Fall wünsch ich bei der Suche viel Glück und danach Fun mit dem Auto!! (Bei mir wirds was ganz Ähnliches.....)

LG
Kev