für was brauchst denn einen k+n filter fürn saratoga?
der geht deswegen keinen deut besser.
den filter musst halt immer wieder auswaschen und neu einölen, das darfst halt nicht vergessen.
ami74 hat geschrieben:für was brauchst denn einen k+n filter fürn saratoga?
der geht deswegen keinen deut besser.
den filter musst halt immer wieder auswaschen und neu einölen, das darfst halt nicht vergessen.
Schon klar
Eine sagenhaft brutale Maschine
Allerdings bekomm ich ihn um ein Drittel des normalen Filters, also praktisch geschenkt.
Mein Ölschwammerl muss ich auch alle 10 000 KM auswaschen und neu Ölen.
Da macht man den K&N eben mit
Adrian12 hat geschrieben:achso sry bestätigen, hab zu flott drüberglesen
wenn du den dodge caravan annimmst isses gleich, also wirds beim voyager auch gleich sein
Thanks a lot!
frage, warum machst nicht gleich einen cold air intake untern batteriehalter hin mit nem offenen luffi. 1. mehr luft, 2. kühlere luft und motor bleibt wartungsfreundlicher, wenn der ganze müll da hinten weg ist.. ich mach mal fotos damit du weißt was ich meine... hoff i vergess nit drauf..
Adrian12 hat geschrieben:achso sry bestätigen, hab zu flott drüberglesen
wenn du den dodge caravan annimmst isses gleich, also wirds beim voyager auch gleich sein
Thanks a lot!
frage, warum machst nicht gleich einen cold air intake untern batteriehalter hin mit nem offenen luffi. 1. mehr luft, 2. kühlere luft und motor bleibt wartungsfreundlicher, wenn der ganze müll da hinten weg ist.. ich mach mal fotos damit du weißt was ich meine... hoff i vergess nit drauf..
lg
Nicht original
Nein, funzt so....und das Auto ist eines der letzten, welches als "sportlich" bezeichnet werden kann. Basic Transportation eben
Ich hätte noch nen offen Luftfilter von meinem Williams Clio zu Hause rumliegen! Typ Twister. Den kannst haben wenn du die Versankosten bezahlst. Mußt dir halt nen Adapter basteln
Joerg hat geschrieben:Ich hätte noch nen offen Luftfilter von meinem Williams Clio zu Hause rumliegen! Typ Twister. Den kannst haben wenn du die Versankosten bezahlst. Mußt dir halt nen Adapter basteln
Danke Joerg!
Hat sich erledigt, K&N hat mir 15€ gekostet, inkl. Versand
Joerg hat geschrieben:Ich hätte noch nen offen Luftfilter von meinem Williams Clio zu Hause rumliegen! Typ Twister. Den kannst haben wenn du die Versankosten bezahlst. Mußt dir halt nen Adapter basteln
Danke Joerg!
Hat sich erledigt, K&N hat mir 15€ gekostet, inkl. Versand
THX
den k+n nicht ölen vergessen! das ist wichtig! (da gibts einen eigenen k+n luftfilterölspray)
das mit deinem ölschwamerl musst mir noch genauer erklären..
ist das etwa nur eine entwässerungsöffnung im luftfiltergehäuse wo ein schwannartiges teil drinnen ist, das verhindern soll dass von aussen gröberer schmutz hineinkommt?
Joerg hat geschrieben:Ich hätte noch nen offen Luftfilter von meinem Williams Clio zu Hause rumliegen! Typ Twister. Den kannst haben wenn du die Versankosten bezahlst. Mußt dir halt nen Adapter basteln
Danke Joerg!
Hat sich erledigt, K&N hat mir 15€ gekostet, inkl. Versand
THX
den k+n nicht ölen vergessen! das ist wichtig! (da gibts einen eigenen k+n luftfilterölspray)
das mit deinem ölschwamerl musst mir noch genauer erklären..
ist das etwa nur eine entwässerungsöffnung im luftfiltergehäuse wo ein schwannartiges teil drinnen ist, das verhindern soll dass von aussen gröberer schmutz hineinkommt?
Jup, danke!
Stimmt, eine Öffnung inkl. Schlauch nach unten, dahinter ein Schwammerl, dass man ölen sollte, eben, wie du sagtest, zum abfangen von Schmutz und co.
http://www.us-car-forum.at/MusclePHPFor ... ge_id=3239
