Kevman hat geschrieben:...komischerweise hat alles bei - 20 Grad funktioniert...
klingt echt ganz stark nach einem feuchtigkeitsproblem. weil bei kühlen temperaturen bildet sich irgendwo kondenswasser rinnt ab und sammelt sich wo, wos einen nicht erwünschten stromkreis bildet. bei -20 gibts das nicht
am besten den schaltplan bereitlegen und, wenns wieder mal soweit ist, sämtliche mit dem problem in zusammenhang zu bringende stecker checken.
das blöde an so feuchtigkeitsproblemen ist, man kann eigentlich nix sagen wenns funktioniert, weil da sind die stecker ja dann trocken...
Klingt logisch.....allerdings wurden ale Stecker abgezogen und gereinigt da das Problem schon einmal da war.
ABER es kommt sowieso am Wochenende ein Schlauch+Getriebeölkühler neu, da nochmal alles durchegehn!